视点|未来五年，湖南将达11个机场，市市通高铁，县县有高速
湖南，一个山清水秀、人杰地灵的省份，也是中部大省。
这里与湖北交界，但是湖北的交通显示度更高。
同样位居祖国中部，湖南自然不能落后。
近期，湖南省就公布了《“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》。
今天，就让我们一起解读这一重磅规划。
从交通的视角入手，发现湖南城市背后的发展密码。
湖南布局：6大枢纽，8条通道，联动14大城市群，长株潭C位出道，常德第二
如果说湖南的交通不强，那么请看下面的布局图。
在“十四五”时期，湖南将布局6大核心枢纽，8条全国通道。
一级枢纽：1个，长株潭，打造湖南唯一都市圈，全省最高级级别枢纽；
二级枢纽：5个，岳阳、衡阳，两大副中心；常德、怀化、永州。
三级枢纽：6个，包括张家界、益阳、湘西、娄底、邵阳、郴州，均是小枢纽。
可以看出，未来省会都市圈仍然是核心，岳阳与衡阳是副中心。
常德、怀化和永州，这三个也能够在交通发展中分得一杯羹。
在通道建设上，湖南将打造“3纵5横”的国家级通道，对接14大城市群。
先看3条横向通道，能够联动6大城市群，其中京津冀和大湾区作为核心。
京港澳通道：联动京津冀、中原、粤港澳，发展核心主轴；
呼南通道：联动关中平原、大湾区、北部湾；
焦柳通道：联动关中平原、北部湾，带动湘西。
再看5条横向通道，联动8大城市群，其中长三角和成渝也是重要核心。
沪昆通道：联动长三角、黔中、滇中，东西发展主轴；
渝长厦通道：联动成渝双城经济圈、粤闽浙沿海城市群；
杭瑞通道：联动长三角、黔中、滇中，为东西副轴；
湘桂通道：联动北部湾、东盟区域，国际发展轴；
厦蓉通道：联动粤闽浙沿海、黔中、成渝双城经济圈。
从各大通道的交汇点看，长株潭联动了3大通道，常德也将3大通道聚拢。
可以看出，在交通上，长株潭是第一的话，常德可以算是第二。
湖南综合交通发展廊道
湖南交通：11座机场，12座港口，新增17条高铁，18个客运枢纽，市市有枢纽
从具体的项目来看，十四五期间，湖南将会继续加密省内的铁路网。
在高铁建设上，未来将新增17条高铁。
建设：6条，张吉怀、常益长、长沙至赣州、铜仁至吉首、邵阳至永州、衡柳铁路提速；
开工：5条，襄阳-常德、益阳-娄底、永州-广州、长沙-九江、张吉怀联络呼南线；
规划：5条，黔江-吉首、衡阳-南宁、常德-岳阳-九江、怀化-桂林、长沙-湘潭北-株洲西。
在机场建设上，湖南已经有8座机场了，未来将再增加3座，达到11座。
已运营机场：长沙黄花、衡阳南岳、岳阳三荷、张家界荷花、常德桃花源、怀化芷江、邵阳武冈、永州零陵；
新开通的机场：娄底机场、郴州机场、湘西机场。
未来11座机场比翼齐飞，湖南的航空事业将会迎来新的发展机遇。
湖南航空机场建设规划
湖南虽然是个内陆省份，但是北有长江，南有湘江。
发展内河航运，湖南有自己的优势。
在未来，湖南将打造12座港口，均分布在内河流域。
枢纽港：1个，岳阳港，湖南水路航运核心；
湘江港：4个，长沙、衡阳、益阳、永州；
沅水港：3个，怀化、湘西、常德；
渌水港、涟水港：3个，湘潭、株洲、娄底；
资水港：1个，益阳。
湖南港口建设项目规划
在客运枢纽上，湖南将布局18个枢纽，实现市市均覆盖。
长沙：长沙机场、长沙西站、宁乡西站；
株洲：株洲站；
湘潭：荷塘枢纽；
益阳：益阳南站；
怀化：怀化南站、芷江机场。
张家界：张家界西站；
娄底：娄底南站；
永州：永州站；
常德：常德站；
邵阳：邵阳站；
湘西：吉首东站、凤凰站；
岳阳：岳阳机场；
郴州：郴州机场；
衡阳：衡阳机场。
湖南房价：4大梯队，仅长沙破万，9城下跌，邵阳最便宜，永州跌幅最惨
从8月份湖南的房价情况看，可以分为4大梯队。
1万+：1城，仅省会长沙，均价超过1.14万；
6000+：4城，株洲、岳阳、张家界、常德，其中株洲超过6300；
5000+：7城，郴州、衡阳、怀化、娄底、湘潭、益阳、永州，其中郴州和娄底逼近6000；
4000+：1城，仅邵阳，均价4898元/㎡。
可以看出，湖南各城市房价集中在5000-6000，相比于其他省份动不动破万。
湖南还是很有性价比的，毕竟交通建设也如火如荼。
从涨跌看，8月份湖南9个城市出现了下跌。
其中单月跌幅最大的是张家界，达到了7.98%，预计也是疫情的影响。
从同比来看，跌幅最大的是永州，相比于去年跌幅达到9.7%。
相比之下，同比涨幅最大的是郴州，同比涨幅4.43%，超过了长沙。
湖南交通大爆发，城市格局重塑。
你认为，房价还会上涨吗？