观察丨不到半岁的几何汽车,竟然要做新能源领域的破局者?

作为吉利汽车销售公司副总经理、几何新能源销售公司总经理,郑状给人的印象除了谦卑、儒雅外,就是暖意十足的笑容,即便是新能源汽车不怎么景气的当下,依然能从其脸上看到熟悉的微笑。
有人说,这是泰山崩于面前而面不改色的大将风范,也有人说,这是笑看云卷云舒,静观花开花落的乐观心态。对此,我们暂不多做评价。但是,可以肯定的是,纵观几何品牌的成长史,以及其带给整个新能源行业的惊艳来看,郑状和他的团队的确非同寻常。
就像他的微信签名“Thinking globally and acting locally”一样,翻译成中文就是“全球化思考,本土化行动”。在时下越来越同质化和功利化的新能源领域,如清风一般唤醒了沉寂的市场。
近日,汽车情报新媒体在上海与郑状进行了面对面交流。一番仔细交谈后,也让我们对几何品牌的战略布局、产品策略以及营销思考等内容多了一份理解。

1

2019年4月11日,在几何A上市发布会上,吉利正式发布了几何汽车品牌(GEOMETRY)。在战略布局中,几何汽车作为吉利独立品牌存在,定位于高端领域。
不过,几何的到来,恰恰是中国新能源汽车的暗黑时刻,可谓生于乱世,长于戎马。不仅整体汽车大环境不景气,政策版块也遭遇了大滑坡,可谓双重打击。
但是,郑状对此却有不一样的看法,“新能源市场基本上是一个微笑曲线,下半年向下,明年向上。对我们来说,这其实也是一个机会。”
仔细来看,尽管当下市场大环境不理想,但是还是有增量群体存在,大家之所以过得比较艰难,其实是用户没有发现好的产品。也就是说,当下的新能源市场偏于平静,消费者没有看到眼前一亮的产品,自然是没有多大的兴趣了。
就好比当初特斯拉的横空出世,让整个中产阶级眼前一亮,原来电动车不仅仅是换了引擎,其带来的驾驶体验,是燃油车所不能比的。但是,在特斯拉之后,已经很久没有这种感觉的新能源汽车了,要不就是千篇一律的同质化产品,要不就是虽有亮点,但还漂浮在空中。
对于几何汽车来讲,就是要打破这种囧境,那就是将于广州车展上发布的第二款重磅产品。用郑状的话说,这款车具备高颜值、高续航、真智能的优秀产品素质,将会成为唤醒当下新能源车市的强心剂。

2

在谈到时下几何汽车的产品布局时,郑状也毫不避讳,直言目前还在过渡期,即帝豪GSe包括帝豪EV不属于几何品牌旗下产品,目前只是代售,待到未来几何品牌车型陆续丰满后,会进一步的重新梳理。
实事求是的讲,这样的做法是最优选项,也是几何务实的体现。这皆因为,现在的新能源车市举步维艰,上文已经说到,对于成立尚且不足半年的几何汽车来讲,最重要的就是稳字,稳住经销商的利益,把渠道建设起来,把产品的口碑做起来,只有攒够充足的资本,才能参与后续更加残酷的竞争。所谓高筑墙、广积粮、缓称王,其实就是这个道理。
事实上,无论是几何A,还是帝豪GSe和帝豪EV,都拿出了预料之中的表现。拿几何A来说,不仅在销量上做到了细分市场第一第二的位置,在零售层面,也达到了预期的效果,在北上广深一线城市,几何A至今仍然一车难求。甚至在海外市场,已经有代理商开始找吉利洽谈,期待开辟几何A在海外销售。
而之于我们最近试驾的帝豪GSe,也完成了自己开辟纯电跨界SUV细分市场的使命。这款车真正进入家用车市场领域,如今在市面上的出镜率越来越高;帝豪EV则是普及性更强的纯电动精品中级轿车,目前主打的市场是出行和专车领域,曹操专车的御用主力车型,就是它。
看得出来,针对风云突变的新能源市场,几何汽车走的十分稳健,十分老练,这一点倒是和它的年龄不成正比。

