拒绝摇号与竞价！盘点成都车展上极具亮点的几款新能源车型
新能源汽车无疑是当下热点，无论您所在城市限不限牌，新能源车型总会出现在您的身边，发展新能源汽车也是大势所趋。在新能源车型愈趋同质化的今天，我们来看看2018成都车展上都有哪些亮点十足的新能源车型。
比亚迪 秦 Pro
车型售价：补贴后18万元起
车型亮点：全新家族化设计，百公里加速4.5秒
比亚迪王朝系列车型中的秦、唐、宋、元都被换上全新的Dragon Face设计语言，这套设计语言可谓是大小车型通吃，搭配在秦Pro上更是非常出彩。
全新的秦Pro车身线条显得更加舒展流畅，摒弃了以往较刻板的形象。车头的“龙颜”形象塑造得非常到位，气势十足，大面积梯形状前进气格栅造型被赋予了多层横向镀铬装饰，而顶部粗壮的镀铬饰条贯穿车标并连接两侧的大灯组，显得车头部分整体感很强。
车尾依旧沿用现款秦的贯穿式尾灯设计，只不过样式上有所改变，变得更为锋锐。
秦Pro共推出DM和燃油两个版本的车型。DM为混合动力，采用的是1.5T发动机+电机搭配6DCT的动力组合，综合最大功率达295匹马力，百公里加速仅为5.9秒。而前期上市的燃油版车型则配备1.5T发动机+6速双离合变速箱，最大功率为154匹马力，起售价将在11万元左右。
小评：比亚迪的混动车型一直以来都是凭速度打天下的，秦Pro也不例外，但这次它不仅快也变得更好看了。除了DM和燃油版，秦Pro同时还提供纯电版车型，不过此次车展并未亮相，据悉纯电版在NEDC标准下的续航为420km。
广汽丰田iX4
车型售价：补贴后16.38万元起
车型亮点：品牌首款纯电动车型，NEDC续航270km
ix4是广汽丰田旗下的首款纯电动SUV车型，它是基于传祺GS4 EV概念车型打造，因此，外观上与GS4的差别甚微。新车补贴后售价为16.38-17.38万元。
一向以产品可靠性闻名的广汽丰田，旗下首款纯电动车型也必须得靠谱。因此，ix4是基于保有量非常大的GS4平台打造，而生产和销售也是交由广汽丰田负责，在产品品质上更有保障。
动力方面，ix4搭载的是一台132kW的永磁同步电机，这款电机功率与GE3相同，但ix4的电池能量密度仅有120Wh/kg，因此，其NEDC续航里程为270公里。
小评：说实话，这样的续航表现在如今的新能源领域并不出彩，但站在品牌迈向新能源的第一步方面来看，ix4这样的表现是值得肯定的。因为它在品质把控方面比不少的新能源车型更令人放心，而由于与广丰其他车型同台销售，ix4在售后方面的保障也会更到位一些。
雷克萨斯UX260h
车型售价：或25万元起
车型亮点：亚洲首发、激进的外观设计
雷克萨斯UX此次的亮相是其亚洲区域的首发仪式，它既是雷克萨斯家族最小的SUV车型，也是雷克萨斯进攻豪华入门SUV的首款产品，其起售价或25万元。
UX此次推出的是200和260h车型，其中260h车型采用的是雷克萨斯混动系统，搭载全新2.0L发动机和电子无级变速器，可选前轮驱动和E-Four电动四驱系统。
UX的外观承袭了雷克萨斯家族式的设计风格，新车最为亮眼的是纺锤式的中网设计和贯穿式的尾灯造型，两者的出现成为了车型的记忆特征。而较为紧凑的车身轮廓也营造出一种蓄势待发的姿态，再配合凌厉的腰线造型，使其时尚运动的形象刻画得十分到位。
小评：作为一款入门车型，雷克萨斯UX的设计可谓亮点十足，对于年轻人的吸引力应该是挺大的，至少轱辘哥挺喜欢这种风格，但它在空间方面的表现就没这么理想了。作为一款进口车型，雷克萨斯UX的价格竞争力可能没有其它品牌的国产车型强，因此新车面临的挑战并不小。
全新一代比亚迪宋EV500/DM
车型售价：起售价18.99/17.69万元
车型亮点：DM车型百公里加速4.9秒，EV车型续航500公里
比亚迪这次的展出，除了带来上述的秦Pro，还有全新的宋。此次比亚迪共展出宋纯燃油版、DM双模和EV纯电动三种驱动动力的车型，其中，宋DM起售价为17.69万元，宋EV500起售价为18.99万元。
