开完凯迪拉克CT6，再花40万开沃尔沃S90，车主直白地说了感受

现在汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期，涌现出了很多非凡的车型。“移动高铁”传祺GM8，购车群体爱不释手，几乎无差评。“国产豪车”红旗H7，在同价位车型中独树一帜。注重改善自身生活水准的今天，汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖，正如凯迪拉克CT6和沃尔沃S90。

为了贴近实际，专门请来驾车者高先生，他之前一直开的是凯迪拉克CT6，刚刚提了沃尔沃S90，现在开了1个月，总共1400公里，究竟沃尔沃S90是怎样的一台车？综合来说和凯迪拉克CT6对比如何？一起来看看他是如何说的吧！

先开凯迪拉克CT6

外表：这外表就是自己觉得喜欢就好，说不出来有哪里哪里好，喜欢没道理吧。钻石切割的元素满满的，线条感满满的，后车灯辨识度很高，三个方向延伸，就像开了眼角，竖状LED前大灯以及双7字型后后车灯，辨识度真的略高。

整体的内饰设计者走简约风的，简约大气也很好，比较耐看。但使用料不错，都是真皮，还行，全液晶的显示屏面积比较大，显示信息丰富，用木饰板装饰，看起尤为别致。

空间处于中大型车主流水准。如果最后排座位可以放到就好了，储物空间很是丰富，手套箱，小储物卡什么的小物品放着很是方便，尾箱有500L，空间真的够大。

舒适度少给一颗星是因为变速的顿挫。安静，舒服，就是顿挫严重，底盘调教刚刚好，能传递路感也比较舒适，坐在最后排，闭上眼睛。

动力方面绝对不该闹着玩得。想超车的时候，直接踩油门，提速相当快，很顺利就超车了，这车的动力很不错，2.0T的引擎竟然有这么强的爆发力，在高速上只要给油门速度很快麻利提上去，超车很溜溜地说。

虽然大了一些，但是驾驶起来挺方便的。底盘离地也太矮了吧，动不动就听到车底一声哗哗地响，车子的转弯指向灵活，精准度也不错，同绝无仅有的10AT变速，驾驶感觉特别平顺。

再开沃尔沃S90

外表华丽，行云流水一般。外观是选择90的主要因素，雷神之锤大灯越看越霸气，前引擎盖线条明显，肌肉感强，颜值最高、外观大气，车体修长、运动轮胎、运动套件很不错。

基本因为内饰选了智雅。内饰做得很经典，简约时髦的中央控制台，液晶液晶屏驾驶感受简单，灵敏易懂，内饰高档，有木饰，全车无异味，这点我就pass掉很多车了。

后座空间很大，可以随意躺。第二排空间比7系A8还大座椅短不是问题本人175后排坐得很舒服，除了手套箱比较大以外，其余都只能放一些小件，空间可分为驾驶位储备空间和车尾箱空间。

舒适度只能说还可以。噪音很小，坐得腿能伸直，车内气味基本上没有，不错，行驶过程中，感觉轮胎较硬，滤震稍差，过减速带有些跳，智尊多了腿部调节和侧向调节，比智远强。

加速反应灵敏，踩下去就会有动力回馈。虽是低功率版，但动力足够，提速还是挺好的，一脚下去有这源源不断的动力，中规中矩吧，高速上超车得踩深点，主要还是车太大。

操控还行吧，平时我开的也不多。是所谓的悬挂调校偏硬得原因吗，还是新车胎压大，开的时间久了，去开同事的车，感觉方向盘好重，自动制动已经触发两次，实实在在感受到了窝窝的安全性。

结语:

凯迪拉克CT6：外观时尚大气上档次，外观比较偏向运动，是人们的优先选择，比较喜欢，开车操控效果也是不错的。沃尔沃S90：还有皮子，荔枝纹啊，看上去就很舒服，动力充沛，激烈驾驶时偶尔会有迟滞。我给凯迪拉克CT6 86分，沃尔沃S90 93分，沃尔沃S90十分贴合我的购车需求，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。纵使两车的实力和裸车价差不多，但还是沃尔沃S90深得我的喜欢。沃尔沃S90的名声和地位绝不是空缺来风，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有四个字：都是好车！那么，开完凯迪拉克CT6，再花40万开沃尔沃S90，车主直白地说了感受。大家觉得是一辆好车吗？