颜光明： “汉腾”脱颖而出靠什么？｜汽车有智慧
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“汉腾”也许现在还没有知名度，但看到不少老外前往“汉腾”展台，说明“识货”的大有人在，而观众私下点赞也就不能小瞧其产品了。在媒体人看来，它的成长性正被看好，不光授予证书，还对它的诚实营销之道大为赞赏。我想，其背后也许就是王阳明的“格物穷理、知行合一、经世致用的思想”在起作用吧。在当下造车什么都不缺的迷茫之中，我们是否能在传统文化中汲取灵感，找到定海神针？
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对消费者来说，“汉腾”是个很陌生的汽车品牌。即便是在汽车圈内知道的人也不多。但是自去年上市以来突然引起人们的关注。尤其是首次参加上海车展，给人的印象不俗，不仅是产品，还有展台设计，看不出是个新晋之秀。
去年“汉腾”在重庆上市时，我与一批汽车专业媒体试驾过这款车。感觉挺好。大家认为，从外观内饰设计到性能和品质等，可圈可点之处不少，尤其是整车匹配和驾控体验做到了“人车合一”较高的响应程度。在行驶过程中回头率很高。而售价则出乎意料，起步价竟不到10万元。这就难怪深受当地市场的青睐。我在现场就采访过一位年轻女生，问她为何买“汉腾”？回答是看中了“汉腾”的大气外观和它的性价比。重庆人对汽车很有感觉。这位女生说，我原先是开合资品牌，换车时在比较中选择了“汉腾”。
这难道是性价比的缘故？事实上，在重庆首批“汉腾”车主中都不是第一次购车。这说明什么？用当地车主的话说，“汉腾”关键是物超所值。如今的年轻人见多识广，对车都很了解。“汉腾”一经推出，也没做预热和推广就受追捧，这究竟是何原因？在采访中了解到，首先是欧派设计和品质对标，给人有好感度；其次是风格和性能，顺应了消费诉求；再是价格诱人，有诚意体现。当地经销商直率地说，我们做过比较，“汉腾”是个成长性品牌，产品有竞争力。
经验表明，车卖得好不好关键看经销商是否有信心。当地经销商对卖“汉腾”积极性很高，认为开这样的车对于山城人来说是“既有面子又有里子”的事。据悉，重庆是全国SUV卖得最好的城市。厂家说，选择重庆上市说明我们对产品有信心。他们认为，如果“汉腾”在重庆站稳脚跟，那么，进军全国就没问题了。
厂家的眼光没有出，说话有底气。新车上市当月销量就超过5000台。打开了重庆市场，一炮走红。说明厂家把市场摸的很清楚，尤其是消费心理把握的也挺精准。在今年上海车展上，从厂方公布的数据显示，“汉腾”仅用半年左右的时间销量就超过了3万辆。这对于一个全新品牌，时间也不过三年左右的车企似乎有点横空出世的感觉，而且带有神奇的色彩。厂家在接受媒体采访中表示，根据“汉腾”目前销售态势，今年销售目标制定是8万台，力争10万台。
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对于“汉腾”的市场表现，市场观察人士分析，可以称之为SUV中的一匹黑马。那么“汉腾”的成功难道真是性价比？调查显示，“汉腾”车主大多是年轻人，他们不迷信，也不盲从，更不会被忽悠。正如一位车主所说，他看中的是品质和性能以及它的使用和便利性。厂商抓住这样的消费心理，在服务上提供保障，化解了消费的后顾之忧。这就是说，除了产品过硬本身是最好的广告之外，加上服务跟进起到了蝴蝶传播的口碑效应。经销商说，诚实的产品和诚实的价格在二三线市场很重要。尤其是在互联网时代，年强人已经不迷信品牌，趋于自我和务实。这就给“汉腾”提供了机会。据介绍，“汉腾”可谓一身名牌（国内外知名零部件厂商配套），严格按照德国标准进行品质管理。通过同级车相比较，“汉腾”的产品形象和内在的价值不用介绍就能体现出来，这要比单纯地做广告有效。那么，“汉腾”凭什么一夜走红？
“其实很简单，就是货比货。”厂家说的也很实在，就像老区的人那样朴实。“我们就是拿最好的产品提供给消费者。尽管我们起步比较晚，但我们花了很长的时间做准备。”厂家高层谦和地说，我们干汽车时间不长，但要求和眼光是国际的，对标的却是合资企业，定位是为大多数人买得起的产品。由于是干零部件起家的，所以对整车的把握还是有感觉。
“汉腾”的历史很简单，它是一家民营车企。通过对一家汽车改装厂的收购演变而来，后经资源整合跻身整车之列，打出了“汉腾”品牌。可见谋划和运作能力不一般。这与以往的车企有着显著的不同，明确了自己的定位（站在巨人肩膀上造车），有效地利用了市场和地域的差异，根据不同需求及时推出消费者心仪的产品，迭代二三线市场滞缓的产品，甚至合资品牌也不例外。将田忌赛马的典故转化为了营销策略。
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在今上海车展上，“汉腾”一次性拿出9款车型参展，包括纯电动和运动SUV首发车型等。展台采用“太阳”创意的设计，呈现“光芒四射”的寓意。大气从容，华而不艳，张弛有序，简约时尚。除了整车展品之外，还有自主设计的发动机，以及图表解说等，让人一目了然，快速了解这家车企的理念和实力，以及蕴藏的能量和智慧。车展之前，“汉腾”冠名了“两纵”“四横”六条线路从上海出发并覆盖江浙沪皖的高铁，与中国高铁一起打造“汉腾汽车号”品牌专列，旨在与车展发布的“车·风景”全新品牌遥相呼应。即通过“看得见风景的车”，传递“看得见风景的生活”，引导并帮助更多人回归生活的原点，实现内心渴望。
经济日报高级记者毛铁在上饶考察“汉腾”之后感叹道，“这辆自主品牌车身后站着一个大儒。”他说，植根于“姚江之学”发端的上饶，请来这样的大儒（王阳明）为汉腾“站台”，说明“汉腾”的造车理念有着与众不同的特质。从“汉腾”的起名到有诚意的营销，以及冠名高铁和发布“车·风景”品牌等，看得出这是一家有文化自信的车企。
王阳明说过，“一念抱持，成圣之要”。汉腾汽车的“一念抱持”是“为老区的经济腾飞而奋斗”，“为百姓精心造好车”。他们要让寻常百姓买得起汽车，开起来有尊严。当“汉腾”月销过5000台时，三联生活周刊主笔李三发微信点赞：“在江西上饶这块红色土地上，有一群血液里流淌着红色情怀的汽车人。以踏实、务实、真实心态着力为消费者打造最有价值的国民车。看似是一个全新品牌，了解了汉腾背后操盘的决策者，才知道，他们并不是毫无背景的Newcomer。汉腾推出产品只有不到一年的时间，但是销量已经突破月销5000的门槛。低价、高品质已经成为汉腾标签。有兴趣的朋友可以关注一下这个来自红色土地、有红色情怀的企业。”
“汉腾”也许现在还没有知名度，但看到不少老外前往“汉腾”展台，说明“识货”的大有人在，而观众私下点赞也就不能小瞧其产品了。在媒体人看来，它的成长性正被看好，不光授予证书，还对它的诚实营销之道大为赞赏。我想，其背后也许就是王阳明的“格物穷理、知行合一、经世致用的思想”在起作用吧。在当下造车什么都不缺的迷茫之中，我们是否能在传统文化中汲取灵感，找到定海神针？那么，“汉腾”脱颖而出的故事也许给我们提供了积极的意义。
2017年4月19日于上海车展
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