在人们传统认知中，每年暑期并非是汽车销售的旺季，但正如那句“努力就是旺季”所言，只要努力总会把握住市场热点，实现最佳的品牌传播效果。另外，市场推广除了借势营销，更重要的是围绕品牌或产品打造本身的IP。而前不久的成都车展，让各皮卡品牌方有了一展拳脚、发挥想象力的空间。不论新车上市还是品牌活动，都让这个平淡的八月显得有些与众不同。
据第一商用车网统计，8月份（8月2日-8月29日）的四周内，国内皮卡品牌“第一影响力指数”前十得分为1499分，相较于7月份增长14.3%。受成都车展的带动，影响力指数整体表现有了明显提升。但是，因市场销量以及各品牌产品定位等各种因素影响，“皮卡第一影响力指数”的排名相较于此前有了明显变化，具体有何看点？请看第一商用车网的分析报道。作为“金九银十”的前奏曲，8月的市场表现起到了承上启下的作用。尤其在以卖车闻名的成都车展成功举办后，未来汽车市场销量呈现何种走势，观察者们往往会从车展的人流中一探究竟。当然，除了非常接地气的产品销售热情的服务，在成都车展上，同样有非常多的热点营销事件值得挖掘。
回到皮卡行业，在成都车展上风头无两的无疑当属长城皮卡。而8月“皮卡第一影响力指数”得分长城皮卡也毫无意外的卫冕第一，获得了349的高分。而此次引爆舆论话题的则是长城皮卡新发布的机车炮。作为一款两门版皮卡，它拥有着近2.5米的货箱长度，而超过1.5米的货箱宽度，足以使其容纳下两辆长度2米-2.4米的摩托车，这正是长城炮想为用户带来的体验。同时发布的还有长城炮越野皮卡珠峰版。可以看出，继“炮弹”系列以来，长城炮深入用户使用场景，从路亚、珠峰等满足专业用户偏好的车型，到机车炮等拓展用户玩乐边界的产品，长城皮卡完成了对皮卡应用场景的全方位覆盖，并以专业性和乘用化的多重优势持续扩大市场份额。当然，8月独得皮卡用户及媒体恩宠的不只长城炮，上汽牛·魔王的重度改装、2022款长安凯程F70、2022款江铃域虎7，以及郑州日产锐骐6都市版等车型的相继上市，成功掀起皮卡市场的又一波热潮。与过去针对产品卖点铺天盖地的宣传不同，眼下各皮卡品牌方更加注重打造圈层文化，与其“大而全”不如“小而精”，针对每一个皮卡应用场景，均采用与之相适应的营销策略，从而取悦潜在用户，实现销量的提升，从不同品牌的旅行版、越野版、救援版等不同的细分场景命名可见一斑。
一直以来，汽车只是作为交通工具，存在于人们的生活之中，但皮卡宜乘宜商的特殊属性使其超脱于一般的城市轿车或SUV，寄托着用户对大自然以及自身爱好更多的憧憬，或翻山越岭、或闲坐垂钓、或骑行远足，通过不断的跨圈合作，皮卡车型的边界也在不断的打破和融合中得以扩展。努力破圈，构建人与车更加和谐的相处模式，成为了现阶段皮卡行业的共识。具体到品牌，郑州日产8月份主要以自动挡锐骐6平箱版以及锐骐6都市版四驱车型作为传播的重点，一方面展现郑州日产皮卡在功能性和空间利用率上的接地气，另一方面，自动挡车型的加入，锐骐6都市版在舒适性和乘用化方面又将提升一个档次。作为8月份“皮卡第一影响力指数”位居次席的品牌，郑州日产182的得分为今年以来的第三高，但需要警惕的是，郑州日产8月的话题热度主要集中在锐骐6都市版四驱车型的上市，日常品牌产品策划仍需加强。此外，福田皮卡巧借中国传统“七夕节”传递出大将军F9与G9车型搭载“康明斯+采埃孚8AT”的信息，两大百年品牌加持下，福田皮卡准确的为大将军皮卡打上了可靠、耐用且注重舒适性的产品标签。跨圈合作、乘用化浪潮……在皮卡多元化的发展路径中，以长城皮卡、郑州日产以及福田皮卡为代表的皮卡品牌，正在打破原有产品边界，构建新的人车交流方式。“条条大道通罗马”，诚然，长城皮卡的成功让市场看到了跨圈营销所带来的丰硕成果，但通往成功的路也并非仅此一条。中兴皮卡的选择便验证做好政府及相关企事业单位的服务保障，同样是获得用户与市场认可，实现品牌和产品宣传的不二法门。
中标天津、潍坊消防救援车辆，收获中国移动铁通行业大单，为雪域高原拉萨提供勤务保障，在一次次签单与一场场车辆交付仪式背后，中兴皮卡以另一种方式收获了广泛的用户认可。在本次“皮卡第一影响力指数”排名中，中兴皮卡获得了140分以及第四名的成绩，相较于以往表现，中兴皮卡用实际行动验证了只要服务好用户，以口碑营销为发力点，同样可以收获市场与用户的认可。2021年已过去大半，从最初政策所释放出的积极信号，到消费市场购买皮卡所释放出的高涨热情，不难想象，皮卡已经迎来了黄金发展期。但从市场表现来看，除了稳居销量以及品牌影响力之首的长城皮卡，其余皮卡品牌依然处于不断的位次轮换之中，尚未形成稳固的市场地位，也为各品牌扩大自身影响力提供了机会。在“皮卡第一影响力指数”的争夺中，谁会在今年笑到最后，接下来“金九银十”的表现仍可期待。
