仙霞古道上最雄伟的关隘，浙闽赣三省交通要道，充满岁月沧桑感

仙霞关，位于浙江省江山市保安乡南仙霞岭上，1100多年前，黄巢挥戈南下，在浙、闽之间的崇山峻岭中开辟了一条仙霞古道。北起浙江江山，南至福建浦城，全长120公里，因纵贯仙霞岭而得名，这条古道因战事而起，却因商贸而兴。到了明清，原本承担军事功能的古道，逐渐发展为一条成熟的商贸运输线，仙霞古道也迎来了全盛时期。重走这条仙霞古道，成为一些驴友心目中的经典徒步路线。

沿千年古道登仙霞关，在不到仙霞关第一关约百米远的地方，有一座一米来宽的小石桥。而所谓的桥，只不过是在宽一米的溪流上，平铺了四块青石板而已，看上去极普通。只见桥头立着一块石碑，上面刻着“落马桥”及一段文字。据说1942年8月1—7日，国军为阻击“浙赣会战"中欲向福建流窜的日军，在仙霞关据险布防。日军从8月1—3日攻了三天三夜，竟也不能攻破仙霞关，日军队长十分奇怪，亲自骑马前往关前察看，不料刚到此桥便被子弹击中，滚下石桥，该桥由此而得名“落马桥”。这次持续了7天的激战，据当年抗战的国军49军105师副师长刘汉玉的《回忆录》记载，仙霞关战役日军伤亡千余人。

从仙霞关景区入口沿古道走十多分钟，就来到第一关。仙霞关不是一个单一的关，它是由一个“关群”组成。共有四个关，东北和西南各两关，皆以条石砌成。每一关都建于山势险要之地，关与关之间只有一条麻石铺砌的古道相连，是战略要地。

仙霞关的第一关，最为雄伟，关隘宽大，可重兵防守。关墙上和长城一样建有墙洞，可以伏击来敌。关门两边都是高山，若关门紧闭，真是“一夫当关，万夫莫开”！

关前立有四块石碑：右一为“仙霞关”石碑刻，右二已残缺不全了，石碑磨得光滑连字迹都已看不清了，据说是宋代遗物，记载宋代仙霞古道重修历史。

左边两块石碑，一块刻的是“仙霞关--浙江省文物保护单位”；另一块刻的是“黄巢起义迹史--仙霞岭简介”，内容如下：仙霞关位于仙霞岭南段，距江山县城约百里，关道险峻陡峭。唐乾符二年（公元875年），黄巢于山东率农民起义，攻取河南。乾符五年，十万义军乘虚渡江南下，破江西鄱阳、上饶，后攻宣州不克，乃引兵转战浙西，更取道仙霞岭，刊山开道数百里，入闽取建州。此岭遂成浙闽往来之要冲，后人在山道上建有四道关卡。

关隘依峡而建，基石整齐牢固，中间是半圆顶的关门，上面似长城一样，建有枪洞。除正门外，旁边还有一个小门，看情形是为分流山水用的。

门顶设井栏通天，可从上往下实施攻击。

从下面看很是雄伟，到关上看，下面的古道一目了然。

来仙霞关景区的游客，很多人都止步第一关，他们在关墙上拍完照，然后原路返回。因为接下来从第一关到第二关的路最为难走，有1195级台阶，都是上坡路。

过了第一关，再往上走，山道越来越陡，竹海也越来越密。

古道都是用小石块铺就的，路有二米来宽，这在古代来说应该算是宽敞了。由于历经千年，已被人们走得光溜溜的，往昔，它曾是东南咽喉，入闽锁钥，由中原征福建，这是必经之地，历来兵家必争。

沿第一关向上攀登，山腰处修竹蔽日，在半岭处，出现一个六角小亭，名字为“潇潇亭”。

据传，“潇潇亭”亭名取自清朝扬州八怪之一郑板桥的《咏竹诗》。郑板桥一生只画兰、竹、石，而以画竹为主，取其“百节长青，四时不谢”之意，与郑板桥倔强不驯的性格相合，他以竹为精神寄托，度过了虽贫寒而很有气节的一生。

与萧萧亭遥相对望的是一座50余米长的“碑廊”，粉墙黛瓦，依山势而建。

走一段由条石新砌的山路，经过两棵对生的足三人合抱的枫杨，仰首可见一座呈之字形的廊亭。

碑廊长约50余米，其中依次陈列着23块诗碑，镌刻着20篇宋、元、明、清历代文人名士过仙霞岭所留的诗文，诗碑由国内30多位书法名家书就，书体融汇了篆、隶、楷、行、草等，雕刻刀法细腻，真实地展现了诗歌之路的风采。先贤隽永的诗文与现代大师精湛的书法交相辉映、互为映衬，在历史、雕刻、艺术方面，具有较高的研究价值。

其中有宋朝黄公度的《仙霞道中阻雨》、朱熹《仙霞岭》、柴望《仙霞岭》、明朝曹溶《仙霞关》、清朝周亮工《仙霞岭(四首)》、王道《过仙霞岭》、龚易图《登仙霞岭》等等。

其中陈列了历代文人名士途经仙霞古道时留下的诗文，这些诗无一例外地都谈到了仙霞路之难行。“千盘难度鸟，万岭欲藏天。”这是清代诗人袁枚笔下的仙霞古道。另一块碑文，清代诗人查慎行的《度仙霞关》中的两句：“人从井底盘旋上，天向关门豁达开”，描写的就是从仙霞一关向二关的攀登过程。

我们从保安乡到仙霞关景区，徒步走了近三公里的路，再从第一关，爬到“潇潇亭”，已经感觉非常累。由于体力和时间关系，我们放弃了继续向上攀登剩下的三个关口。但已经感受到大山深处的雄关，一夫当关，万夫莫开的境界。这里真的是易守难攻之地。

回到“潇潇亭”稍做休息后，我们原路返回山下。