我的博物馆之旅,BMW博物馆

说实话,我对于汽车知之甚少,那些型号更是无从谈起。唯一觉得还挺有意思的是,宝马原来也是造摩托车的,估计是后来销量不好就下线了吧。有图为证。

BMW全名叫 Bayerische Motoren Werke,巴伐利亚发动机厂。至于它为什么翻译成宝马,可能是马路奔跑的汽车就像草原上飞驰的骏马吧,类似于唐太宗的汗血宝马一样。

有意思的是,此次参观看到的和我在网上了解到的,侧重点有些不一样。就像那次在布鲁塞尔的非洲博物馆,看不到比利时国王对刚果的疯狂掠夺,这里也没有BMW的航空发动机在一战和二战中卓越的表现的介绍。这真的是一个有趣的发现。

宝马的前身是造航空发动机的,由于战败,发动机技术被用在了民用的摩托车和汽车上。有意思的是,随着技术的发展,各家的内燃机发动机结构差异已经不大,成本大部分都在销售上。有资料记载,生产一辆车的成本可能还不到销售成本的一半。而且未来,内燃机可能会被电动机取代,混合动力或者纯电动车可能会取代传统汽车。所以,此行也看到宝马在这方面所做的努力。BMW i8作为E-DRIVE(电驱动)系列的外观设计真的很洋气,很潮流。如果我没记错,这篇文章的封面就是宝马的i8电动汽车了。但是在我们学电气工程极其自动化的人眼里,这么霸气的外观只是给消费者看的卖点而已。电动汽车的推广依旧存在很多问题,一个是汽车本身的续航能力,还有就是配套设施,比如高速公路上有很多加油站却少有充电站。

此次博物馆还展示了一个新概念,共享汽车。从一张地图就可以看到,这种模式已经在柏林,巴黎,慕尼黑等大城市开始推广。只需要打开手机,就可以看到附近的可以使用的电动汽车。有朋友用过,说起来的确不错,但他最后还是买了一辆车。我不禁联想到国内的共享单车,据说在几轮资本大战后,ofo已经不行了。摩拜单车凭借几轮融资存活下来了,在柏林以及科隆,还能看见那熟悉的颜色。除此之外,我也看到了一些德国本土的共享自行车。这种模式,前期需要大量资本投入,盈不盈利还得看消费者买不买账。在柏林的街道上,我看到最多的是电动滑板车,挺新潮的。第一次使用,还有免费的体验。下面这张图是我在网上找到的,柏林勃兰登堡门前的E-Scooter,电动滑板车。

最后一个概念就是自动驾驶,这与我学的还是挺相关的,比如人工智能或者机器学习。不得不说,这将是一场变革。当传统劳动力被机器人取代,将会是大规模的失业。说实话,我对于技术并不看好。它耗费了研究人员太多心血,而且这种成本是不断上升的。现在大量的所谓的人工智能,其实并不具备人类智能,而只是一种处理数据的算法,甚至可能只是数理统计。另一方面,使用者对其原理一无所知,甚至是有一种看外星文明的好奇感。那这场变革带来的,可能只是更加快节奏的生活,莫名的焦虑。我就特感慨古人的生活,一天可能啥也不干就过去了,而现在的人可能会忙碌后遗症,闲着总想着干点什么,不能让生活匆匆过去。

这是一辆概念车,展示了对于未来的构想,透露着自然的绿色气息。有一天在一幅油画前,我和一个人讲了约瑟夫可以在梦里看见未来的故事。对方突然问我,你相信梦里的吗?我真的很想再介绍一个概率模型,一个可以预测未来的数学模型。

哎呀呀,我真的是活的不食人间烟火啊!

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