电驹答疑|荣威ERX5的空调怎么用，既保暖又省电？
近日，有荣威ERX5车主反映，ERX5的空调制热效果不好，开车时脚下冻得直哆嗦，难道是漏风吗？
笔者联系到相关4S店，工作人员向电驹表示：“其实，这并不是ERX5制热差，而是因为车主采用了EC0（经济节能）模式。在ECO模式下，车辆会以提升最大续航为目的，制热温度仅维持在20度左右，在冬天会感到冷一些；解决办法就是调整到Sport（运动）模式或Normal（正常）模式，空调的制热温度就会很快上来”。
“ERX5提供了ECO、Sport和Normal模式，可以满足车主不同场景下的驾驶需求。”工作人员介绍，ECO模式：通常适合在车辆续航水平较低的情况下使用，是以最大程度降低能耗为主,制热、制冷效果不理想；NORMAL模式：一种比较均衡的行驶模式，操控、制热、制冷效果都很理想，相对ECO模式能耗提高；SPORT模式：追求运动性能，驾驶乐趣突显，提速较快，制热、制热效果好，同时能耗也较高。
感觉漏风是怎么回事？
关于车主脚部区域冷、车辆是否漏风这个问题。工作人员解释道：“这位车主刚一上车打开空调就有进凉风的感觉，是因为打开了外循环+使用ECO模式。这时候空调还没有制热，外面又很冷，自然会觉得冷，这并不是漏风。另据了解，荣威ERX5在出厂前都会做严格的雨淋、烟雾探测等密闭性试验，密封性不过关，不会出厂。因此不可能漏风。
如何正确使用ERX5的空调，才能做到既省电又保暖呢？他说，正确的做法是，调整到Normal模式并使用内循环，风量调整到适中。因为风量太小车内升温较慢，风量太大，腿部离门板近，刚吹出来的又是凉风，自然会冷。保持这种模式大约1分钟，温度就会迅速上升。经实测：启动空调5分钟左右出风口温度达到63.6度，而此时设定的温度仅为27度。
车主这么说：
这位姓凌的荣威ERX5车主向电驹编辑表示，以前开车时感到脚冷，到4S店寻求帮助，经工作人员提示，之后从ECO模式换到normal模式后，制热效果就好了。
如果您在用车过程中遇到问题，欢迎向电驹咨询，我们会尽快联络相关人员寻找解决方案。
附：荣威ERX5产品资料及卖点
据乘联会资料显示，荣威ERX5在7-11月的销量分别为1264、1580、1940、2811和1169辆，整体呈现出非常明显的上升态势。荣威ERX5究竟有什么样的魅力呢？
一：动力性能
荣威ERX5采用一台最大功率85kW，峰值扭矩255Nm的永磁同步电动机作为驱动动力，0-50km/h加速时间4.1秒。来自宁德时代的三元锂动力电池组48.3kWh，电池能量密度达到135.3 Wh/kg，超过了 120Wh/kg 的标准，获得国家1.1倍额外补贴。官方资料显示，ERX5工况续航320km，最大续航425km。
二：充电保修
充电方面，充电接口在车头LOGO下面，分快充和慢充两个接口。官方资料显示，直流快充40min能充到80%。而用购车赠送的7kW壁挂式充电桩，充满大约需要7h，用家用220V/16A来充，则需要13—14h左右。
质保方面，荣威ERX5纯电版承诺三电系统8年12万公里质保、5年10万公里电池衰减不超过20%、8年20万公里电池衰减不超过30%。
三：配置
荣威ERX5标配10.4英寸互联网大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，仪表屏能同步互联显示3D寻航信息、娱乐信息、通讯信息等内容。全系搭载全球最领先的智能互联系统（斑马系统），可无限迭代升级。
其“YunOS Auto充电地图”，可快速提供精准的充电桩位置及使用状态，解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题。此外，荣威ERX5还提供支付宝、语音控制、远程控制、智慧导航等使用功能，为消费者带来互联网新技术新体验。
安全方面，荣威ERX5在开发之初，按照美国UL2580安全认证标准研发，并达到了防尘防水民用最高级别IP67防护等级，拥有顶级高压电系统保护。另外还有360°全景影像、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离报警、EPB电子手刹、Autohold自动驻车等配置及系统。荣威ERX5的独立空气净化器能过滤PM2.5、甲醛、病菌等、发动机舱60L的储物空间同样非常加分。
四：颜值
荣威ERX5整体车身呈现“鲸头燕尾”的特点，车头下压，车尾内切。在前脸处采用一体化封闭式大嘴格栅设计，尤其是矩阵式全LED大灯与大进气格栅融为一体，冲击力十足。C型雾灯饰条将荣威ERX5纯电版的前脸塑造得更饱满。另外ERX5配备了18寸双色的铝合金轮毂，以及低滚阻设计的米其林轮胎。发动机盖下有一个60L的储物箱，这与特斯拉的设计非常像。
内饰方面，10.4英寸的独立显示屏、12.3英寸“全液晶交互式虚拟仪表”、松露棕新能源专属内饰、镭雕车内氛围灯，意大利豪华品牌Alcantara奢华环保麂皮座椅。标配0.86平方米超大采光面积的全景天窗。
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