3

相较于上述大的战略格局和务实的产品策略,几何对于用户细致入微的思考更让笔者始料未及。
这么说吧,随着汽车行业完全进入买方市场,尤其是95后逐步成为购车主力军的当下,车企都在强调如何和年轻人做朋友,如何拉近和年轻人之间的距离,而采用的办法更是多种多样。但是,几何走了一条品牌创新的路,即让用户和企业一起做品牌共创者,品牌将到底走到哪里去,完全是在用户中采纳意见。
郑状还给汽车情报新媒体分享了一则案例。他说,8月2日,几何汽车在秦皇岛阿那亚举行了一场“几何家”品牌发布会,让他十分感动的是,和别的品牌相比,几何A的用户在教他们怎么卖车,例如介绍朋友去试车,为店里的服务接待提出建议,并且这些是自发的。
这充分说明,几何产品在用户心中建立起了美誉度,用户自愿为几何产品充当免费的宣传员,实事求是的讲,这样的效果要比投放上亿元的广告还要好。
在和用户心交心的同时,几何汽车的渠道工作也在有条不紊的展开。详细来看,就是创新的“1+4+N”全渠道模式,推动品牌健康发展。1代表线上销售模式,未来可实现定制化、个性化服务;4代表4S店、品牌体验中心、技术交互中心和用户增值中心;N代表新零售模式。从一线到六线城市的销售渠道,让几何空间、几何E站、几何e站、几何用户中心、品牌体验店深入到用户的身边。
【结语】几何品牌从新加坡发布之至今,满打满算也不过5个月时间。然而,其首款产品几何A已经成功取得了品牌认识和产品感知的双重突破,并大有破局者的潜质。而面对竞争日益白热化的新能源车市,几何品牌虽然还略显稚嫩,但郑状和他的团队似乎已经做好了迎战的充分准备。
(0)

相关推荐

  • Karma GSe-6L告诉你,这个世界总需要有点“不一样”

    Karma资讯:或许对于大多数中国消费者来说,最早认识并接触到Karma汽车应该是在2019年的上海车展上.当时,在以"新生·曙光"为主题的Karma汽车展台上,人们第一次近距离看 ...

  • 几何C难以带领几何汽车走出困境

    从产品力来看,几何C很难担负起重振几何品牌的重任.几何C较低的预售价也拉低了几何品牌的定位,给几何汽车未来的发展带来更大不确定性. 吉利新能源旗下高端纯电动品牌几何汽车的第二款车型几何C于6月20日开 ...

  • 几何汽车向上之路遭遇瓶颈 几何A价高被抛弃 几何C能救主吗?

    几何汽车是吉利汽车全新高端新能源品牌,摒弃了传统燃油车改造成新能源汽车,也就是俗称的油改电,几何汽车可谓起点高,平台专业.几何汽车第一款新车几何A在2019年4月上市,到2019年底,这款新车累计销售 ...

  • 几何汽车瞄准用户需求:携手小鹏开启纯电造车共创共融新路径

    国内纯电市场上的大热品牌,都有哪些?5G盛行的时代下,新能源汽车领域又会有怎样的顺势而为?在目前的纯电车市场,大致可以分为两类,一类是传统车企在新能源领域延伸的新实力,以几何汽车为代表:另一类,是以小 ...

  • 要与用户“结盟” 几何汽车发布生活文化品牌“几何家”

    此次几何发布几何家品牌,将用户化为盟友,开启了一种全新的品牌与用户之间的关系.通过几何家的同盟效应,几何品牌和用户双方将打消原本厂商和消费者之间的距离. 8月21日,吉利汽车控股有限公司(简称&quo ...

  • 【e汽车】更加开放的几何C,这一次是否能够站到C位?

    8月7日,吉利新能源旗下高端纯电动车型几何C正式上市,售价12.98万-18.28万. 在几何A上市将近一年半之后,几何C如约而至.它是几何品牌第二款车型.至此,几何的产品线日渐扩大. 下行的汽车市场 ...

