1.5T近200马力!这辆以星为名的SUV或许能给你点惊喜 2024-08-02 21:33:28 当然笔者不是真的上天,是开着东南DX7去可可西里了!中国有四大无人区,罗布泊、羌塘、阿尔金还有可可西里,其中属可可西里物种多样性最丰富,藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚,无一例外都是可可西里中最闪耀的明星。今天,笔者将深入可可西里,跟大家一同探寻关于可可西里的故事。老板,你要的东南DX7资料 点击查看终于六年免检了,这几款7座MPV放心买伴随笔者深入的有东南DX7星跃,这是一辆自主紧凑型SUV,它能不能承受住恶劣环境?能不能顺利带笔者见识可可西里?我们自格尔木出发,一路向西南行驶,直达可可西里自然保护区索南达杰保护站,开启我们的可可西里之旅。既然名字叫东南DX7星跃,必定在设计上需要凸显“星”,点阵式的格栅围绕着车标进行设计,配合上镀铬装饰,在增加车辆豪华感之余,又提升了辨识度。此外,DX7星跃顶配车型的LED大灯能够很好地帮助笔者在夜间认清道路,特别是在这种人烟稀少的地区,一个优秀的灯光对于行车安全有重要作用。内部矩阵式的造型非常有特色,这也是提升车辆气质的重要一环。车辆侧面得益于优秀的设计,整体比例相当协调,在D柱处还有从窗线延伸的镀铬装饰条,这是DX7星跃侧面的亮点之一。同时,全车上下运用多出镀铬装饰条来勾勒出车辆侧面的线条,并且车身裙边还有黑色塑料包裹,降低马路上的砂石对车漆的伤害。DX7星跃整体尺寸为4570/1905/1720mm,轴距为2700mm,是典型的紧凑型SUV尺寸。轮毂的造型比较特别,花瓣的形状凸显车辆精致感。轮胎使用的是万力Flash AS028系列,主打静音舒适,尺寸为235/55 R18,55的扁平比能够有效辅助悬挂化解颠簸,在流行大轮毂薄胎的时代,DX7星跃使用的高扁平比轮胎会更加实用。车尾同样使用镀铬装饰条来刻画车辆的层次感,下包围、牌照架上方两处的镀铬装饰条分别将车尾划分成几个部分,包围还使用大面积的塑料包裹,增强车辆的野性。双边双出的排气管口并非装饰,在着车后实实在在能冒烟。此外,DX7星跃使用英文字母代替此前的品牌logo,这也是新款DX7星跃的特点之一。尾灯里的示宽灯和刹车灯使用LED光源,毕竟响应更快,更安全,转向灯则使用卤素光源。内饰部分,最显眼的莫过于围绕着内饰设计的几道镀铬装饰条,这也是整套内饰的点睛之笔,能够突出车内设计师想要突出的亮点之余还能增加层次感。方向盘大小适中,使用三辐式设计,左右两侧设计了多功能按键,可以控制车辆的自适应巡航以及车机系统。东南还在方向盘的在3、9点位置还做了特殊处理,拼接皮革的形式没有刮手、拼接不匀的情况,要知道方向盘是纯手工部件,从侧面证明了DX7星跃的供应商素质较高。顶配车型还有10英寸的全液晶仪表盘,通过驾驶模式的切换可以显示不同UI,不过只是在配色上的区别;整体显示效果清晰,左右两侧的多功能显示区域可以显示多项行车信息,操作便利,容易上手。10英寸的中央显示屏尺寸够大,反馈和灵敏度都非常出色,同时内置高德地图,可惜不支持Carplay。其自然语音识别功能也很强大,导航、播放音乐等都能非常高效完成驾驶员的指令,是一套比较不错的车机系统。在智能安全配置方面,本次试驾的车型配有ADAS驾驶辅助系统和AEB主动刹车功能,甚至还有车道偏离预警、行人探测以及碰撞预警等功能。在本次试驾过程中,即便道路上的标识画得不算清晰,甚至有些路段只有中央分割线,但该系统能够快速地探测到,并且在仪表盘给你提示。DX7星跃的座椅使用黑白双色拼接,通过菱格纹的加入,增强车辆的豪华感,整体坐姿比较出色,即便长途行车也不会让你腰酸背痛。后排座椅同样出色,空间表现令人满意,但是坐垫会稍稍偏短。东南DX7使用一台1.5T发动机不过在调校上相比起老款有不少提升,最大马力197匹。最大扭矩285N·m,即便面对强如买发动机送车的本田1.5T发动机,这台发动机一点都不示弱。在高原上的驾驶对于发动机输出更有考验,在4700m左右海拔的可可西里,1.5T的发动机输出依旧积极,由于涡轮增压器的加持,其动力衰退没有自然吸气发动机明显,降挡、超车一气呵成。说到降挡,就不得不提它的7速双离合变速箱,在平顺性表现上非常优秀,日常行驶基本没有顿挫,即便是最容易出现的1、2挡之间的切换,也没有露馅,但为了追求平顺性,就不得不牺牲换挡速度。好在变速箱对油门的反应比较积极,深踩油门就可以获得降挡操作,并给你足够动力。