预算44万，宝马X4和Jeep牧马人如何选？车主：都开过就知道了

目前的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，用户需求由粗放变得集中。“质量之王”大众桑塔纳，其地位无可替代。“动力王”凯迪拉克XT4，在同级里成为了标杆。在买车作为人生一件大事的今天，全面发展才是汽车企业生存的基石。

提到宝马X4，我们得把驾车者王先生感受分享出来，他的牧马人已经开了很久，为了将来结婚，几个月前，他终于换了一台宝马X4，目前行驶2880公里。所以他对宝马X4的印象如何？对比牧马人，宝马X4的闪光点在何处？好奇的话，一起看看车主的说法。

先开牧马人

外观：地球人都知道，外观硬朗，吸引眼球，回头率超高。说到外观，最爱的就是这点了，本人一向对方方正正的车比较喜爱。圆圆的大灯，标志性的七孔格栅。外表看着就很安全，宽大的轮眉和前后保险杠能给人很强烈的安全感。

内饰不像原来那种硬派了，更新颖更科技更豪华了。而且有手机互联体系，用起来也很方便。内部装饰塑料件偏多，不过这价位有一辆越野能力如此强悍的车，内饰就不考虑。高科技配置：1，自动大灯。

宽敞度还行吧，司机坐五个人没压力。放行李的话，后一排不坐人还行。第二排不坐人的时候可以放到储备，空间的扩展能力点赞。储物箱看着大但是不好放东西，也感激放不下许多东西。

开起来市内挺舒服的，单手操作很轻松，外加车身高，视野开阔。悬挂我认为没毛病，底盘也好，都没事，横向对照来说都好。速度快了打开音响，来首嗨歌，什么噪音都没了。舒适度坐垫的形状好坐在上面是有承托的，皮质摸着很软并不廉价，遗憾是没有电动调剂。

跟传统车说马力就是加速、速度完全不是一回事。再去开老爸的涡轮增压的车，已经不习惯了。一脚油门，动力随叫随到。起步肉，到底两吨多的车重。

操控系统还是比较舒服的。方向准确，指向性明显，不费尽。过弯倾斜不是一般大，开快了过完感觉都要翻了一样。一般，跑高速需要不断搓方向盘。

再开宝马X4

外表：颜值俊郎不娘气，男女通吃。运动设计，颜值完全拉风，买这车要的就是回头率。氙灯挺亮的，日行灯可自由选择关闭与否，但是开着帅。见仁见智，个人感觉挺酷炫的，加大的双肾进气格栅，天使眼变恶魔眼，20寸的轮胎，就是犀利。

我反正挺喜爱宝马这种装潢。儀表与中央控制的科技感十足，完勝Q5。真皮座椅，主副驾电动调剂，电动记忆。新车异味很小，几天就散得差不多了。

一个人用车，空间对我没什么意义。我173厘米坐在驾驶室把坐垫调到最高，头顶离顶棚有一拳的距离。挺好的，置杯架，四门侧边都有储藏格，前乘客也有特别大的后储物箱。位置可以，还感觉有一丝大呢，储物箱能够满足用。

一般般，走铺装道路的话还是比较安逸的。悬架感觉硬，不过挺有韧性。跑高速跑120噪音异常小，120以上没跑过。前一排各方面都好，第二排由于座位凹陷太深，坐着略微不舒坦。

马力反应积极，我以为这应该归功于变速箱吧。同等马力下就是比奔驰的给力，家用能够满足，认为不够的不是还可以刷ECU么。中等提速已然很快了，因为新车没多踩油门。能够满足了，不管高速还是日常，高速120平路。

你在担心BMW运动型车的操纵吗。得心应手（方向盘相应积极，变向精准）。颇高的车速转弯悬架也很给力，相当有安全感。虽然动能没法和这辆比，但X4的操纵也依旧牛掰。

结语：

牧马人：我平常都是开车的，感觉舒适性不错，坐在副驾驶位置也是一样。动力充沛还挺满意的。在越野的时候就有了属于她的操控优势。宝马X4：外观肯定不错了，要不谁会选X4呢。内饰宝马都是这样看着还不错。买这车不考虑空间，长途4人出行没问题。我给牧马人 90分，宝马X4 96分，宝马X4的各个方面真的深得我心，尤其是车身优美的线条和有格调的尾部。尽管牧马人比起宝马X4也挺好的，但还是宝马X4更深得我心。现在有很多成功人士在开宝马X4，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，年薪100000元就可以！在开过这两款车之后，我的体验便是：两车不相上下，都是好车！那么，预算44万，宝马X4和Jeep牧马人如何选？车主：都开过就知道了。各位怎么看呢？