全新宋同样采用比亚迪最新的Dragon Face设计语言，较上一代车型在外观和内饰上都有较大的变化。不过新车最大的亮点还是其动力部分，宋EV500搭载的是功率为160kW的驱动电机，工信部续航里程为400公里。而宋DM采用的是1.5T发动机+电机的混合动力系统，纯电的续航里程为80公里，百公里加速仅为4.9秒。
小结：在如今的新能源市场，跑得快的车型有不少，但跑得快还跑得远的车型就比较少见了，比亚迪宋就是其中之一。比亚迪的混动车型在纯电续航方面都比其他品牌车型更长一些，国家补贴的标准是50km，有些车型刚好过线或过线一点，而比亚迪则坚持将标准设定在80km以上甚至100km，这样的做法是值得表扬的。
上汽大众途观L PHEV
车型售价：起售价或32万元
车型亮点：品牌首款新能源车型，百公里油耗1.9L
途观L PHEV是基于途观L打造的一款混动车型，动力由一台1.4T发动机+电机组成，这套动力是否有些眼熟？没错，在Golf GTE上也搭载了同样的动力组合，只不过途观L PHEV的表现会更强一些，1.4T发动机能输出150匹马力，而85kW驱动电机能提供116匹马力，两者综合最大功率为218匹马力，传动系统匹配的是一台双离合变速箱。
虽然混动版的途观L因为13kWh电池组的加入而增重320kg，但工信部油耗仅为百公里1.9L，即使是正常的使用场景下，百公里油耗也在6.6L的水平。
小评：途观L PHEV是上汽大众首款新能源车型，也是大众品牌首款国产的新能源车型，其重要性不言而喻。同时，在目前混动中型SUV市场中，途观L PHEV的定位也是非常吃香的。因为同级在售的车型仅有比亚迪唐新能源、WEY P8和沃尔沃XC60新能源三款车型，前两者售价在33万元以下，后者售价在55万元以上，也就意味着33-55万元区间有很大的空缺，而这个空缺正好由途观L PHEV补上。
上汽荣威Marvel X
车型售价：起售价26.88万元
车型亮点：百公里加速4.8秒、强大的车联网系统
在去年上海车展前夕，荣威推出了Vision-E概念车型，而在今年的成都车展上，荣威则带来了Vision-E概念车的量产版本——Marvel X。
（荣威Vision-E概念车）
Marvel X定位是一款纯电动中型SUV，此次公布售价的是后驱和全驱两个版本，其中后驱版起售价为26.88万元，全驱版售价为30.88万元。两个版本动力分别为137kW和222kW，后驱版续航为403km，全驱版为370km，而全驱版的百公里加速时间仅为4.8秒。
在设计方面，Marvel X可以说呈现出浓浓的性能车特征，比如采用较短的前悬设计、低矮的车头和线条流畅的后背。同时，隐藏式门把手、L型导风口的设计元素也呈现出不错的科技范儿。
另外一个焦点所在就是新车的内饰，打开车门，首先映入眼帘的是纵向布置的19.4英寸中控大屏，这款大屏采用的是名为“腾跃式”的设计，使其形成独特的悬浮效果之余也增添不少的储物空间。
此外，上汽的车联网系统斑马智行3.0也在新车上出现，并且Marvel X还融入了AI Pilot智能驾驶辅助、AR-Driving实景驾驶辅助、360度环境感知、iBooster智能电控制动系统等等的科技配置。
小评：作为荣威Marvel系列的首款产品，Marvel X凝聚了上汽在电动技术、车辆网系统、智能驾驶方面的最新成果，同时，这款车型还具有较强的前瞻性和较高的性价比。
纵观目前的纯电动中型SUV领域，在售的车型寥寥可数，除了Marvel X也就剩下宝沃BXi7和捷豹I-PACE两款车型，而这两者的售价比它更高，所以Marvel X在这一级别几乎是没有竞争对手的。至于消费者会不会为这样一款设计超前的SUV车型买单？那就要静观其市场表现了。
自今年新能源汽车的“国补新政”实施以来，各家车企都开始将续航里程作为首要的改进目标，比如全新的宋EV500，由上一代车型的最大400公里续航一下跃升至500公里。
而在插电混动车型方面，途观L PHEV的加入也势必会推动合资插电混动SUV的市场发展，毕竟不用摇号不用竞价就能入手的合资SUV吸引力还是挺大的。轱辘哥也发现，目前新能源中型SUV市场的车型空缺也比较大，消费者可选的车型较少，不过随着更多车型的加入，相信未来该级别的竞争也会越来越激烈。
这波升级有点多！全新大众途观L增1.4T 280TSI舒适版