车哥们说车 | 马自达新昂克塞拉增配了，今年能跟本田思域死磕到底吗？

车哥们专注实用、有趣、专业的汽车资讯，登陆车哥们网获取更多信息

---

新车解读

现在的汽车厂商在生产紧凑级轿车时，多多少少都会掺入一些运动元素在里面。比如把外型造的更加动感，或者换上视觉效果不错的轮毂，还有的会对动力系统调校的稍微激进一点，又或是对底盘悬挂做出一定的调整。反正就是多少和运动沾上一点关系，这样能覆盖更多的人群，特别是年轻人的汽车消费市场。

而有一家日本车企则不是这样，他们从头到尾都是跟运动风格死磕到底。即使只是一辆入门级A级车，他们照样我行我素。

马自达在华2016年全年销量同比增加21.4%，共卖出285653台。其中长安马自达同比增加28％，达到193615台，一汽马自达同比增加9.5％，达到92038台。

而长安马自达28%的增长，有很大一部分来自于昂科塞拉的热销。2016年全年，昂克赛拉累计销售13.28万辆，同比增41.1%，在长安马自达总销量中的占比达71.55%。因此，昂科塞拉这一拳头产品的销量，对于长安马自达来说至关重要。

2月14日情人节当天，长安马自达发布了新款昂科塞拉，新车共推出12款车型，其中三厢车型7款，两厢车型5款，并搭载1.5L和2.0L“创驰蓝天”系列发动机，售价区间11.29-16.29万元。

新昂科塞拉属于中期改款，外型并无多大变化。只是中网的尺寸有所增加，另外格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部，两厢版的后保险杠经过了重新设计。

另外由于前脸后尾部的细微变化，新昂科塞拉长度比现款增加了8mm，轴距则还是保持2700mm。

在内饰设计上，新款昂克赛拉基本延续了现款车型的设计风格，不过针对内部细节进行了优化调整，并且增加了一些配置来提升竞争实力。

新车中控悬浮式屏幕造型进行了调整，同时在仪表盘以及车门两侧增加了银色面板进行装饰。除此之外，新车换装了全新的三辐式多功能方向盘，换挡杆后方的储物格进行了重新设计，其上新增的遮挡板则提升了整车的内饰质感。

重头戏来了，新昂克塞拉全系增配了一项叫做G-Vectoring Control的配置。这款配置的中文意思就是加速度矢量控制技术。

拥有该项技术的马自达昂科塞拉允许电脑根据水平方向加速度判断车辆行驶状态，根据需求适当降低发动机的动力输出，从而实现更加顺滑平稳的转向过程，减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。

所以马自达真的还是那个马自达，“先来劈个弯，再来谈舒适。”

虽然此次马自达昂科塞拉选择了增配，增配，再增配的方式来提高性价比，争强市场的竞争力。但是今年，它将面临同样来自日本车企—本田的竞争。

因为去年上市的本田思域可能会在今年进行放量，到时候绝对是一场“针尖对麦芒的”的较量。

本田思域

从动力系统来说，1.5T的思域在动力性上会好于2.0L自然吸气版本的昂克塞拉。

本田思域1.5T（220TURBO）的最大马力为177匹，最大扭矩226Nm。马自达昂科塞拉的2.0L的最大马力为158匹，最大扭矩202Nm。

本田思域的百公里加速实测为7.5秒左右，而昂科塞拉则超过了8秒。另外在两辆车的顶配车型上，本田思域在驾驶辅助系统的配置上要好于昂科塞拉。

那昂科塞拉今年会延续去年的增长趋势吗？

从总的方面来看，本田思域对于昂科塞拉还是有一定的外形和内饰做工的优势，动力和配置也不差。但是你别忘了，这可是一辆马自达。

昂科塞拉虽然在账面数据上不如本田思域，但是其发动机的经济性与运动性的良好平衡，外加马自达终年如一日的纯运动性调校，这都让它具有自己的核心竞争力。