ES33凭什么成为汽车新物种？

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在今年的成都车展之上，上汽R联合乐高推出了1:1的ES33，吸引了无数目光。而按照官方说法，这也是国内第一台可以上路的乐高电动模型车。

在此，笔者不得不感叹一句，论会玩上汽就没让我失望过。

但相对这些，笔者对ES33的量产版抱以更大的兴趣。毕竟，ES33才是上汽R的上层架构，其更能展示上汽在新四化的技术高度。

为何被称为新物种

“全新物种”是典型的营销词汇，对此媒体见怪不怪。但抛开营销层面，ES33算不算上是新物种？我们可以细细来看。

上汽R之所以把ES33称为新物种，源自于三个点。1、新设计。2、新技术。3、千人千面的用户体验。

众所周知，在汽车圈做一个惊艳的DEMO很容易，但量产就很难。概念车之所以难是因为，车企造型部与工程部的沟通是建立在艺术和技术之间的平衡， 所以工程师不仅要完成设计天马行空的想法更要保证汽车的实用性。

例如前脸造型，ES33前脸采用半封闭式设计，贯穿式LED大灯非常酷炫，灯腔内部采用波浪形不规则纹理，但在保留这些设计的同时还要融入多颗传感器、高清摄像头和雷达。这意味着ES33是在功能优先级的情况下实现来设计美感。

对新物种的理解，不止外观设计还包含技术层面的升级，ES33在智能驾驶技术的进化，具体表现在了其可以提升感知能力和深度学习能力。

当前，中国拥有全球最丰富、最复杂的交通场景，这也对智能驾驶技术提出了更高要求。于是，提升感知能力和深度学习能力将是智能驾驶向高维升级的关键。

因此，想要提升整车的智能驾驶水平，就需要从提升传感器的精度、芯片算力及融合算法三大方面发力。

为了提升整车的感知能力，ES33搭载了业内最顶级的Luminar激光雷达解决方案。Luminar激光雷达能生成最精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达到500米，超300线，能够看得更远、更清晰，对障碍物的识别精度更高。

此外，R汽车还将中国首发采埃孚的PREMIUM 4D成像雷达。相较于常规的毫米波雷达，4D成像雷达具备两大优势：首先，在距离、速度、方向角的基础之上，增加了“垂直分辨率”维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力。

另外，为了让整车的深度学习能力匹配进化的雷达系统，R汽车还将率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超强算力芯片，拥有500至1000+TOPS的算力，配合全栈自研的超级环境模型算法，实现感知即融合，形成多维度、全方位的安全防护。

相较于竞品以视觉为主的两重感知系统，ES33在激光雷达、4D成像雷达的加持下， 配合高精地图、视觉摄像头、超声波雷达技术形成多重融合式感知体系。

前文提到，ES33是国内可上路的乐高电动模型车。至于为何找乐高，正是因为乐高的灵活的零件架构，通用性极强的零件可变化成不同的模型玩具。而这与ES33千人千面的用户思维拥有着高度一致性。

具体来看，R汽车的ES33，实现了“硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级”这三大灵活的技术体系，从而为用户预留了更多个性化操控空间，使得用户可以在用车、换车等方面拥有更高的自由度，让用户能够像“拼乐高一样玩车”。

0-1万的过程

万事开头难，在过去一年时间里R汽车收获了一万名用户，和200万粉丝群。并构建起新零售服务体系与用户运营体系。可以说，在过去一年时间里上汽R是多线并驾齐驱进行，如果横向对比汽车圈那些年轻的汽车品牌，几乎无人可以做到。

而对比友商，而上汽R具体做了哪些战略？

首先，对于用户共建，上汽R对用户运营有着自己的理解。上汽R的高管层告诉笔者，“用户是合作伙伴，不仅驾驶我们的汽车、享受我们提供的出行服务，还会参与R汽车的建设。”

当前，把控和用户的触点，不闭门造车，不闭门做服务。这些都是R汽车当前在探索的事情。

所以，在过去一年时间里，上汽R采纳了326条用户建议。这种与用户站在一起的做法，无疑拉近品牌与消费者之间的距离，真正的让消费者参与进来加入品牌的共同建设。

其次，上汽R把整个营销团队打造成亲切、可靠的整体人设，形成团队的IP化，和用户融合在一起，是增加和消费者、用户的触点，一起共建整个品牌。

除了和用户站在一起，上汽R还加速了网点建设。尽管只有两款在售车型，但R汽车网点建设速度却十分迅速。

当前，R汽车构建起了R STORE体验中心、R DELIVERY CENTER交付中心、R STATION服务中心“三维一体式”的用户服务体系。其中，R STORE体验中心在全国布局达137家，东到上海，南到三亚，西至兰州，北至哈尔滨，遍布国内62座主流城市的核心商圈，仅在成都地区就有8家体验中心。

R汽车在包括成都在内的全国21座城市落成100座品牌充电站，还携手国家电网、安悦充电、特来电、星星充电等16家国内主流充电服务商，接入了超过32万根公共充电桩。

当前，一个覆盖“购-用-养-换”全生命周期的用户服务体系正在逐渐成型。这对上汽R后期的销量增长起到了决定性的作用。

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