玉柴动力+底盘轻量化：陕汽轩德翼3图解，和德龙到底哪里不同？

2020年的品牌年会上，陕汽旗下中端商用车品牌——陕汽轩德迎来升级换代，原本的“X系列”由新的“翼系列”取代，其主打新品“翼3、翼6、翼9”分别代表着重、中、轻卡产品。

此次更新换代，也意味着陕汽方面正以更加丰富的产品谱系布局商用车市场。本期家哥说车要介绍的就是一台陕汽轩德翼3国五牵引车，下面就让我来盘一盘，它到底有没有能力俘获各位卡友的心。

窄体驾驶室更显内敛

陕汽的铁杆粉应该都清楚，轩德翼3的驾驶室外观与德龙M3000基本上是同模的，不同于后者表现出的棱角分明、硬汉的形象，翼3在窄体驾驶室上采用弧线造型，使得整个前脸看起来要更加内敛一点，横贯保险杠的镀铬条也增添了一丝年轻气息。

外观点评：虽然和德龙M3000采用了同模驾驶室，但轩德翼3在某些细节之处又有着自己的风格。

比如一体式后视镜、保险杠以及前脸的发光logo，一定程度上也能够增加产品的高级感，不过如此一来也会增加卡友后期的维保费用，希望后期能有更加合理的解决方案。

玉柴动力+黄金传动搭档，可靠有保障

实拍车采用的是玉柴+法士特+汉德的动力链组合。发动机是来自玉柴的YC6MK420-50系列国五发动机，排量10.338L，最大功率420马力，最大扭矩2000N.m；与之匹配的传动装置依然是陕汽的黄金搭档：法士特12挡铝壳变速箱以及速比3.7的汉德车桥。

如果按照这套动力链的参数计算的话，该车发动机转速在1500rpm时，挂入最高挡时的车速可达82km/h，应对高效物流不在话下。

动力点评：家哥认为，采用玉柴动力是为了和德龙品系的产品作区分，企业这种做法也是可以理解的，一来避免了不同产品走向趋同性，二来还可以照顾到更多用户的品牌喜好。

底盘轻量化设计，满足高效运输需求

全车的整备质量能够控制在8.2吨，除了采用铝壳变速箱以外，在底盘的其他配置上也选择了轻量化设计。值得一提的是，该车的空滤是设置在油箱上面的，这样在维护保养的时候就不用把驾驶室升起来了，减轻了卡友的操作强度。

底盘点评：轻量化也不是一个新词，同级别的产品还有青岛解放悍V、大运N8E赢版等主流产品，不过轩德翼3的表现并不弱于前者，在承载能力上也有极强的适应性。

内饰以实用为主，却有点睛之笔

内饰的表现还算不错，整体布局和德龙M3000异曲同工，不过令人眼前一亮的是，轩德翼3在中控的装饰板采用了钢琴烤漆黑的涂装，整体视觉效果要更加高端一点。

舒适性方面这台轩德翼3给出的解决方案是四点气囊悬浮+气囊座椅的组合，有效过滤路面的颠簸震动，提升驾乘感受。

内饰点评：内饰有种新瓶装旧酒的感觉，但好在还是围绕驾驶者进行布置，高顶设计加上800mm等宽的上下双卧铺，能够照顾到夫妻车、父子车的行车需求。

编后语

整体看下来，这台轩德翼3还是有一定的性价比。不过耐人寻味的是，陕汽预计会在2021年的四季度或者2022年初推出一款轩德翼3L，届时将会搭载康明斯动力X12 490马力国六发动机，到时表现如何还得看市场给出的反馈了。

本次拍摄车辆由深圳集鑫汽车销售公司提供，实拍车报价28万左右（国五裸车），有购车需求的卡友欢迎私信获取联系方式。（文/图 李海强）