【行业动态】全世界最大的飞机首次滑跑成功，预计2019年首飞

导读：近日，全球最大的飞机Stratolaunch首次在跑道上实现每小时28英里的滑跑，该飞机是由盖茨共同创立微软的保罗-艾伦在今年6月份推出，该飞机装备6台普惠发动机，翼展长度是约117米，比一个足球场还长，主要用来在空中发射火箭。

2017年12月20日，世界上最大的飞机Stratolaunch获得试飞前的一个重要里程碑：以每小时28英里（45公里）的滑跑。该飞机由6台普惠涡扇发动机推动，每台发动机推力约8,940磅（4,000公斤）。

一旦测试试验完成，该飞机就可以用于发射卫星和其他物体进入太空，这可能也包括梦想追逐者飞船，该飞船可以作为一个小型穿梭机，到达低地球轨道，并在24小时内将宇航员和有效载荷返回跑道。

该飞机预计在2019年实现首飞，此次测试的主要目的是检验飞机的操控和刹车。美国平流层发射系统（Stratolaunch Systems）公司的地面团队，还对一些子系统进行了检验，包括飞机转向、制动、防滑和遥测。

Stratolaunch飞机项目经理George Bugg在书面声明中表示：“这是我们团队和整个项目的另一个令人兴奋的里程碑。我们的机组人员能够通过前起落架转向系统来控制地面方向，同时，我们的刹车制动系统在跑道上成功地运行。地面滑行是飞机首飞之前非常重要的一步，我们都感到骄傲和兴奋。”

自从9月份进行首台发动机点火以来，Stratolaunch团队已经在位于加利福尼亚州莫哈韦航空航天港的新设立的Stratolaunch任务控制中心（MCC）进行了一系列发动机测试。MCC是该公司测试通信的中心，最终将成为其飞机和发射操作的中心。

一旦低速滑跑测试安全完成，公司将开始下一阶段的滑跑测试，包括提高速度。这架飞机是微软联合创始人保罗-艾伦的愿景，他希望它成为一个巨大的空中发射场，让有效载荷能够以比现有技术更快的速度和更低的成本进入太空。

该飞机的最初首飞预计在2016年和2017年，但项目延误导致推迟到了2019年某个时候。

Stratolaunch项目小组于9月19日完成了所有六个燃料箱的燃料测试，以确保其在莫哈维航空航天港的正确运行。

这6个邮箱的某一个都被独立装填，以检查他们的燃料系统是否正常工作，并确保它们被正确密封。

除了燃料测试之外，工程师们还开始测试飞行控制系统。

到目前为止，他们已经测试了机翼控制面和稳定器的全部运动极限和偏转率。

根据本周的发动机测试结果，电气，气动和火灾探测系统的测试也全部一次通过。

首席执行官让·弗洛伊德（Jean Floyd ）在Stratolaunch网站上写道：“发动机测试是采用逐步递进的方法进行的，分为三个阶段：首先作为“干运转”，我们使用辅助动力装置带动发动机运转，但转速只能维持在慢车以下；接下来进行湿运转，与干运转相似，但增加了燃油喷射，但是不点火，主要是确认燃油系统是否正常工作；最后，点火器正常工作进行起动，并允许空转。在最初的测试中，6台普惠发动机都按预期正常运行。”

在接下来的几个月里，他们计划继续以更高的推力水平和不同的配置测试飞机发动机，最终在跑道上启动滑跑测试。

Stratolaunch作为世界上最大的飞机，翼展长度是约117米，比一个足球场还长，比目前在役的乌克兰安-225飞机还大。

Stratolaunch被设计用来在两个机身之间发射火箭，首先该飞机飞到高空，然后放下运载火箭，进行空中发射。

去年，Stratolaunch公司已经与航天和国防公司Orbital ATK签署了一项协议。根据协议，Stratolaunch将用来发射可进入轨道的飞马XL火箭，用来发送小卫星进入太空。

根据The Verge的说法，它的最大起飞重量为130万磅，由28个轮子驱动。

传统上，卫星和其他航天飞机从发射台发射到太空时，在低空下需要消耗大量的燃料。

保罗-艾伦还表示，该飞机的优点还可以实现定位发射，这使得卫星直接可以传送到非常精确的轨道上，并且快速完成，无需考虑因调度问题和天气问题带来的延误。

艾伦和比尔-盖茨一起发了财。这两个人共同创立了微软，这改变了世界使用个人电脑的方式

Stratolaunch飞机看起来不像传统飞机，Stratolaunch不是在主体部分内部运输重型货物，而是一种双机身飞行器，它结合了波音747喷气机的发动机，起落架，航空电子设备和其他部件，以及由轻质复合材料制成的框架，机翼和蒙皮。

这架飞机的最高时速达到460节，时速达到850英里/小时（850公里/小时），然后发射出有效载荷。