为什么电动车上路门槛要提高?一位专家说原因,车主:存在即合理

电动车作为一款实用方便、价格低廉的交通工具,虽然在速度、舒适度等各个方面,都不如其他交通工具,但是凭借着它的这2个优点,就征服了我国几亿的中低收入群体,成为目前保有量最多的交通工具,也被称为国民代步工具。

哪怕现在老百姓经济越来越好,而汽车价格也在下降,很多中低收入群体也买得起汽车,不过仍然有不少人,家中还会常备一辆电动车,作为买菜、接送孩子这样的短途出行使用,尤其在城市中,不需要担心停车问题,个人认为短途出行的时候,电动车是比汽车还方便。

电动车是能够解决大多数普通老百姓的短途代步需求,所以选择电动车的人也在增多,城市道路上也有密密麻麻的电动车在非机动车道上,而车辆一旦过多,电动车就开始变得不省心,因为电动车带来的交通事故也在增加,而为了避免悲剧的发生,电动车迎来大整改,现在电动车被频繁立规矩。

电动车上路门槛越来越高

以前电动车上路其实没有太多限制,而且电动车就是指两轮电动车,一切都按照非机动车管理,而随着电动车迎来规范化管理之后,现在想要上路,不再是那么简单。

首先在电动车生产、销售就有了改革,以前的电动车只有非机动车,现在如果时速在25公里以上的电动车被叫做电动摩托车,属于机动车,属于上黄色牌照。只有时速在25公里以下的电动车,才是非机动车,可以上正常的电动车牌照。

其次是上路的要求,无论是哪种电动车,都不再是想上路就能上路,都需要完成实名制登记上牌才允许上路,而属于机动车的电动车,必须要交保险、驾驶人考取驾照才能上路。

最后是上路行为的标准提高,无论哪类电动车,上路必须要佩戴好安全头盔,遵守交通规则,不走机动车道,不逆行、不酒驾等等,不遵守交通规则,将会进行罚款,甚至扣车处罚,相比以前最多只是批评教育,开始动真格了。

专家喊话:不能放低上路门槛

当有了规定之后,作为电动车主其实就应该配合,毕竟任何一款车想要持续的良性发展,合理的规范是必不可少,所以全国各地的电动车主都积极配合给予电动车上牌,不过,近日一位专家接受采访的一席话,让人觉得意味深长,小行家带您了解一下这位专家的喊话。

事情发生的背景是近日广州开展的电动车治理开展,广州计划年底之前完善电动车上路标准,其中最重要的就是给电动车挂牌,毕竟有牌照才能上路,而碰到上牌,问题就来了,是和佛山一样凭着身份证就能上牌照,还是像深圳一样必须要持有本地居住证才能上牌。

一位接受记者采访的专家表示:“一个大城市交通的整治,特别是路面的个人交通,一定要有所抑制,广州现在重点发展公共交通,所以应该引导人们去用公共交通,不能说你随便买一辆电动车就可以上路”。

这段话的重点相信不少人都能理解到,简单来说,如果放开大家随便就能拥有自己的电动车出行,那么公共交通就没人坐了,一直以来各地治理电动车,所有专家都说的是为了道路安全,而这位专家却说了实话。

车主:很无语,你有汽车我没有

当然,对于专家的肺腑之言,还是有不少人不买账的,在评论区表达了对于专家言论的不满,其中很多人表示,我们都支持公共交通,不过又有多少地铁房,如果公共交通真的如此方便,车主们也并不傻,不需要专家的呼吁,自己也会用公共交通出行。

另外也有一些网友直接吐槽,认为专家的言论很无语,很无奈,毕竟这些专家都是开汽车的,我们外来务工的老百姓没有汽车怎么办,应该多为我们低收入老百姓考虑,不能因为发展公共交通,阻拦我们使用电动车。

结语:最后,小行家认为,专家的大局观考虑确实也能理解,但是,我国电动车用户有3亿之多,不能为了保障公共交通的收益,来影响电动车上路的权益,这样确实有失公允,毕竟城市的汽车也不少,也没见到有专家呼吁,所有汽车车主也不要开车,去支持公共交通发展,电动车存在即合理,存在就意味着需求在,只要是不犯法的、合理的需求,就应该得到尊重。

对此,你怎么看?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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