周杰伦呵斥保安：“你给我滚出去”疑炒作，“保时泰”抄袭却反而热销？

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行业解读

4月30日，“亚洲小天王”周杰伦在西安演唱会上就保安扔掉“迷妹”灯牌之举辱骂了保安，并呵斥：“你给我滚出去”。

好在小天王情商极高，事后，周杰伦第一时间通过公司官方微博以及演唱会主办方等各方公开向这位工作人员道歉。据称，除了在网络上道歉后，他还录制了一段道歉视频并亲自到安保指挥部，向这两天执勤的安保人员表示感谢，同时周杰伦也当面向这位安保人员道歉并取得原谅。

对此，不少粉丝大为感动，理解这是周杰伦“护粉”心切，一时口误，但也有不少人表示，周杰伦此举大有炒作之嫌，目的是获得更多粉丝的拥护，毕竟粉丝才是其利益的直接转化者，而保安不是。

另外，很多人也表示无论一个人知名度多高，“滚”字这样极度侮辱人格的字眼在公共场合出自一个公众人物之口也是极为不妥。

周杰伦事件或许只是个引子，更发人深省的是，舆论眼中的是非是否真有这么明显的界定。这不禁让人想起了汽车界一直被外界争议不断的众泰。

对于一个善于“学习”的企业而言，众泰旗下车型“SR9”与保时捷Macan几乎是双胞胎兄弟，在业内素有“国民保时捷”之称，所以众泰也一直被消费者亲切的称之为“保时泰”。

4月19日车展当天，保时捷CEO Oliver Blume亲自到众泰展台，脸上漏出不可名状的微笑，这一笑也被外界定义为“蒙娜丽莎的微笑”，“大表哥”的突然到访更增加了众泰的“传奇”色彩。

除了保时捷，众泰旗下车型可说是“大腕云集”，比如来自大众途锐设计灵感的T600，来自奥迪A6L设计灵感的Z700，来自丰田Allion设计灵感的Z300……。

更让众泰粉们引以为傲的是，众泰各款车型的销量还真拿得出手。乘联会数据显示，2016年众泰乘用车销量为33.3万辆，同比增长50%，就在刚结束的2017年第一季度众泰SR7还完成了同比36.73%的高增长。

就众泰抄袭一事，支持方和反对方各执一词。

支持方表示：

“存在即合理”，从消费者需求的角度来说，众泰既降低了车辆的制造成本又满足了消费者的豪车梦。

中国是一个消费大国，任何一个消费群体都不容忽视。保时捷、奥迪等很多车型的外形设计确实好看，但是这些车型动辄几十万的价格，对于低收入消费群体而言，或许有些人攒一辈子也买不起这样一款车。

但众泰对于这些车型的高度“还原”，打破了它们“高不可攀”的魔咒，以极低的价格出售，给消费者提供了更多的选择。

即使很多消费者知道在内饰、做工、动力等综合方面众泰跟保时捷千差万别，但有些人就是喜欢这样的外形，而保时捷昂贵的价格让人望而却步，众泰10万左右的起步价他们又刚好能接受，仅从消费需求的角度来说众泰抄袭又有什么对错可言呢？

就像当初以性价比策略打开市场的小米手机一样，不得不说小米当初在硬件、软件等个方面都存在诸多瑕疵，时至今日，谈及小米手机的时候，很多人依然习惯性的将小米作为廉价的代名词。

然而让人敬佩的是，在2011年小米1代诞生的智能手机行业，市场份额大多被苹果、三星、索爱、HTC等“外来户”牢牢掌握，并且价格高昂，小米几乎是凭着一己之力硬生生把智能手机的售价降到2000元以下，人们总习惯说小米拉低了整个智能手机行业的门槛和逼格，但是从这个意义上来说，小米不也是推动了整个智能手机行业的进程吗？

不仅如此，众泰对某些车型的模仿并且大卖，使得这款车的知名度也不断提高。而且众泰模仿的车型与其基本不在一个竞争区间，所以二者根本不存在竞争关系。某种程度上来说，众泰还帮这些车企免费做了市场宣传。

就像音乐界的翻唱一样，很多歌曲被翻唱歌手唱红之后，原唱也被更多人熟知和接受。这样的例子比比皆是，提到《再回首》我们会想到姜育恒、提到《有多少爱可以重来》我们会想到迪克牛仔、提到《你是我的眼》我们会想到林宥嘉，而事实上这些歌的原唱分别是苏芮、黄仲昆、萧煌奇，但在他们之前，我们又有多少人听过这些歌并知道原唱呢？

反对者表示：

然而，事有双面，话分两头。就众泰抄袭，反对者也不在少数，不少消费者表示，众泰此举严重扰乱了市场秩序，属于典型的“投机取巧”行为。

我们知道，汽车正向开发需要大量的人力物力财力。有汽车相关经验的朋友都应该知道，一款正向开发的车型一般需要4年左右，并且花费巨大。

就拿众泰最受关注的车型SR9来说，保时捷开发这款车在外形设计上用了4年左右，而众泰   仅用了不到2年的时间就完成了整车的开发。