  • 极氪001售28.1万起,续航超700km,产品力吊打特斯拉?

    吉利全新智能纯电品牌--极氪汽车,在今年3月突然浮出水面,令圈内外调侃吉利是否是心血来潮,基于极星和领克,临时造出了一个"极氪汽车".   但深入了解一下发现,原来吉利5年前就已经 ...

  • 雷诺厚着脸皮回到中国,车标和量产车竟然长这样?

    今年以来,法系车的存在感是越来越低,不仅销量"断崖式"下跌,甚至有的品牌已经顶不住压力"先走一步",退出中国市场,而这个法系品牌说的就是雷诺. 不得不说,4月份 ...

  • 极氪之后的几何机会

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/04/18 如果把吉利-领克-沃尔沃连成大吉利在传统燃油车5-80万的品牌布局,那么几何-极氪-极星连成的品牌矩阵则是对应电动化时代的新品牌序列. 文丨 ...

  • “我们只做精品”——专访吉利新能源销售公司总经理郑状

    敢说"我们只做精品"的汽车主机厂着实不多,在GSe"长长长"续航版车型的上市发布会后,我们从吉利新能源销售公司总经理郑状的口中,听到了这句分量很重的话. 在PC ...

  • “套娃”几何T曝光 这是要砸牌子的节奏?

    旗下车型产品线单一.新车推出速度慢.迭代周期长导致产品力不足,这是几何汽车的最大问题.放任几何T这种套娃车型出街只会让几何品牌的日子越来越难. 吉利旗下几何品牌的新车几何C还正处于挤牙膏的阶段,又一款 ...

  • 不急功近利 几何汽车将深耕私人用户市场

    深耕私人用户市场,是几何品牌当下发展的重点. 今年的8月7日,吉利汽车旗下的中高端新能源品牌几何汽车推出了它的第二款车型--几何C.在首款产品几何A并没能完全"引爆"市场的前提下, ...

  • 疯狂的“小蚂蚁”

    从2017年第一代小蚂蚁的横空出世,到2018年小蚂蚁300.小蚂蚁400四个月内先后两次刷新同级行业续航标杆,短短两年抢下细分市场冠军,并成为国内正向研发纯电平台,首款产销突破10万.且在共享出行市 ...

  • 吉利“新造车”起大早赶晚集,翻盘胜算几何?

    Tech星球 微信公众号 | Tech星球 聚焦互联网前沿科技2小时前 没有永远的铁王座. 一年一度车企"光明顶"聚首,4月19日在上海车展如期展开.今年,在宝马展台的对面,吉利极 ...

  • 几何,找不到出路

    两年前中端自主纯电家轿之争,几何输给了广汽和比亚迪.全面高端化智能化时代,几何也不具备与岚图.极狐.极氪等新品牌一较高下的实力.频繁换帅也让前进的方向更迷茫,几何始终难以找到适合自己的出路. 上大学的 ...

  • ”蓝色巨人“转向,吉利需要极氪

    站在当下,我们若回头看造车新势力们,可能会得出和以往并不相同的看法或观点. 在新的视角里,蔚来.小鹏.理想是国内新势力1.0,这第一个版本几乎没有沉淀,但是有无畏:苹果.小米.滴滴是2.0版本,从移动 ...

  • 几何小鹏握手,会有什么大事发生?

    开放.共享.标准化,从务虚到务实,哨响之后,几何跨出了第一步. 童济仁汽车评论丨李梦晨 新能源是未来.下一个十年,我们所期待的,是以新能源为最佳载具,在其之上,开出智能化.网联化的璀璨之花. 当时代巨 ...

  • 外形酷似帝豪GSe/轴距相同 几何品牌第二款车型曝光

    吉利几何品牌第二款产品"几何C"车型曝光,整体造型与吉利品牌此前推出的跨界纯电动SUV GSe有着极高的相似度. 2020年1月14日,工信部官网公示了第328批<道路机动车 ...