底盘表现的DX7星跃最令人惊喜的地方,在保留了一定的舒适性之余,提供了相当不错的韧性,在本次试驾过程中,经常要经过颠簸路面。DX7星跃在面对小颠簸时,能够尽力将震动化解,但是面对水泥做的小减速带,它却有点露馅了,特别是后悬挂,会显得有点生硬。此外,本次试驾的DX7星跃是从福州一路开到西宁,经过了数千公里的“摧残”,车辆在经过非铺装路面时竟然没有出现任何异响,这一点的确值得点赞,毕竟试驾车经历的是我们普通车辆远不能比的恶劣,而这辆车依旧能坚持下来,并且没有出现任何异常,可见东南DX7星跃的车架强度。此外,DX7星跃的NVH表现出色,在不同路面变换时,不会出现明显的噪音变化,并且将噪音压制得在可接受范围之内,不会影响车内人员的交谈。值得一提的是,DX7星跃配备了L2级驾驶辅助系统,工作区间为8-130km/h,在80km/h后就可以激活车道保持功能,在本次试驾过程中,这套系统帮助笔者在4个小时的高强度驾驶中保留体力。方向盘转向的虚位不大,阻尼和回正力度表现优秀,在运动模式下还会稍稍变沉,令人满意。总体来说,在经历改款之后,东南DX7星跃还是给了我们一定的惊喜。更为充沛的动力储备,让日常驾驶体验更为游刃有余。变速箱的平顺性最大程度上保障了舒适性,所以针对动力总成这一方面的进化,是值得点赞的;此外,隔音静谧性是东南DX7星跃的小亮点。外观设计方面,在保持原本高大身材的同时,融入了更多年轻化元素,算是增添了些许新意。 赞 (0) 相关推荐 【铖然说】第423期 小而强大的颜值派,三亚试驾东南DX3 说到国内SUV市场,这些年始终处于高烧不退的状态.越来越多的汽车厂家也开始把造车的重点放到了SUV车型上,以紧凑型SUV为开端, SUV已经细分到了小型SUV.中型SUV.七座SUV.轿跑SUV等,从 ... 只需10万元出头,能下赛道的长安UNI-T,底盘表现有惊喜! 买车用车就找SUV大咖 虽然大多数人的用车区间都在城市道路,但对于一款运动型SUV而言,在城市道路证明自己的"硬"实力,说服力显然不够.因此,2022款UNI-T选择将试驾搬到了赛 ... 面对对手的穷追猛打,昂科威为什么不慌也不忙? 在刚刚过去的4月,昂科威单月销量达到19016辆,在SUV市场中依旧名列前茅.两个月前,昂科威的累计销量突破了50万辆,单纯看数字可能很难有感触,但是我要说的是,当年号称风靡全世界的经典大众甲壳虫,可 ... 实战没怕过谁,销量没赢过谁,星途揽月为啥会变这样? 今天是6月20日,乘联会也在前段时间公布了备受关注的5月份销量.和不少业内人士预料的一样,5月份的车市还是延续了以往的竞争格局,即强者依然占据前端位置,销量惨淡的还是那些老面孔. 不过,除了销量好的和 ... 即将征服可可西里?东南DX7星跃到底有何底气? 导语︱Lead 随着东南汽车在广州车展的精彩展出,DX7星跃受到广泛关注,并在不知不觉中成为"参天大树"! _ 撰文︱王旭金 配图︱网络 编辑︱王岩 张晨希 责编︱韦晴 ... 在青藏铁路线上的震撼“遇见”! 青藏铁路,一条堪称世界极致之路!在这条集九项"世界之最"于其上的铁道线上,写满着神秘与奇迹,给亲临者不尽的震撼与惊喜!行在其上,堪称与神奇相伴,与惊喜相随,与不可思议同行!那山.那 ... 星途揽月4月销量是个谜,PK没输过,销量没赢过? 对于奇瑞星途来说,3月18日是一个重要的日子.这一天,星途品牌旗舰SUV--星途揽月正式上市,它带来了业界期待已久的奇瑞2.0T(390T)发动机,16.89-22.99万元的售价区间更让消费者惊叹不 ... 轱辘试驾|惊喜!体验这款国产小型SUV后,忍不住想买 很多人心中都有一辆梦想之车,虽然追求不同,或追求豪华品质,或追求强劲性能,但都有一个共同点,那就是几乎都是法拉利.兰博基尼.BBA.丰田.本田等国际主流的品牌,而自主品牌鲜少甚至可以说是零概率会出现在 ... 是品质挑战更是公益之旅,东南DX7星跃成功抵达世界“第三极” 神秘的青藏高原是很多人心中向往的圣地,它与南极.北极并列,被称为世界"第三极".在青藏高原的腹地,有一片450万公顷的"生命禁区",它就是可可西里.这里平均海拔 ... 【e汽车】驶进可可西里——DX7星跃的守护之旅 第三极究竟在哪里?是DX7星跃将要到达的每一个远方. 透过青藏高原纯净且稀薄的空气和可以穿透万物的凛冽寒风,望不到边的戈壁滩和找不到源头的巍峨雪山就像一副挂在艺术馆里的图画,真切又不真实. 伸手摸不到 ...