工作8年，37万提了凯迪拉克CT6，开了240天，车主说了真心话

放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，各路“豪车”百花争艳。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，上市至今好评不断。“豪车中的销量王”宝马5系，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如凯迪拉克CT6。说到凯迪拉克CT6，两位驾驶者很有发言权，一起来听听他们是怎么说的吧！

车主一：工作8年，37万提了凯迪拉克CT6，开了240天，车主说了真心话

外表：外表是真的大气，让人一看就觉得特别的豪华（就是要这种感觉）。整车线条很流畅，车体也够大，工艺上也比较注意细节。有人很讨厌他的那个大灯，那有人很喜欢他的那种打动，比如我。轮胎的花纹也挺漂亮的，整体营造的感觉就是新颖大气。内饰真的是低调的奢华。音响效果牛，隔音效果好。座椅皮质不错，木质饰板，整体不错。这个碳纤维的装束条真的值得吐槽，完全不搭，条纹的真的是十分碍眼。

一般就我自己开，空间足够大，和s450差不多。最后排我端坐得话，腿部空间两拳左右。储物空间还是不错的，有许多的小储物格，放些东西还是蛮方便的。车尾箱空间也很大，平时偶尔出差放个旅行箱什么的，足够用了。旗舰轿车舒适上自然不在话下。然后就是底盘的调教比较硬，所以对路感的反馈很明显。再开个BOSE音箱，人生最享受的时光就到了。首排座位有加热通风功效，这个对长时间驾驶来看还是很赞的。

这也是我买它的原因核心吐槽一下动力。发动机动力特别强劲，稍微给点油就感觉到动力比较澎湃给力。开在路上之后踩油门就能提速，没什么延迟。偶尔跑跑高速，也是没问题的。比预期的低，上下班正常910个油，堵车在16上下，高速120码78个油。

综上：我觉得，凯迪拉克CT6是同级别中的热门车，外观满分啊，绝大多数车主不都是冲这外观买的吗。内饰设计很新颖，好多的细节的地方处理的比较好。空间绝对的，跟7系差不了多少，空间绝对够了。舒适性还是很可以的，定位也是D级轿车。"跟沃尔沃S90比较对比同级后，能够发现凯迪拉克CT6是性价比确实比较高。

车主二：全款37万提了沃尔沃S90，再和兄弟的凯迪拉克CT6相比，车主：想说四个字

先来看沃尔沃S90的外观，外表是真的好看，开着好看的车心情都好的不行。外观设计很大气奢华，晚上驾驶出行，真的很犀利。另外，车灯很漂亮，不愧为巴伐利亚灯具厂出品。至于自吸的5角星轮圈，这是我最爱的车轮。

再看凯迪拉克CT6，外观真的很好看，棱角分明，特别硬朗。原因就是整车长，外观看着大气。泪眼大灯，刀锋魅影。后后车灯，辨识度很高，放眼望去就知道是凯迪拉克。

进入沃尔沃S90车内，内饰简单讲，对得起车价，也对得起A6本身的等级定位。内饰除了三块触屏突显科技感，还有他的游艇挡杆。有点过时了，还好木纹设计耐看。但是有些细节不像同类的新车那么新颖，比如氛围灯。那个空间大，开个玩笑。轴距超过三米的车，内部空间自然宽裕。搭乘空间舒适，但是置物空间明显不足。最后排空间无敌，后备箱也不错，够深。

再看凯迪拉克CT6，内饰一般般吧，很良心。还有是按钮的设计也非常喜欢，对内饰还是很有好感的。用料无可挑剔，但是美式豪华着实太糙。内饰格调干净利索，许多智能配置，整体设计氛围也蛮好的。看看这大空间吧，是不是看着就想坐进去感受一下。坐进去第一排空间就不说了，可移动幅度也比较大。扶手箱，手套箱，门边储物格，周边的储物空间也都够用。CT6尾箱空间也是超级大，行李箱儿童车都能应付自如，的确很让人省心。

先开沃尔沃S90，都说大车无驾驶感受，别看大，看上去很笨重，停车的时候很轻松。希望以后也不评论，山路不是A6L的路。（舒适模式）低速转弯轻快，不像是开这么大的车。高速上，想感受一把超车和运动激情的话。我老婆坐着舒服就值满分了。特别过减速带是灾难区，过地下停车场的时候屁股恨不得抬起坐。另一个负责风速，风小就拧大，风大就拧小。座位的设计比较人性化，贴合人体工学设计，所以舒适性还行。

再开凯迪拉克CT6，当然车子这么长，讲驾驶的话，肯定不如那些车短的。转弯指向很精确，没有虚位，而且是方向盘真皮包裏，触感很舒服。悬挂的软硬适中，不平道路的颠簸感不会特别大。制动很灵，有个高清倒车影像方便倒车。舒适性上面有一些不尽如人意的感觉。悬架也不错，但是底盘稍低和A6L差不多，过坑要慢要小心。空调反应速度很快，这个天容易起雾，开了除雾、马上玻璃就透亮了。座椅加热：这个基本豪华车都装有，不是优点，但也是暖心配置，很舒适。

总之，我更满意凯迪拉克CT6，原因有二，外观各个角度无敌，上一代外观就已经很喜欢了，这代更上一层楼，喜欢，操控这个玩意我是试不出来有啥区别，开它到现在，我的感受便是四个字：无可挑剔！那么，大家都有什么见解呢？