开了英菲尼迪Q50L，再花30万开宝马3系，车主说了心里话

如今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车需求。“商务标杆”大众迈腾，很多车友对其情有独钟。“豪车代表”保时捷卡宴，外观内饰皆是特点。在汽车市场不断多元化的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如英菲尼迪Q50L和宝马3系。

为了更贴近实质，特意叫来用车者小高，开着英菲尼迪Q50L跑了一段时间，最近他花了jiage入手一辆宝马3系，到目前他提车已有5个月，跑了12000公里，究竟宝马3系都有哪些长处和短处？宝马3系比英菲尼迪Q50L好在哪些地方呢？一起来看看他是如何说的吧！

先开英菲尼迪Q50L

颜值：外观是最满意的一个地方了相当的优美。可以说是不光好看，还比较耐看，颜值就不说了吧，你总不可能觉得这车设计都不好看撒，唯一缺点听说整车漆很薄，开的时候很小心翼翼。

内饰设计挺喜欢，但放东西的地方有点少，要改进一下。内饰软性用料覆盖较多，手感还是不错的，多媒体控制台耐看实用，双显示屏也很有科技感，何况我自己以后也打算花钱精心装潢一番，毕竟我又一颗少女心。

空间在接受范围内，可以想。有的人会吐槽说什么门上没有地方放东西，拜托，这点置物空间绝对够了好吗，中间的隆起太高，促使身高太高头会碰到车顶，座椅不能放倒也遗憾，好在中部作为有个通道可以到后备箱拿东西。

老婆坐在上面感叹比家里的沙发还要舒适。发动机噪音还好，风噪和胎噪比较大，后期可以做个隔音，底盘比较硬，追求运动的车，舒适度偏差，远途开车会比较累，座椅的包围性很好，用料触感也很舒服，还有腰托。

动力足够用比320li，a435t快，比320i，a445t慢。2.0t的排量动力输出非常给力，平时驾驶起来不会觉得吃力，舍得踩油门，超车不是问题，加速感觉不错，市内完美应对。

驾驶不用说，在这个价格之中我认为是最好的，比起宝马不向上下。底盘很厚重，紧绷，有韧性，至于很多人说方向盘重，我就不懂原地打方向能不重吗，方位清晰，变换档位还是比较有感觉得。

再开宝马3系

外表：颜值真心漂亮，任何角度看都完美。车灯设计很喜欢，犀利外露，设计感很强，前脸家族式设计很好看，M运动套件完美，而且尾部车灯的设计也很好，特别是在晚上。

内饰风格，也是比较有层次感的。最常用Carplay支持无线功能，上车即连，能摸到的地方都是包着皮的，相较去隔壁看某4，材料就，开高速时车噪音很大，而且有异响感觉有东西倒了的声音。

还没结婚的原因吧平时基本自己开爸妈偶尔会坐下空间绝对够用。置物空间分区很合理，最满意的是还带了typec接口，相当实用，空间够用，三系li的最后排绝对舒服，车在行驶时我老婆在第二排能睡着，车内空间还不错，尾箱有点小啊。

开舒适模式情况下，方向盘会感觉很轻很轻。小颠簸过滤的还是不错的，隔音比较满意，唯独有点胎噪，德系车底盘普遍比日系车扎实，滤振很好，新3系舒适度很好，后一排舒适性暂时无法评估，以后有需要再补充。

动力上我觉得选了宝马，也没啥好挑的。虽然是同级别中2.0T功率最低的，但是调教地响应还可以，变速积极降档，提供充沛动力还是很爽，低速有点点拖沓，总体来看是最成熟的一套动力总成了。

买这个是一句话，好开。方向盘大小和是，转弯指向力度我觉得蛮轻了，驾驶起来轻便，底盘怎么说，只能说比较稳吧，制动比较线性，脚感上很灵敏也很轻快。

结语:

英菲尼迪Q50L：外观是最满意的一个地方了非常的优美，车子还蛮稳的，整体开起来不错。宝马3系：俗话说坐奔驰，开宝马，宝马的舒适性并不是他的强项，动力能够满足日常需求。我给英菲尼迪Q50L 87分，宝马3系 95分，宝马3系各方面都满足我的喜好，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使英菲尼迪Q50L有很多强势的优点，但我仍选择放弃英菲尼迪Q50L而入手宝马3系。现在马路上可以经常碰到宝马3系，我认为开一辆宝马3系非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为三个字：都挺好！那么，开了英菲尼迪Q50L，再花30万开宝马3系，车主说了心里话。大家是否看好它？