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前二天偶然看到一轮机长吐槽某公司机务管理的一些话，看完颇有些感触，值得每个人深思。以下为无删减原文，隐去了公司名称。贵司总经理发文，称要提高机务人员服务意识，请问机务人员是怎么提高自己的服务意识的？一点点问题就往一线船员身上推责任，修船期间本应该船厂做的工作，让船员自己做，船员一分钱劳务费没有，最后还得签单？物料供应不足，质量又差，但是价格却出奇昂贵，一把手电筒淘宝卖30多人民币，供船要23美金？请问到底是供应商漫天要价还是某些人员有某些操作？货比三家到底是怎么比的？机务领导再三要求船员节省备件，旧备件修了再用，今天这个超预算，明天那个超预算的，请问船员经维修后使用而节约的备件费用，贵司有拿出一分钱来奖励和鼓励船员节约吗？相反，因为船员维修再用的旧备件出了问题，却要船员承担责任，请问天理何在？更多类似情况，贵司领导可以查看邮件来往记录。机务人员作为船舶的岸基支持，应当明确自己的定位，不要把自己当做领导，对船员颐指气使。船舶是一线生产单位，机务人员应当做好船舶设备管理的支持和保障工作，而不是整天对船员吆五喝六，拍脑门发邮件！贵司领导是否认真反思过，为何XXXXX公司船员流失率极高？为何留不住人？贵司领导有从心里承认过船员对贵司的贡献吗？贵司的领导们把船员都当成傻子，涨个工资还不是一视同仁，想留住船员竟然采用返船奖（下条船才能拿到）这种反人类的设置，为何不通过设立阶梯年资来吸引船员？这只是其中一方面，贵司的船员流失率高，就是因为船员感受不到企业关怀，没有归属感。一个企业做成这样，贵司领导的脸不红吗？希望相关领导严肃对待这种事情，不要让一线船员挨累还伤心，干活了还被追责，即使是船员主客观原因导致的损失，追责也要基于严谨的调查结果！就算岸基人员内卷，也请不要卷到一线船员身上！不要让韩国总统不得善终这种事情发生在船员身上，不要让拍脑门做决定凭空分析这种现象在贵司岸基和船队中蔓延开来。贵司的机务人员，请你们不要丢了百年XXXX的脸，不懂就多学习，不行就培训合格再上岗，素质不够就再加强，一条船最少8000万，这都是国家财产，不是你们胡搞的玩具！1.贵司作为国内数一数二的散货船东，但是贵司机务管理人员的管理水平极差，邮件中提到了低温腐蚀，请问何为低温腐蚀？低温腐蚀是由于气缸套下部温度低于此处压力下水蒸气的露点温度，导致水蒸气冷凝，燃烧产生的二氧化硫溶于冷凝水形成亚硫酸而造成的腐蚀。众所周知，副机油头导套外侧是冷却水，冷却水中怎么可能存在二氧化硫？油头导套穿孔最可能的原因是气缸发火产生的高频振动，导致导套冷却水口气蚀，由于其导套材质不良，最终穿孔漏水。贵司的机务管理人员连低温腐蚀的概念都没搞清楚，在没有现场调查研究的情况下，拍脑门想出如此理由，实在是贻笑大方！
