解读北汽新能源十三五规划：你能从中获得什么机会
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作为纯电动车销量冠军，北汽新能源刚刚发布了十三五战略规划。那么，众多创业者能从该规划中获得哪些创富机会？想买电动汽车的消费者能获得什么有价值的信息？听电驹哥为你解析。
先来看看北汽新能源的发展现状和十三五规划的具体内容吧。
2015年北汽新能源是纯电动车领域最大的赢家。用北汽新能源总经理郑刚的话说，2015年是“岁物丰成”的一年。这一年，北汽新能源全年销售整车20129台，同比增长369%，目标市场占有率扩大到25.8%，营业收入同比增长507%蝉联国内纯电动汽车销量桂冠，位居全球单品销量第四位。这个销量表为北汽新能源十二五规划划上了一个完美的句号。
很多评论说，是北京市政府成就了北汽新能源。北京无疑是北汽新能源的销量重仓和根据地。在北京市场，北汽新能源的纯电动车市场占有率超过60%。郑刚并不否认其中的作用，但是他说，在上海，北汽新能源的产品市场占有率超过50%，在天津超过47%。这印证了北汽新能源自己的实力。
1月18日，在“卫蓝之夜——北汽新能源2016年营销价值链伙伴大会”上，北汽新能源高调发布了十三五战略，并启动“卫蓝行动”3.0——“卫蓝众创”计划。
规划显示，北汽新能源将以“1（北京采育基地）+2（常州基地、青岛基地）+I（北汽集团内部传统乘用车生产基地）+P（社会合作伙伴生产资源）>80“为基础，在十三五末期形成80万辆以上生产能力，年产销50万辆规模，打造年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的企业，争创新能源汽车行业最佳雇主品牌。
技术战略是：坚持一条纯电动驱动（含增程模式）技术路线，掌握电池、电机、电控三大核心技术，打造智能化、轻量化、网联化三大技术优势，产品具备400公里续航能力。产品能耗每百公里低于12千瓦时。
研发战略是：打造一个世界级科技创新中心，具备正向开发能力。构建4层次研发体系（中心层、前沿层、应用层、研究层），在研发总部设9大研发中心，搭建5大海外研发中心。价值链研发团队人数达到5000人以上。专业领域国际级人才比率超过10%。
产品战略是：构建三大技术平台，打造三款明星产品，每款产品年销量突破10万辆。
目前，北汽新能源已搭建了“两院、三中心、两平台”的创新模式，建立了德国亚琛、美国硅谷和底特律三大海外研发中心，整合全球研发资源，为北汽新能源在技术创新领域带来活力。郑刚说，十三五期间，北汽新能源将在意大利都灵和日本建立两个研发中心，提升外观设计和内饰设计研发水平。为了提升设计水平，北汽新能源还与中央美院设计学院、气候组织达成战略合作。
2015年，北汽新能源在充电桩领域整合多方资源，搭建起一个生态圈。在本次发布会上，北汽新能源“卫蓝行动”也正式迈入3.0时代。在这个阶段，“卫蓝众创”应运而生。北汽新能源副总经理、营销公司总经理张勇这样解释：“众”，不仅聚集北汽新能源的内部员工、合作伙伴，还首次将全球“电粉”纳入其中。“创”则是在众人之力的基础上，提供创业、创造、创新的平台，实现产品众创、品牌众创以及公益众创。
在租赁领域，北汽新能源已经控股绿狗和绿行分时租赁公司。郑刚的目标是，把北京6.8万辆出租车全换成北汽纯电动车。如果这个目标达成。北汽新能源2016年销售5.5万辆的目标将是分分钟的事。
另外，据电驹哥此前的统计，北汽新能源已经与某低速电动车企业合作，未来生产高品质微型电动车，该市场潜力无限，目前主要被低速电动车产品占领，年产销超过20万辆。高品质微型电动车投产上市后，将会对该市场带来颠覆性变革，进而帮助北汽新能源拉升销量。
北汽新能源如此的发展速度和宏图大略，已经吸引了各大投资集团的关注。在大会上，郑刚特别透露，已经有超过六个大的投资集团与北汽新能源接洽，希望投资。
那么，北汽十三五规划与消费者和创业者有何关系？电驹哥分析有以下几点：
一是产品外观和内饰设计更漂亮。目前，车主吐槽北汽EV系列的内饰太粗糙，随着北汽新能源在都灵设立外观研发中心、日本设立内饰研发中心等步伐，未来其外观和内饰设计会上一个台阶。
二是技术水平更高。北汽新能源已经进入高速发展期，其融资能力更强，有钱之后，可以扩大技术研发投资，进而提升研发水平。届时北汽新能源的产品技术水平和质量也会更上一层楼。此前，长安汽车花巨资搞研发，令其质量和销量快速提升。北汽新能源有望复制这条道路。
三是续航里程更长。目前，北汽EV系列续航200公里，即将上市的EU260续航260公里。郑刚说，十三五期间，北汽新能源要打造三款拳头产品。对纯电动车来说，拳头产品自然会有更长的续航能力、更可靠的品质。届时消费者也会有更好更多的选择。
四是众创机会更多。国家支持新能源车的政策纷至沓来，很多单位和个人都希望在这个领域实现创业和创富梦想。北汽新能源的卫蓝众创3.0已经进一步升级，其目的也是整合所有参与者乃至普通“电粉”的力量，形成合力，打造新能源汽车生态圈。想在该领域分一杯羹的小伙伴们可以尝试参与。
据电驹哥的观察，很多小伙伴已经从北汽的生态圈中获得机会。例如，庞大集团是第一个与北汽新能源深度合作的，它占有北汽新能源50%的股权，进而垄断了京津冀地区北汽新能源产品的独家代理权，今年已经赚得盆满钵满。再如江苏万帮集团，这也是电驹的战略合作伙伴，它在充电桩、产品销售领域与北汽新能源展开深度合作，已经与北汽新能源成为一家人。（办公室只隔一堵墙。）
再如绿狗租车、还有北汽新能源刚刚收购的另一家租车公司“绿行”。据业内人士向电驹哥透露，这其中的某个分时租赁公司原来发展很一般，但借此登上了北汽新能源高速发展的列车。
其他傍上北汽新能源的小伙伴还有很多，今天时间有限，下次再聊。总之可以肯定的是，北汽新能源这列火车有北京市政府支持，又顺应了国家发展新能源汽车的大潮流，自己虽然是国企，但也比较有出息(郑刚自己说，北汽新能源是最不像国企的国企)，将来发展前途肯定不错，小伙伴们跟着它混，吃肉喝汤应该不成问题。
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