量子/威尼斯可能要回来啦！
前情提要：
“。。。总之气运在我，其他公司皆是土鸡瓦狗。”克里斯提娜·李大姐慷慨激昂的结束了自己的演讲。
船长和我都听傻了，虽然鼓舞士气是销售公司常用的手段，适当拔高自己贬低对手也是常规操作，但是这么光明正大吹牛逼的还是第一次见。不过看周边销售们倒是毫不惊讶，反而一个个激动的样子，我心说他们不是集体入了邪教吧。
我只好尴尬的拿出手机，假装有急事要处理，其实就是在不停的刷朋友圈。但是万万没想到，刷出了两条劲爆的消息。
歌诗达威尼斯可能会停靠在深圳。
量子号可能会在4月初停靠上海港。
于是我连忙拿出找一下这两条船的位置，
歌诗达目前在浙江附近。
量子号在越南旁边
我赶紧把这两条消息告诉了大家，销售们听了非常高兴，开始七嘴八舌的问我问题
在哪可以查到邮轮的位置？
可以在手机下载一个“船讯网”APP，安装后就能看到了。如果要是想看歌诗达威尼斯的位置，只需要在上面搜索“costa venezia”，就能看到。操作十分简单，和国内的打车软件差不多。
量子和威尼斯这两艘船上有游客吗？
没有游客，只有船员。
邮轮在4月就能复航吗？
应该不能，目前码头只是允许邮轮停靠，补充燃油和给养。
如果有中国籍船员要下船，按照飞机入境的模式，先集中隔离。
外籍船员无法下船。
量子和威尼斯重新停靠中国港口并不意味着马上可以复航，但是这毕竟是一个好的开始。在可以预见的未来，歌诗达和皇家加勒比的其他船会陆续回到中国港口停靠，虽然不能运营，但是邮轮需要从中国补给柴油和食品，未来也只能从中国招聘船员，算是为中国“保就业，促生产”添砖加瓦了。
中国的码头希望邮轮来停靠吗？
如果疾控中心和交通部允许的话，码头肯定希望邮轮停靠的。邮轮码头没有邮轮，就像鱼香肉丝里没有鱼，老婆饼里没有老婆，停车场没有车一样。停船费（港务费）收不上来，工作人员就只能一直在家待业了。
“不过在疫情期间，政策变化的会比较频繁，大家还是以最后的结果为准。”我最后又嘱咐了一句。
销售总监觉得我分析的很有道理，于是和船长商量，能不能让我每天在销售公司多待一会，因为他觉得毕竟我消息比较灵通，而且又有船上工作经验，对复航准备的帮助会比较大。
船长觉得比较为难，因为邮轮在维持最低状态运营的情况下，船上有厨房经验的人只有我一个，我要长时间不在船上的话，恐怕大家连粥都喝不上了。于是船长拿起了一块绿豆糕，边吃边整理思路。
“目前船上只有副船长有厨房工作经验，如果销售公司希望副船长增加在岸上的工作时间，那是不时能要求销售公司给邮轮送饭，或者干脆送个厨子? 集团把邮轮船员和销售公司的联席会议称作B计划，那我们这一改，是不是能叫做B计划的加强版，2B计划？”
2B计划。。。
销售总监听完，脸色变得比绿豆糕还绿。
好在这时一条群发短信转移了大家的注意力，“歌诗达邮轮500抵1000的膨胀券今天修改了规则，可以退啦，具体细节请看微信推送第二条！”