高层对话|李峰：2021年起亚继续往高端走，放弃10万以下车型

我们都知道，这两年东风悦达起亚遇到了发展的低潮期。不过据官方公布的10月销量数据显示，东风悦达起亚10月份的销量同比增长了8.1%，达到26484辆，实现了连续7个月增长，这说明起亚整体正向好的方向发展。

那么，起亚是如何在疫情影响下，依旧保持正增长的呢？它究竟做对了什么？2021年起亚又将如何走？在2020广州车展上，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在接受My车轱辘专访时，给出了答案。

现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰

01

企业多方位调整，销量实现稳步增长

在专访中，李峰很坦然地提到了起亚遇到发展低潮期的问题。他表示，起亚已经意识到问题的存在，并且用一年时间去针对几方面做了调整。首先是渠道方面，起亚通过管理变革来提升经销商满意度，第二就是更加关注用户诉求，进而提升用户满意度，第三是通过推出旗舰、高端产品来调整公司定位，让公司往更高端方向走。

目前，起亚的战略调整已初见成效。李峰表示：“2020年起亚已实现了厂商关系的突破、品牌档次的突破、明星产品和车型的突破。”而在实现了诸多突破之后，起亚的销量也开始逐步回暖，实现了连续7个月增长。

在关键的产品方面，起亚在2020年推出了全新一代K5凯酷。这款全新中型轿车是起亚改变过去以小型车为主的方向，走向高端方向的重要落子，它有着2900mm的同级超长轴距，还有着时尚前卫的设计以及极具性价比的选装包，能满足大家对于品牌、空间、档次的需求。

最新数据显示，于9月7日上市的起亚全新K5凯酷在9-10月的累计销量已突破1万辆，表现符合起亚的预期。“估计后面两个月能达到每月5000台的规模。”李峰对全新K5凯酷接下来的市场表现表达了充分的信心。

02

2021年推出智跑Ace、嘉华，继续往高端走

据乘联会统计数据显示，在2020年前10月，日系、德系车型的市场份额相较2018年和2019年进一步扩大。面对这样的市场现状，李峰表示：“在这样的大环境下，我们一定要往上走，往下走没有机会。”

为了实现品牌往上走，李峰向My车轱辘透露，起亚将会在2021年推出更多的中高端产品。在轿车方面，起亚将会继续以凯酷为主打；MPV方面则会推出第四代嘉华（Carnival）；SUV方面，起亚则会重点推智跑Ace。

另外，李峰还表示，希望能进一步提升凯酷搭载的L2+级智能驾驶辅助的选装率（目前达到了30%）。为此，起亚将会要求经销商提高试驾率，让客户亲自体验该功能带来的便利，从而提高选装率。至于第四代嘉华，李峰也非常看好它的市场前景，原因就是目前汽车免检范围已经改变，而且用户需求也在提升。

值得一提的是，在专访中，李峰还非常肯定地说：“现有10万以下老产品卖完之后，将不再推出10万元以下的新车。”可见起亚想实现品牌向上的决心。而面对未来，李峰也表达了他的期许：“在今年突破的基础上，希望明年更上一层楼。”

03

2022年引入基于E-GMP平台打造的电动车

如今，为了拥抱汽车“新四化”，越来越多的车企加入了打造新能源车的大军，起亚也不例外。

至于未来具体的新能源车投产计划，李峰表示：“起亚将会在2021年推出首款基于E-GMP电动专属平台打造的电动车，国产版则将于2022年在中国量产投放，之后每年都将推出一款纯电车型。”另外，李峰还特别强调：“起亚不会再去做派生EV，而是将重心放在E-GMP平台上。”

在销量目标方面，李峰向My车轱辘透露，起亚希望在2025年实现纯电动车销量占比达18%，在2030年实现占比超30%。在混合动力方面，起亚也计划在2022年推出新的混合动力车型。

从这次专访可以看出，面对低潮期，起亚正积极做出改变，而且目前已经取得了一定的成效。未来，起亚将继续寻求品牌向上，同时兼顾汽车电动化发展。相信通过这些举措，起亚能逐步改变品牌形象，在被乘联会看好的2021年取得更好的成绩，最后重返巅峰。

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