奇骏进化，谁会害怕？
比老款更接近一辆完美的SUV全新奇骏，不仅增添了“5+2”的座位，还在造型功能、科技方面全面进化。换新之后的全新奇骏既可下压紧凑上打中型，还将给日系乃至整个合资SUV市场带来不小的冲击。
4月6日，东风日产旗下主力SUV奇骏将迎来全新换装上市，及第三代奇骏将迎来中期改款，全新奇骏将在老款奇骏强悍产品性能的基础上，在造型、功能、科技方面进行全面的进化。在SUV盛行的大环境下，全新奇骏的到来，不仅吹响了东风日产向全年108万辆目标迈进的号角，更将搅动合资SUV市场风雨，引领消费需求再升级。
为什么说全新奇骏具备这样的能力？其实不难发现，就整个SUV市场而言，在接下来相当长的一段时期内，SUV仍然将会是乘用车市场继续增长的绝对主力。无论是2016年市场欣欣向荣的时候，还是今年前两个月乘用车市场相对低迷的时候，SUV都以超过20%的增幅一枝独秀，成为各大汽车企业以及整个行业的销量担当。
作为较早进入SUV市场的车型，奇骏在SUV还未大行其道的年代里，就已经确立了属于自己的一片领地。无论是在自主品牌SUV不断上攻还是在合资品牌SUV车型频出或频更的今天，历经三代的奇骏仍然保持其一贯的风范和销量地位，市场热度毫不衰减。特别是从2014年第三代奇骏开始，兼顾“城市+越野”用途让其销量和势头一路猛涨，成功追赶上了日系SUV的王者CR-V。2016年全年，奇骏以18万辆的年销量与CR-V并驾齐驱，并在最后三个月单月销量上力压CR-V夺得日系SUV销量冠军，销量势头领跑者整个日系SUV。
奇骏不仅是东风日产的销量担当，更是东风日产当之无愧的SUV扛大旗者，2017年1-2月，东风日产SUV家族楼兰、奇骏和逍客三款车型共计销售44,246辆，其中奇骏销量为23,103辆，占比SUV销量超50%，在整体销量中也达到近两成的比例。
毫无意外，奇骏在中国的表现与其全球的地位也是相符合的。据国外权威统计机构数据显示，奇骏在2016年以78万辆的销量继续卫冕全球SUV冠军。而在今年3月份，换新后的全新奇骏还以39,512辆的销量成绩，力压全新一代CR-V，夺得美国乘用车市场销量冠军。同时，今年一季度，奇骏在美国以101,421辆的成绩，也继续稳占美国乘用车市场冠军宝座。拥有如此强大的产品力和市场号召力的奇骏，在各个细分市场如鱼得水，如今换新归来，势必将继续稳占全球桂冠这一宝座。
实际上，奇骏的进化亦是如此。中期改款的全新奇骏采用了更具力量感的全新V-Motion家族前脸，极具视觉冲击；搭配钻石切割式全LED远近光大灯以及回旋式LED后尾灯，前后呼应，光彩耀目；19英寸切削式运动轮辋、带加热功能的D型多功能方向盘、以及内饰的豪华度提升、多项实用配置的新增，让全新奇骏的产品力大大提升。
更重要的是科技配置的升级，此次全新奇骏新增智能感应式全电动尾门、Carplay、360度全景摄像头等智能配置，科技感十足。在主动安全方面，升级也不少，包括车道偏离预警系统、主动定速巡航功能、预碰撞智能刹车辅助系统等，带给驾乘者更安心、更便利的用车生活。
除了科技和配置的升级，全新奇骏还有一个最大的变化，是在原有5座车型的基础上，新增“5+2”版本车型。说到7座，很多人担心第三排会沦为鸡肋，其实不然，7座SUV第三排日常使用率常通不超过10%，而全新奇骏采用了第三排座椅通过隐藏式设计，第二排座椅可前移，灵活的空间设计并没有影响到日常5座时的储物空间需求，可是在临时需要7人出行的时候又能够得到满足，灵活地解决消费者城市通勤的不同需求。
在中国消费者求大求多的思维和当前“二胎”政策的背景下，7座SUV车型已经成为乘用车市场的下一个消费热点。这样一来，新奇骏就可以覆盖到更多的消费人群，拓展出一个新的增值点。相比CR-V、RAV4和老途观、翼虎等老对手，全新奇骏有了7座的卖点，而对于汉兰达、锐界这样的7座中型SUV，其价格又高出全新奇骏一个等级，因此无论是在配置还是在价格上，全新奇骏有足够的优势，下压紧凑上打中型。
单是从全新奇骏的进化上看，无论是外观造型，还是内饰配置，甚至是实用性方面，加上原本同级最出色的四驱系统，新款奇骏都比老款更接近一辆“完美SUV”形象，并且通过日产多年来在SUV市场的口碑耕耘，也为全新奇骏坚固这一地位和形象打下了良好的基础。
东风日产NISSAN单品牌销量在2016年成功越过百万大关，成为2016年发展最好的合资品牌。2017年，在启辰品牌独立之后，东风日产将冲击108万辆的目标。东风日产市场销售总部副总部长陈昊曾表示，加强SUV产品线是今年东风日产的重点。而从去年来看，奇骏和逍客这一对双子星合计销量达到了319,886辆，在合资品牌SUV品类中，将丰田、本田甚至大众都甩到身后。
眼下，SUV市场的持续增长无疑是市场发展的主流方向，因此作为东风日产产销量中流砥柱的全新奇骏率先升级换代，势必将稳固东风日产SUV军团的“势力范围”，并带领这一最强SUV产品线再次迸发力量，吹响东风日产向着全年108万辆目标迈进的号角。更重要的是，全新奇骏将以强劲的产品力和口碑，给日系乃至整个合资SUV市场带来不小的冲击。【END】
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