前段时间，家哥趁着年终总结的热乎劲儿，带着编辑部的同事们来了一次年度车型评选。本次评选我们共设置了“年度车型”“细分市场”“独立性奖项”以及“零配件”四个系列奖项，其中，年度车型指2019年内推出市场的新车，经典老车型不在我们的选择范围。但考虑到第一次评奖，为了更具备参考性，所以我们把范围适当放宽到1-2年内，今后将只评选当年内的。
本次评选活动，旨在帮助大家了解市场车型的变化以及产品上的新选择新趋势，鼓励品牌创新，绝不代表那些经典车型就没有价值。本着公平、客观的原则，此次评选过程中我们不仅考虑了实际工况，配置、价格以及卡友反馈等因素也是我们评选的依据之一。
值得注意的是，因为许多有心目中的年度车型有一辆甚至多辆，但最终大奖只有一个，所以我们还设置了入围奖，帮助大家能够更多发现这些产品的优点。当然，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，欢迎大家留言评出你心目中的年度车型，下面让我们开始吧~
首先是年度车型系列，我们分别从轻、中、重三个车系里选出了过去一年中最具代表性的卡车产品。
2020年，蓝牌轻卡将进入一个新的时代，合规、标载、成为轻卡行业的关键词，而解放虎VR正是一款回归初心的轻卡产品，自重轻货箱大，13方货箱配上小巧玲珑的车身，完全满足城市配送需求。
年度轻卡入围奖：上汽跃进纪念版C500
从传统的手动变速箱到先进的AMT变速箱，改变的不仅仅是换挡的方式，更是技术升级体现，上汽跃进纪念版C500搭载国六上汽“V”动力，率先匹配SC50-AMT变速箱，解放了左脚。不仅有全新的内饰，同时还有上汽特有的C2B定制功能，把轻卡的购买、使用提升到新的高度。
年度轻卡入围奖：东风多利卡D6锐能版轻卡
东风多利卡新款轻卡自发布以来，主打年轻化，收获了不少用户，在轻卡行业标载化的新时期，推出多利卡锐能版车型，除了换上了全新的内饰，还有整车的轻量化，单单发动机就轻了80kg，并且还提升了动力，使其竞争力进一步提升。
年度中卡奖：福田奥铃大黄蜂
自重越轻，有效载荷越高，能为用户带来更多的利润，全新一代福田奥铃大黄蜂，拥有同级最轻底盘，最多比同类车型轻500kg，首次搭载了福田康明斯4.5L发动机，主打“轻盈快跑 多拉多赚”，适用于中长途运输中的绿通、冷链和快递等行业，优势突出堪称回本利器。
年度中卡入围奖：解放青汽龙VH 2.0
凭借着高顶双卧铺的优势，解放龙VH中卡收获了不少的夫妻档的青睐。随着市场环境的变化，解放龙VH也开始进入2.0的时代，大尺寸双卧驾驶室、惊艳的外观加上高承载、大油箱，全面的升级的龙VH 2.0也将进一步满足城际运输用户的需求。
年度中卡入围奖：东风天锦KR
东风天锦从设计之初就借鉴了东风天龙的技术，多年以来，它凭借着可靠性以及先进的技术，牢牢占据区域和省际运输领域中卡销量的第一梯队，而目前推出的东风天锦KR车型，在外观、内饰、动力、排放等多个方面进行升级，在国六新时代下，优势更加突出。
年度重卡奖：东风天龙KL
畅销13年，东风天龙用时间和销量证明了一切，可靠是它的代名词，而脱胎于这个已经极度成熟、可靠的平台上的全新一代东风天龙KL重卡，不仅在外观造型、舒适性、燃油经济性上得到了升级，同时也传承了东风天龙一贯以来的可靠性，继续担当重卡行业的标杆级产品。
年度重卡入围奖：一汽解放J6P 2.0
每一代的解放产品，都不负国人期待，解放J6自2007年上市以来，凭借超高的性价比，不仅保持全国销量领先，更跨越了百万辆门槛。面对新的市场环境，一汽解放J6P也正式进入2.0的时代，依靠出色的自主动力链、产业链，进行全方位的升级，迎接下一个辉煌时代。
