骑车笔记：骑行的乐趣

梁东方

假日的早晨

我愿意很早很早就骑车出发

骑车出发

去大地深处

去寻找属于新的一天的

妙境

在朝露刚刚映照到面庞的时刻

在人们刚刚走出家门的时间

便已经置身于陌生的田园，和

悠久的地平线

这种因为早晨而仿佛有了新生的

喜悦

如此沉浸

如此刷新了不自由的沉闷

哪怕

就还是在原来的土地上

也能因为清晨的崭新

收获中午的时候所一向没有的

澎湃

这样的福利

属于早起早出发的人

这样的节奏

属于始终热爱着生命

热爱着天地之间的生命的

每一个你

对我来说，周六周日都是宝贵的骑车漫游时间，因为这样可以心安理得的整日骑行的机会，并不多有。

每个人过生日都有属于自己的方式，我的方式一般都是生日骑行。生日总是比较有哲学感，可以反思人生的时候。而骑行其实也是很有哲学感，表达天地之辽阔、人生之如浮萍的感慨的一种直观形式。

而到达任何一个外地，如果能找到一辆自行车，那就是最大快乐的源泉；幸运的是，在共享单车时代，这种快乐已经变得不再艰难，并且屡试不爽……

人在天地之间的位移，最原始的步行之外，有借助畜力的，有借助机械装置的，汽车轮船火车飞机，速度更快效率更高一直是人类在追求的目标。不过在这一系列方式中有一种不那么高大上，却是性价比很好，也非常环保的，当是骑自行车莫属。尤其在这个到处拥堵的汽车时代里，骑车旅行几乎不受路面状况的太多限制，即便是偶然没有路了，搬起车子来也能照走不误；生生能把那些被塞在路上的车中人羡煞。

开车出去玩固然是不累，几十公里一会儿驱车就到了。代价却是缺损了路途上那种属于自己的时间；开车虽然也属于自己，但是只能开车，不能一边开车一边写字，不能一边开车一边三心二意地走走停停。坐在车里等于是被封闭到了一个所谓独立空间中；不像骑行，始终兼有与徒步一样的全方位的环境接触。

骑车虽然比开车坐车慢，但是一直与朝霞夕阳光风霁月大地山川相对无碍，可以走走停停，可以纵情于任何道路与环境，可以在这个拥挤的时代里依然获得一种自由自在的好感觉。实在想不出，还有什么别的方式可以这样获得自由之感了。

骑车给了人自由的感觉，至少是自由的假象；而一个人是多么需要这哪怕只是形式层次上的假象，因为它自然而然地呈现在自己身心中的时候，每一分每一秒都切切实实，与真相并无区别，乃至就是真实本身。由此也就形成了自己喜欢一个人骑车出行的最大原因：不受任何打扰，想怎么走就怎么走。自由自在，自成体系，所思所想不受任何羁绊，至少在骑车过程中好像能够而且也确实，已经完全独立于这个世界。

这是开车或者徒步都不能给予人的，尽管代价往往是回程的时候会疲惫。

汽车的速度不仅使人忽略了很多细节，而且很容易因为自身的速度而产生对周围的风景的更高的期待，以至很难找到与驱车前往相匹配的风景；不像骑车那么低姿态，遇到的一切都可以纳入收获的范畴，稍有感受就已经很是知足。

这样在人生的缝隙里寻找自由阳光的努力，与在时代的洪流里博取功名利禄的天经地义，并非对立关系，甚至也无高下之分；如果一定要对比的话，其实也只是人生格式上的单一与丰富的对比，是身与心的一致性的平衡，是狭隘与广阔的协调，是人生可能性的拓展。其有用无用，全在以既往经历和兴趣为基础的个人性上吧；它无分薄厚，只不过是自己在这个世界上的时间里，画出来的独一无二的一个我。