链条检查、调整、养护技术攻略
摩旅的最佳季节，
你出发了吗？
对于摩托车来说
链条如何检查、保养、调整非常重要
所以今天就来和大家重点聊一聊！
以下内容为铁硬的干货,请各位搬好小板凳仔细听讲！
保养的时间点
保养的时间点约在行使 500 公里、高速行驶或雨天行驶后，链条油会流失，此时就必须要进行保养。另外，紫外线、雨、道路的尘埃或冬季时的防冻剂等，如果附着在链条上时，将会影响链条的使用寿命。因此，请定期清洗链条并注油。
链条清洗
链条清洗前，请准备以下工具︰ 链条清洗剂、毛巾、刷子及接污水的盆子。
为了让每一节链条 都能全面的喷上清洗剂，请一点一点慢慢地转动车轮，同时将清洗剂喷上去。大量喷洒清洗剂时，请将污水盆摆放在下方。
链条全面喷上清洗剂后，如有顽固污垢，请用刷子刷洗脏污。钢刷会损坏链条，请勿使用，即使用的是柔软的刷子，也有可能会伤害到油封。请谨慎使用。
转动方向，链条的润滑
油封链条在润滑时，请使用含有润滑成份和油封保护成份的链条油。喷润滑油时，请准备下列工具︰ 链条油、毛巾、污水盆。
为了让链条油都能渗入到每一节链目的缝隙，请以每次 3～10cm 的距离，慢慢转动车轮，将链条均匀地喷上链条油。喷洒后，多余的链条油将会滴下来。因此,在机车行驶后，实行喷洒链条油作业时，会比在行驶前施做，链条油更能渗透到链条深处，且不易飞散，以发挥最好的效果。
注油的位置
温馨提示：以下内容重中之重，请各位特别留意！
1、内、外链片之间
油封表面喷上链条油后，可防止劣化，并可防紫外线及尘埃。
2、内链片和滚轴之间
滚轴和内链片的缝隙渗透链条油后，将形成油膜，抑制磨耗、降低噪音, 可保护插梢的前端及链片表面不易生锈。
【重点】
机车行驶链条温热后，有助于链条油的渗透。在下次机车行驶前，油脂将会渗入链条，可将油脂喷溅抑制在最小程度。
涂过多链条油，将造成喷溅。因此，适量即可，不要涂太多。
赛道或是高速道路长距离巡航，将造成链条负担。因此，高速行驶后，请务必保养链条。
链条的调整
请配合链条保养时间，定期调整链条的松紧度。
调整时期
1,000 ~ 2,000公里请确认链条的状况、松紧度适正值（依车种有所不同），如有超过时，须进行张力调整。
一般车辆的适正值约在 25~35mm 左右。但不管是一般道路用车或是越野车，各车种适合的松紧度是有差异的。务必参考车辆的使用说明书后，去调整为最适当的松紧度。
【重点】
注意！不可以太松，也不可以太紧。 链条的松紧度如果不适当时，链条有可能会从齿盘掉出来，并容易和车架、车体接触，而产生令人不舒服的噪音。
链条太紧也会妨碍车辆的正常动作，链条也会承受过大的负担。另外，这也是造成乘坐不舒服和油耗加大的原因，要特别注意。
链条更换时机【重点】
链条是消耗品，必须要做定期的更换！
更换时间点
油封链条在良好整备状态下，约可行使 20,000 公里左右，非油封链条约在 5,000 公里前后建议更换。 在更换链条时，务必确认链条的款式及有无油封（上记距离是在良好的整备状态下的状况，依车种、式样条件及整备状况而有所差异）。
（注）以上为市场调查后给与的建议，仅作参考！
链条被拉长是什么情形呢？【重点】
一般被叫做「链条拉长」，其实并不是内、外链片被徐徐拉伸，而是插梢和滚轴的不断摩擦，造成轴榇套和内部插梢之间所产生的间隙。由于间隙变长，因此「链条变长」了。
何谓链条变长？！
1 个链目即便只有 0.1mm 的磨耗，100 个链目时︰0.1mm x 100 = 1cm，就会被拉长 1cm。
如果链条被拉长的话：
1、操作性急乘坐性将会恶化
2、油耗会变差（更耗油）
3、链条噪音会变大
磨耗会变成内、外链目之间的间隙增加、油门的操作反应将会变差，无法正确的加速、减速顺畅的行驶。
链条硬直或生锈时，将会固着卡卡的，因而增加摩擦损耗，不仅油耗变差，链条也会发出巨大噪音，进而影响周遭环境。
磨耗是慢慢在进行且不易察觉的，因此，请定期确认链条的状况。 超过使用界限的链条，即使调整链条长度也无法改善不良症状。最严重的情况会掉链、切损，进而发生重大事故，因此务必注意。
各位，赶快去检查一下自己的链条
是不是到时候保养了呢？