网友：我为什么选择电动汽车？真正的原因是……
奥迪A6好不好？有人嫌它不够档次。奥拓好不好？有人嫌油费、保养费用太贵。电动汽车好不好？有人嗤之以鼻，也有人把很多人望眼欲穿京牌燃油车换成电动汽车。这个世界就是这样，没有任何一款产品能够满足所有人的需求，适合自己的才是最好的。
客观地说，电动汽车有自己的优势，在特定场景下甚至可以比燃油车更好地满足出行需求。近日，小编从车友群里看到了两位上海车友的理性发言，他们很明确自己的需求，在可选购插混的情况下，最终选择电动汽车，也许可以给在纠结的人一些参考。
现在一线城市的房价越来越贵，尤其是京沪深，动辄10万元一平的房价真的不是每一个家庭都能够承受，很多人选择在远郊或环京环沪城市买房安家，这样一来上班通勤就是个大问题，如果有直达的地铁或者公交还好，如果中间转几次，明明一个小时的车程很轻松消杀掉3个小时的时间，因此自驾上班成为了很多人的首选。
下面这位上海网友，每天上下班往返100km，这个通勤距离对于在一线城市工作生活的人来说再正常不过。他给自己算的经济账，如果开燃油车的话每个月油费将近1500元钱，如果买电动汽车会省很多钱。
他这种情况究竟能省多少？咱们可以算一笔账。按这位网友的描述，如果他自己安装了充电桩，电费是非常便宜的。笔者找到了一张浦东新区2018年2月的电费账单，账单显示平电电价为0.617元/kWh，谷电电价为0.307元/kWh，我们按照电动汽车的电耗为15kWh/100km来计算，每天100km的行程需要耗电15kWh，如果白天上班，回家利用谷电充电，每日花费为15*0.307=4.6元，即使用平电进行充电的话，电费也仅为9.3元。姑且认为这位网友每月行驶30天，电费支出为138元-279元，相比使用燃油车1500元/月的油费，电动汽车每月可以节约1200以上的费用。
车辆购置费用方面，考虑到沪版8万元左右的拍牌价格，电动汽车的购置成本并不比一台燃油车贵。以吉利帝豪为例，燃油版的帝豪2018款 1.5L CVT 豪华版的官方指导价为8.58万元，考虑到终端优惠、购置税、沪牌等，其综合购置成本约为16-17万元。而帝豪EV 450的补贴后售价为13.58万元，免购置税且有免费沪牌，购置成本甚至低于燃油版。再加上每个月可以节约1200元以上的油费，总体使用成本差距还是非常大的。
这里有另外一位网友，也是在上海，没有选择燃油车也没有选择插混车，而是买了一台纯电动汽车。在被问及为何选择纯电动汽车时，他的回答是，“纯电不用保养”。
严格来讲，其实纯电动汽车也是需要保养的，只不过非常方便，不必像燃油车那样每次都更换油液和滤芯，而且费用也比燃油车型便宜的多，保养间隔也更长。如果你足够任性，即使几万公里去保养一次，三电系统也不会有什么损坏。但是电驹并强烈不推荐大家这样做，有条件还是定期让专业技师检查一下车辆的状态，对行车安全也更有保障。
其实通过上面的对话截图我们能够看到车主看中纯电动汽车所考虑因素不仅仅是保养问题，还隐含了他明确的知道自己的需求，从而选择了最适合自己的产品。对于没有长途行驶需求的人来说，纯电动汽车300km以上的续航基本可以满足城区行驶需要，而且可以几乎不用考虑使用成本，任性地浪，等人的时候必须空调开启，再也不用因为心疼怠速油耗以及担心积碳而委屈自己。
当然，有一个前提是，你最好要有自己的充电桩，这样真的是又省钱又方便，或者至少日常活动范围内要有公共快充桩。如果说你没有便利的充电条件，电动汽车的使用体验会打一定的折扣。这时个你也要考虑重新权衡一下了，正如开篇所说，没有任何一款车是可以满足所有人的，适合自己的才是最好的。
好在现在充电桩越来越多，尤其是一线城市，电动汽车城区出行的体验还算不错。而且根据国务院办公厅印发的《关于电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年中国要基本建成难度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需要，届时将建成480万个分散式充电桩。电动汽车出行只会越来越方便。
当然，北京的很多朋友不得不选择纯电动汽车，但也有人选择将燃油车牌照换成电动车，主要原因是省钱、不限行。详情可以参见电驹2018年5月14号的推送《【电驹调查】把燃油车京牌换成电动车牌照，这些电动车主是怎么想的？》。这充分说明，电动汽车有自己的市场，在特定条件下，魅力甚至比燃油车还大。不得不选择电动汽车的朋友，不妨换个角度思考，享受电动汽车为生活带来的别样出行体验。
最后，电驹诚挚邀请您，帮忙完成一个调查，您理想中的电动汽车应该什么样子呢？