冲刺销量冠军的种子选手！宝骏730终于使出杀手锏！

这个世界上有两种车：一种是车迷心中的梦中情人，每天都心心念念，但实际上却并没有什么人买，最后落得停产的下场，例如三菱EVO；另一种则是大家并不怎么去关注，但是每个月的销量却是以万辆来计算的，例如宝骏，典型的“人狠话不多”。然而这位擅长于“闷声发大财”的宝骏要推出DCT变速箱了，那么让我们来看看这套传动系统的表现到底如何。

宝骏730的搭载的是1.5T+6速湿式双离合变速箱。既然是换成了自动挡，那么在拥堵的市区路段肯定要比手动挡要轻松许多，而且宝骏730在起步半联动的时候并不会有一些咔咔的声响，当你完全松开刹车的时候，它的蠕动也是非常自然的。

横向比较大众，大众现在似乎是为了换挡时的平顺性而牺牲了响应速度，而在宝骏身上就会有中比较爽快的感觉。那么纵向比较自家的AMT变速箱，之前AMT变速箱在换挡的时候会有1秒左右的动力空窗期，这种感觉就好比大家在开手动挡的时候，为了让车子平顺些从而慢慢慢慢的松离合。

说完它的变速箱咱们再来看看这台1.5T发动机的表现如何。首先它的最大马力150Ps，最大扭矩230N·m，整体来说动力还算是够用，但是1.5T+DCT这套组合当你在慢慢减速的时候，它会有一个阶梯式的降挡操作，以至于在20km/h的时候，会有感觉到一些拉扯感，因此这也是宝骏需要去改进的地方。既然说到了缺点了，那砖哥就一并说出来。宝骏730的A柱比较倾斜，根部又比较宽，因此会存在一些盲区。

然后这辆车的底盘很软，可能是考虑到大部分消费者都喜欢这种软软的避震感觉吧，但是高速的时候过一些抛跳余震就会比较多，而且踩刹车的时候，整辆车的俯仰还是比较明显的，因此这些都是宝骏730需要去好好改良的地方。

总的来说，宝骏730确实是一台好车，要不然也不可能拥有如此之高的销量，而且此前没有真正的自动变速箱这一痛点也弥补上了，而它的变速箱在平顺性，噪音控制等等都和传统AT没有什么区别。当然这套1.5T+DCT的售价还没真正出来，但相信它的售价应该和1.8L手动挡是差不多的。