先花20万开日产奇骏，再花23万提福特锐际，车主：都开过就明白了

车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，在此背景下诞生了不少高质量车型。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，已然逐步成为年轻人追求的目标。“弯路利器”马自达CX-5，被车友誉为同级性价比之王。当前的汽车制造技术日新月异，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如奇骏和锐际。

小高是我的一位朋友，他有一辆日产奇骏，用了不到半年，为了将来结婚，最近提了福特锐际，到现在已经开了1个月，行驶1800公里，到底是什么支撑福特锐际在市场中久盛不衰？综合性价比和日产奇骏相较到底怎么样？接下来，就请他为我们答疑！

先开奇骏

颜值：外表只能说是中规中矩吧。蜡烛灯谁用谁知道，车灯真的不行，只有顶配才有LED灯真的无语，外表的构造很大气，车身流水线条很有层次感，颜值还是比较耐看的，唯一的就是车漆比较薄。

内饰也不错，没有什么可挑的。简洁，看着舒服，真皮包裹，相当不错，看着比较上档次，中控也还行，屏幕反应一般，有时候要点2下，新车提回来还是有点味道，特别是贴了膜之后味道大。

空间大，同级别车里排近前几名吧。四个门板都有置物空间，中央扶手也是分层设计，期间自驾游去过湖南和安徽，四个人乘坐感觉很舒适的没有挤的感觉，车尾箱放过4个24寸行李箱，妥妥的。

日产奇骏的舒适度毋庸置疑，同等级数一数二。驾车中比较静音，80后胎噪比较明显，有风噪也是正常的，沙发不错，就是觉得底盘有点硬，座位的贴腰性也好，坐久了身体也不劳累。

本人开车不暴力，属于适中型，对我来看动力够用了。2.0动力还行，随踩随有，动力不错，反应也挺好，平顺性好，高速上面很稳，超车就超车，不哆嗦的。

驾驶感受比较中庸，开起来的体验是一个普通的家用车。操纵挺方便的，不过除了方向盘有点重之外，没有其他不好的，感觉后轮驱动面包车方向盘稍微偏移点没啥大问题，因为偏离不大，刹车线性，有点软，日产吗，要舒适，所以调校偏软，这个可以理解。

再开锐际

颜值：外观具有很浓厚的欧美格调。大灯贼酷，完美出行有它相伴更给力，福特锐际的颜值很有特征，前脸和线条都很有辨识度，包括那个轮辋的造型，特点特别的多。

内饰那一定要拿新荣放对比说一下了，不是一个世系的产物。车里按钮换挡是最吸引人的，不占地方，内饰满意，十分满意，觉得布局好，然后用料好，总之哪里都喜欢，全景天窗很通透，就喜欢下雨天看着天窗感觉很好。

家用车，其实这个空间完全够用，平时最多就是三个人。在空间上的设计程度很不错，享有较好的置物能力，本人身高170，需要把座位调高调前.然后感觉后排座位明显宽敞了许多，不过后尾箱容积表现一般，但是家用也绝对足够了。

舒适度非常好，福特锐际的用料特别厚道。车内噪音没有那么明显，也许是以前的赛欧声音太大了，感觉这个不错，而且过减速带时也是比较舒服，没有太大的抖动感，能够提高乘坐舒适度，对后排地照顾看上去非常周到。

开到运动模式下那种动力感受真的是很棒。的确，涡轮介入后那一脚油门，四轮驱动2.0的引擎，可想而知你想怎么开都能愉悦自己的心情，速度杠杠的，不管是起步还是超车，绝对都是街上最靓仔的那一个。

这个驾驶感受还是很不错的，福特锐际是为了运动而来。反正预警是没有问题，只要快速接近前面的车辆就会预警，方向盘地指向很不错，握感棒，油门说走就走不会拖泥带水，我是急性子开不得肉车。

结语:

日产奇骏：看上的就是外观，非常满意，非常喜欢，外加一套行李架，更完美，操控还可以，是suv，跟轿车不一样。福特锐际：舒适性还是很能说得过去的，车子空间大，坐着就舒服，没有压迫感，动力性能应该算是佼佼者。我给日产奇骏 87分，福特锐际 92分，福特锐际是一款适合我的车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不可否认，日产奇骏表现很突出，但只有福特锐际才是我的最终选择。身边有很多同学都在考虑这款车，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说五个字：两车都挺好！那么，先花20万开日产奇骏，再花23万提福特锐际，车主：都开过就明白了。各位车友们都有什么样的看法呢？