年度重卡入围奖：福田欧曼EST-A
在国内AMT变速箱还没普及的市场中，欧曼EST-A凭借着康明斯+采埃孚的超级动力链，证明了自动挡重卡在行驶经济性上的优势，其顶尖的技术水平、智能化的配置、惊艳的外观，无一不让人期待。
除了以承载量为标准，评选出上面三款代表车型以外，我和小伙伴还根据细分市场的需求与实际工况的考虑，分别列出了以下几款热门车型，看看有没有你正在开的呢？国内卡车品牌里的后起之秀，它的出现引领着中国物流进入大马力省油时代，也是产品和服务高度融合的产物，把黄金动力链作为标配，让它遥遥领先于行业同类产品，成为该细分市场的领导者！有一种成功叫做荣至名归，解放牌自卸车是自卸车市场中用到最多的一款车型，也一直走在行业的最前端。一汽解放J6P自卸车作为解放中重卡中的一种，其知名度早已享誉整个自卸车市场。为打赢“十三五”战役，持续领航卡车行业不懈努力，为实现“国内领先，国际一流”的品牌发展理念砥砺前行。顶烈日、昌酷暑、走泥泞、披风霜。它继承了“大力神”的优秀基因，澎湃的动力让它在各种严峻路况前应对自如，使它成为西南地区众多卡友爱戴的利器。东风天龙KC成为东风继“大力神”之后的又一“香饽饽”，在自卸市场滚滚发展的历程中画上了重重一笔。轻量化材料的运用让它的自重低于普通卡车。它采用国内领先的底盘传动匹配，以及外观的改良让它把自身的油耗降到最低，从细节到整体，乘龙H5一直在节油的路上耕耘，节油不是最终目的，高效运营前提下的节油才是乘龙的追求。它在卡车节油领域里添了一笔浓墨重彩。凭借前瞻的设计理念、一流的商用车制造设备及工艺、先进的检测及质量管理体系，使格尔发重卡拥有超越同类重卡的卓越性能。格尔发重卡的问世，一改先前中国高端重卡技术落后国际水平的尴尬局面，在产品的稳定性、安全性、节能环保性和舒适性等技术标准方面不断升级，逐渐成为推动中国重卡快速发展的重要力量。从设计、到工艺、再到整车装配，解放J6P再次成为中重卡领域的王者典范。动力更强，油耗更低，适应性更强，舒适性更好，可靠性更高的五大优势让它在绿通市场上如虎添翼。他描绘出了绿通领域宏伟的蓝图，为卡车市场做出了卓越的贡献！明明可以靠颜值，却偏偏要靠实力。解放JH6产品凭借高可靠、高安全、高舒适等六大产品优势，以及超长保养里程的核心技术，树立了国内高端重卡的新标准，成为国内重卡市场最具竞争力的产品，同时进一步推动了物流行业向低能耗、高效率的模式转变。欧曼EST超级卡车是福田戴姆勒汽车对标“美国超级卡车”和“欧洲未来卡车”的产物，结合德国戴姆勒动力技术打造的康明斯X12超级卡车智能动力，实现了油耗降低、货运效率提升和减少碳排放的三大性能提升， 从而以高端产品变革中国高端物流行业运输格局。无论是性能表现，还是市场认可，汕德卡C7H已经成为国产高端重卡的最典型代表。它汇集了国内外优秀卡车的DNA，成为国内卡车市场上的“混血儿”，面对长途运输市场的高端化，重汽汕德卡以国产卡车的价格、进口卡车的技术迅速在国内市场站稳脚跟。微面一直以来都是城市配送主力军，而在环保压力下，电动化产品成为新的刚需，瑞驰EC35Ⅱ是重庆瑞驰的主打产品，自推出以来无论是销量还是关注度都名列前茅，瑞驰EC35Ⅱ升级了电池容量，续航比上一代提升20%，载货容积4.8立方米，不失为新能源城配市场的标杆之作。