“迟到”62小时的列车
7月24日22时36分，由北京西开往玉溪的K635次列车晚点了62小时终到玉溪，列车长柯建飞、姚辉和张昆与最后下车的五名旅客合影留念，大家一起比起了胜利的手势，但三名列车长的眼眶却湿润了。
在迟到的62个小时里，班组用去了800个垃圾袋，用肩扛手提的的方式为旅客补给了224件方便面、38箱矿泉水、100公斤大米和其他若干物资，餐车每餐平均出盒饭230个，24小时不间断供应，每个岗位的职工都主动减少休息时间，坚守岗位、服务旅客、守护平安。
晚点第一天：列车上的5万步
7月20日16时30分，受暴雨影响，K635次列车在鹤壁至新乡间临时停车，列车停于股道中，不靠站台，车上有1104名旅客，虽然班组列车员已经反复解释致歉，但随着时间延迟，不少旅客还是出现焦躁情绪，姚辉、柯建飞、张昆三名党员列车长不停地在车厢里来回，和旅客一一做解释，安抚旅客的情绪。
三名列车长值乘普速列车都已经有十余年，经历过几次不同程度晚点，他们知道在列车晚点时，旅客的用餐、用水和环境卫生都是首要解决的问题，吃饭是首要的问题，因为开车时间未定，车内旅客较多，班组配备的防洪餐料难以维持，主管后厨的党员厨师黄和林立即开始盘点，从长计议。
晚上8点，郑州遭遇千年不遇的大雨的新闻越来越多，险情当前，列车开行的可能越来越小，每一名列车员都坚守岗位，播报晚点宣传广播用语、向旅客做好解释、做好车内环境卫生的清扫保洁，用自己的行动维护车内秩序，因为停车时间长，旅客需求增加，餐车的餐料告急，姚辉向车队汇报情况，准备在当地进行补充。
列车所停的区间是卫辉站，暴雨倾盆，天黑以后购买餐料更是困难，车队干部和班组决定先垫资2万3千元补充方便面和矿泉水，一直等到晚上11点方便面和矿泉水才送到车站，餐车的职工已经到了下班时间，但他们全员放弃休息，和班组职工一起在暴雨中把84箱方便面和20箱矿泉水抬上列车，并且彻夜为旅客供应，凌晨6点，已为旅客供应方便面50箱，矿泉水9箱。
7月21日8时，餐料补充到位，及时保障了午餐供应，但有53名旅客情绪激动的来找列车长，因为他们目的地与停车地很近，却在车上停留了18个小时，姚辉及时拨打郑州局集团客调、段调度指挥中心和车站电话，决定让有人来接的旅客先下车，因要跨越正线股道，姚辉组织列车员在确认安全的情况下冒着大雨做好防护，他则在车门口组织乘降，安全的把53名旅客移交到车站工作人员手上，微信计步器上显示，当天已经行走52014步。
晚点第二天：进退两难的列车
7月21日11点，车站通知K635次停运，列车要折返回北京西，为了让旅客做好旅行安排，班组立即广播进行了宣传，列车员在车厢内做安抚解释工作，并帮助旅客查询时刻，了解换乘信息。
13时09分，已经在卫辉站停车20小时39分的列车终于开动了，14时52分到达鹤壁站后，一部分旅客选择下车，车内仅有720名旅客，但列车却又接到通知，鹤壁站也是暴雨，列车无法再运行，一时间，旅客抱怨不止。
列车上的三名列车长已经一夜没有合眼，此时列车进退两难，要解决的问题却越来越多，三人分头行动，姚辉带着餐车联系站方解决餐车的餐料再次告急的问题，张昆带领上班职工做好车门看守、卫生清扫等基础工作，柯建飞则在车内积极解决旅客的困难，旅客张婷芳带着孩子乘车，因为晚点的时间太长尿不湿用完了，柯建飞记下了型号，拜托送餐料时一起购买，旅客李新随身携带了胰岛素，因为冰袋已经融化，柯建飞请餐车把冷冻的矿泉水送给他为药品保温。
虽然还有不少旅客带着情绪，但越来越多的旅客冷静下来，开始配合班组的工作，甚至自发安慰起身边的旅客。
晚点第三天：办法总比困难多
7月22日11时，列车已在鹤壁站停车20小时，为了维护车内秩序列车长和列车员都主动放弃休息，轮换休息也是三四个小时就起来工作，然而更糟的问题出现了，车厢开始缺水，而车站不具备上水条件，只有一站台上自来水，而列车停在三站台，姚辉一边组织乘务员准备用容器从一站台抬水，一边联系车站找到200米水管拉到餐车，把所有容器接满，各车厢的乘务员就靠清洁桶把清水运送到车厢，保证旅客洗漱、上卫生间等需求。
因为电茶炉无法使用，厨师用炖锅烧好水后灌到保温壶里，再由列车员一趟趟往返送到车厢，为每一名旅客续上热水，饭点时间，每名列车员都要往返十几趟，党员列车员刘辉、郏俊和何武道跑得最勤，他们连乘务餐都是在车厢连接处匆匆几口吃完，就带着灌满的水壶回到车厢。
列车上的垃圾处理也是一个难题，到下午3点时，列车已在鹤壁站停车24小时，因没有垃圾投放站，车内积压了300多袋垃圾，柯建飞和张昆联系车站协调来了一辆垃圾清运车，休班列车员全部起床，除了巡视车厢的列车员外，车上的所有列车员、厨师、机械师和乘警都参与到了队伍中，他们在车站与列车之间搭起了人墙，整整用了两个小时的时间才把300多袋垃圾清运完毕。
也许是大雨中的人墙让旅客吃了定心丸，也许是车厢里湿透的蓝衬衫打动了旅客，列车上的旅客情绪已经慢慢平静，有的旅客还主动帮起了列车员忙，帮他们传递热水壶、传递方面面，顺手清理一下桌上的垃圾，虽然还有些小问题，但大家都齐心协力的解决了。
晚上10点，班组接客调命令，列车不再返回北京，而是向玉溪运行，车班立即通过广播及各车厢乘务员口头宣传需要下车的旅客到餐车集中下车，一直到凌晨1点30分，才帮旅客办完手续，安全交站。
晚点第四天：风雨后的彩虹
7月23日3点43分开车，在鹤壁站停车36小时51分的K635次列车终于发车，旅客人数仅有396人，列车载着旅客飞奔，班组的作业也终于恢复了正常，算起来，不少人在24小时里的休息时间不足5小时，但没有一个人喊苦叫累，几乎每一名下车旅客都会主动与列车员道别，与列车长挥手。
在列车从玉溪返昆的途中，柯建飞看到一段手机视频，退役军人旅客陈玲玲录制了一段5分钟的视频，她说：“我真的特别感动，不是我一个人，我们整个车厢的人都特别感动，后来我才知道，支部建在连上一直是我党的光荣传统，真的发挥了很大的作用…….能在么艰苦的条件下保证我们吃、保证我们喝，把我们照顾的这么好，真的非常感谢！”