千万别进坑 某些车的汽油滤芯更换周期比你想象的长

只要有汽车存在，车辆的维护保养就是一个永恒的话题。2020年，中国汽车保有量已达到2.81亿辆，由此也催生出了潜力巨大的汽车后市场。尽管越来越多的4S店从售车开始就打造一对一专人客服团队，但实际上还有不少车主要么面对4S高昂的保养价格望而却步，要么时间宝贵愿意选择就近原则给爱车保养，最后往往选择了更方便、低成本的维修保养连锁店进行车辆维护。

在车辆距离上一次保养已经逼近1万公里之后，我也有了保养爱车的计划。由于此次是6万公里大保养，在详细对比了4S店与连锁店的价格之后，我果断选择了后者进行保养。不过，在保养过程中也发生了一些分歧，今天想在这里与大家分享一下。

在保养进行过程中，维保店的技师表示我的车需要更换汽油滤芯，解释理由是：一方面因为油品原因，建议汽油滤芯2万公里就可以换一次；另一方面在他们这种比较“正规”的店里，一般意义上的机油三滤就已经包含了汽油滤芯，至于机油滤芯已经是每次换油必备，不在三滤讨论范围内了。

这种蒙新手的说法当然骗不过我，我随即对该店技师的这类说法表示了质疑，并且由于担心在随后的保养过程中技师带着情绪作业，所以并没有针锋相对与其争执，而是表示出不需要更换之后便进入了休息区。不过，相信应该有刚买车不久，或者对车辆并不是特别了解的车主踩过不少这样的坑。所以今天就汽油滤芯这个问题，来和大家聊聊，该技师建议更换的立足点在哪？我们又该如何判断是否需要更换汽油滤芯？

什么是汽油滤芯？

在得出该不该换的结论之前，我们首先要明白什么是汽油滤芯？以及它的作用是什么？

顾名思义，汽油滤芯的最大作用就是过滤汽油中的杂质，与空气滤芯、机油滤芯一样，汽油滤芯的本质依然是个“滤芯”。这是因为发动机进入电喷时代后，对燃油的清洁程度又有了更高要求，哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件，更别说目前已经越来越普及的直喷系统了。

根据俄罗斯媒体一篇对汽车油箱中汽油污染度的报道，引起发动机气缸磨损最为严重的是粒径超过16μm的粒子，这种粒子在每毫升汽油当中含有大概1400个。注意单位是“毫升”，而不是“升”。所以，汽油远不如我们看上去那么干净，而汽油滤芯可以最大程度避免杂质进入喷射阀和冷启动阀的可能。这里普及一个冷知识，高标号的汽油并不比低标号的汽油更干净。

不过，根据发动机设计的不同，汽油滤芯在布局上分为了内置式与外置式。而两者最大的不同就是过滤能力以及容尘量。

过滤能力不同是因为大多数外置式汽油滤芯都和机油滤芯一样，采用了滤纸进行过滤，而内置式汽油滤芯则通常与油泵连接在一起，采用复合材料，并且在过滤面积上相比外置式普遍大20%-30%。更重要的是，内置式汽油滤芯的容尘量普遍在12克左右，而外置式汽油滤芯因为体积的缘故一般只有2到3克的容尘量。从这里也可以看出，内置式汽油滤芯会更加耐用一些，就像是同样的iPhone，64G版本使用一年就容量告急了，而256G版本则可以再多用一些时间。

所以，理论上来说外置式汽油滤芯确实存在需要2年更换一次的说法。而我此次遇到的技师却是无论车辆采用何种汽油滤芯布局形式，均建议2年更换一次，这对于部分车型来说实际上是没有意义的成本支出。

一直不换有影响吗？

那么话说回来，如果外置式汽油滤芯达到使用里程之后又不进行更换，会对发动机造成怎样的影响呢？

我们上面提到，汽油滤芯的作用主要就是过滤汽油中的杂质，为发动机提供清洁燃油。那么，不换的话最大的可能就是汽油中的杂质会堵塞高精度的喷油嘴，造成包括喷油不畅、供油不足等问题，具体到车辆的表现就是加速无力，甚至出现异常顿挫等等，而这个时候就一定要及时更换了。

如果一直不更换汽油滤芯的话，带有杂质的混合气首先会进入到节气门，同时部分杂质会停留在节气门附近，形成与积碳类似的黑色物质以堵塞进气空间。长此以往会出现怠速不稳、抖动甚至冷启动熄火等情况，而部分车主发现清洗节气门只能暂时改善该情况，很快再次复发，其实症状就在于此。

并且，当带有杂质的混合气进一步进到气缸内，一些硬且无法燃烧的杂质则有拉伤缸壁、活塞环的风险。而到了这种情况，哪怕是经验丰富的技师，在不清楚车辆保养历史的情况下，也很难排查出真正的原因，让车辆陷入疑难杂症的死胡同。

值得注意的是，内置式汽油滤芯的容尘量更大，并不代表就无需更换，只是更换里程更长而已。如果长期使用不换，一样会出现上述情况。那么作为普通车主，我们该如何判断汽油滤芯的更换周期呢？

很简单，打开你爱车的保养手册，里面关于汽油滤芯的内容会出现在常规保养项目里面，严格按照保养手册提示进行更换就好。通常来说，外置式汽油滤芯的更换周期是20000km，而内置式汽油滤芯则达到了80000km及以上。因为当我知道自己的车辆还远未到汽油滤芯更换周期时，也算是有备而来，自然不会再轻易入坑了。

大师观察

汽车后市场看似越来越规范，但实际上依然大量存在着因信息差导致的消费乱象。由于汽车专业性相对较高，大多数普通消费者也没有兴趣进行深入了解，便在价格可接受的范围内对4S店或者维修保养店听之任之。

同时，由于车辆保养系统数据仅仅掌握在厂家系统手里，消费者如若不通过4S店终端，也较难查到以往的保养维修历史，无形之中进一步增加了车主的学习成本以及精力成本。基于此，我们在车辆有维修保养需求时，可以多翻阅车辆保养手册，并提前了解相关信息，以免进入一些不必要的保养误区。