轻卡合规标载，影响的不仅仅是传统的柴油轻卡，在新能源领域，同样需要朝着合规化方向迈进，而东风凯普特EV350紧跟时代趋势，推出轻量化纯电动轻卡，五大措施降自重，符合蓝牌轻卡的标准，同时他还具备绿色、零排放等特点，在政策与用户需求中，取得双赢。中国重汽第二代智能卡车产品，自动驾驶级别达到L2+；全新升级的停走式自适应巡航功能ACC Stop&Go 与车道保持辅助功能LKA将助力驾驶员实现“零操作”；作为国内首批获得自动驾驶路测牌照的企业，中国重汽将持续拓展「智能+」，为商用车智能化添砖加瓦。全球首款量产的L2级别智能重卡，搭载“挚途领航”驾驶辅助系统，通过车道居中控制（LCKS）、主动智能巡航（ACC）、智能主动刹车（AEBS+）以及解放行车联网，同时实现横、纵双向的部分自动控制功能，是国内自动驾驶量产化、商用化的领头羊。除了上面这些重头戏，家哥还设立了几个独立性的奖项，分别是“年度进口车”“年度概念车”以及“最佳营销奖”，至于为什么会这么称呼，请大家继续往下滑~欧卡七姐妹之一——梅赛德斯-奔驰旗下最新旗舰卡车车型；苦等六年才进军中国市场，只为满足苛刻的中国用户；充足的动力输出以及欧卡一如既往地人性化内饰设计，最大程度让你感受移动之家的温馨感觉；超高颜值也使得它成为众多国产品牌的最佳参考对象。东风天龙概念车汇聚前沿智能网联技术和新能源动力于一体，打造了智慧卡车未来主义新理念；圆润饱满的驾驶室，流畅的车身线条，实现了功能性与美观性的有机融合；东风天龙概念车的出现，是一次突破传统的技术革新。基于对市场独到的见解，并根据客户需求不断创新，累计销量已达887.1万辆；通过跨界营销等战略手段，福田汽车以1528.97亿元的品牌价值位居商用车行业第一；面向未来，福田将以成为绿色、智能高科技的全球主流汽车企业为目标继续奋斗。再好的产品也离不开零配件的支持，看过上面那些整车之后，不妨来看看各大厂商都为我们提供了哪些解决方案吧。解放动力重型机产品品牌，科技领先、省油可靠是它的核心理念；双层水套缸盖+高强度机体设计，使其能够承受220bar以上的超高爆发压力，柴油燃烧更充分；独立摇臂式制动系统，在原固链式制动基础上提升30%的制动效率；解放动力，用心为您！WP10.5H深耕标载运输市场，采用轻量化设计，10.52L排量的整机重量仅815kg；运用先进燃烧和高效增压技术，综合油耗相比竞品降低1.4-2L；凭借着先进的技术与针对性设计，WP10.5H能否助力潍柴动力在国六细分市场取得更好成绩？覆盖520-560HP马力段，扭矩区间2400-2600N·m，国内同排量发动机最大扭矩；大扭矩轻松应对复杂路况，减少换挡频率、降低燃油消耗；高度轻量化、集成化，较同类产品轻200kg；双缸增压空压机，打气效率提升90%，起步便快人一步。“2019年度第一自主集成式AMT变速器”，基于法士特S系列平台打造；结合国内实际使用工况进行功能设置和软件开发；国内首家达到ISO26262 ASIL-C等级设计标准的商用车变速器；填补了国内重卡集成式AMT产品的空白，也为国产商用车配件提供了更多选择。采埃孚第四代重型AMT变速器，B10寿命超过160万公里，可靠性更高；革命性的采用PreVision GPS 换挡策略，实现预见性驾驶的同时降低能耗；99.7%的超高传动效率，动力输出更充足；得益于合资企业，中国也能平价拥有国际主流品牌的顶级产品。以上就是卡车玩家编辑部总结的“2019卡车奥斯卡”。对于用户来说，以上评选结果可以为大家选车购车时提供一点小小的帮助；对于企业来说，也可以复盘一下自家的产品为什么能上榜又或者是落选的原因是什么，只有全行业都努力做好、做精，才能致使行业快速发展！
