聚焦 | 吉利智擎,“芯”的突破——走进吉利“微米工厂”
走进吉利“微米工厂”,坐落在浙江义乌的动力基地,我有些疑惑,动力基地比较好理解,无非就是发动机的设计与制造,但“微米工厂”到底是啥?
带着疑惑,我走进工厂,开始了我们今天的参观。
首先,大家都知道,微米是长度单位,一微米等千分之一毫米。其次,在工业制造当中,是存在公差这个概念的,也就是设计出来的产品和生产出来的实际产品之间的尺寸误差。在允许的范围内都是合格的,但是公差越小说明生产的精度越高,与此同时对于技术的要求越高。
现在大多数厂家都是在用数控机床,而数控机床加工精度的影响因素也比较多,甚至有数据统计显示,65.7%以上的数控机床在安装时就没有完全符合精度标准,其在精度上面还是会存在误差的,而更有90%的数控机床在工作中处在失准的状态下,存在动态精度上的误差。
吉利的“微米工厂”里,全线的自动化设备,皆以微米级的制造精度,去打造各个零部件。
装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备,涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统,关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧,前后油封压装采用伺服电缸压装,整条装配线三分之一工位为全自动无人工位,完全代替了人工及传统的设备搬运模式。
机加线采用柔性生产工艺,引进德国进口珩磨机、高压清洗机、高速数控加工中心和多条自动线,采用自动上下件、自动输送、高压去毛刺、真空干燥、冷却等先进工艺,设备精度和生产制造工艺均达到行业先进水平。
在参观完各条生产线后,第二个疑惑接踵而来,这么高质量的生产线,成品的发动机表现如何?
智擎是以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成,包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。
智擎T动,简单点来说就是,新一代吉利的1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱,它们就是在这里被生产出来的。
吉利说:“同样的油耗下,吉利智擎的性能最好;同样的性能下,吉利智擎最省油;综合单缸排量与升功率区间,1.5L排量是目前适配三缸的最佳方案。”
说到这里,各位看官也会有和我一样的疑惑,又见三缸发动机,那么吉利的三缸发动机会不会有“帕金森”呢?
你请往这看~
此次参观,小编感悟良多,汽车产业在我国起步比较晚,从我们最开始的国外进口,国内组装的模式,到逆向开发,最终我们有了自己民族品牌。
对于目前的市场现状,吉利既不盲目乐观,也不低迷悲观,坚持高品质发展的战略,小编是非常认可的,因为只有坚如磐石的品质,才能经得起大风大浪,而后屹立不倒。