采访雷克萨斯LX使用者，车主说出了驾驶感受，读完你就清楚了

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，注重提升自身生活品质的今天，消费者对选车的侧重点也不断变化。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，实力与性价比并存。“未来之车”奥迪Q5L，不断吸引着年轻的购买群体。找寻并契合消费者要求才是正确的出路。雷克萨斯LX是雷克萨斯大力推广的“拳头产品”，依托其大气时尚且及耐看的外观构型，车主把汽车颜值当作重要的购车条件的要求得到了极大地满足，所以，雷克萨斯LX现在的成功无可厚非。本期为大家分享的是《采访雷克萨斯LX使用者，车主说出了驾驶感受，读完你就清楚了》。

为了进一步了解雷克萨斯LX，我们邀请修车师傅王先生到场，他是我的兄弟，也是一位10年修车师傅，他当初作为司机，开了许久的丰田普拉多。听了家人建议，狠心提了雷克萨斯LX，没选丰田普拉多。到现在5个月就已经开了10500公里，他说了二个字：好车！雷克萨斯LX在他心中地位如何？他为何在丰田普拉多和雷克萨斯LX之间选择雷克萨斯LX？让他用真实心声告诉我们答案。

外观很时尚，也很运动，可能年轻人都喜爱这种运动型的外观。车体宽，侧面修长，所以还是很耐看的。前脸设计风格十分独特，给人有霸气的感觉，刚买车时回头率颇高，配上21寸战斧轮简直完美。总之，

雷克萨斯LX的内饰是一大优势，中控台上的大屏连着仪表盘，宽大，视线看过去也很清晰，更不会档到驾车视线。做工材料都很可以，这是我所看中的，摸起来就是很舒适那种感觉，座包采用的缝线工艺，无形中又增添了几分亮色，大气上档次。车里的异味几乎没有，老婆坐在车里很放心。总之，虽然同类车的层次相差不大，但我异常中意雷克萨斯LX的内饰。

这款车的动力和操控展现没让我失望，其中我最喜欢“雷克萨斯LX 2019款 570 巅峰特别版”，我开的也是它，雷克萨斯LX配备5.7排量的自然吸气动力发动机，马力最高可达367Ps。变速箱采用成熟的8挡手自一体，其动力平顺性获得进一步提高，机械液压助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。

对于空间这点，空间当然可圈可点。雷克萨斯LX的长宽高分别为5150*1980*1910mm，前面一排空间比较满意，够惬意宽大。2850mm的轴距呈现让其拥有非常大的空间优势，横向空间比较广宽，三个人在后排绝对没有问题。关于储物空间，中央扶手下边的储物箱空间不小，盖子还是对开的，很实用便利，后尾箱空间感觉特别大，只要东西不是特别多，都可以放得下。

搭乘舒适度方面，雷克萨斯LX的惬意体验不输同级任何车型。驾驭至相对细碎的石子路面时，优秀的减震系统将会发生作用，车上乘客不会感觉丝毫不适。最后排坐垫靠背的倾斜角度也相当自然，可以提供一个舒坦的坐姿。空调大体无噪音，制冷效率极高，整体的隔音效果以为还是异常棒的。

对于省油方面，我平常开车大体是在街市内里跑，在行人多和小车很多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，仅有13.6L，高速9.4L个多油，还能接受。这能耗，一箱油就能开800Km，我很满足。感谢聆听这期《采访雷克萨斯LX使用者，车主说出了驾驶感受，读完你就清楚了》。

我很中意雷克萨斯LX这样的一台车，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。当今雷克萨斯LX的评价可谓风头正盛，基本上月薪70000以上就能开它。我个人认为开它出门是相当有档次的，开这款车至今，我想坦言二个字：好车！这款车我提的是“雷克萨斯LX 2019款 570 巅峰特别版”，同事说我人傻钱多，各位看看我买错了吗？

既然雷克萨斯LX能够傲视群雄，确实离不开其外观的闪光点，同样拥有舒适度、动力、空间等多项闪光点，许多方面都契合购车群体心理预期。因此，很容易就能看出雷克萨斯LX的性价比。总的来看，在注重获取精神上的享受的今天，赢得购车者欢心是一款汽车的取胜之道，正如雷克萨斯LX。对于这款雷克萨斯的头牌车型，各位是否会有不同的看法呢？感谢阅读本期《采访雷克萨斯LX使用者，车主说出了驾驶感受，读完你就清楚了》。