IPace模组温度采样的两种方案对比

电芯温度的采集，有些是布置在汇流排busbar上的，尤其是方形电芯常选用这类方案，如三星SDI的355模组、BMW X1PHEV的模组；有些是直接布置在电芯的侧面或负极端，像特斯拉Model S、Model 3的模组方案；软包侧常常布置于侧面或窄边，像这里所提到的IPace模组。
LG在IPACE模组上的电芯采样连接是通过FPC来实现的，主要进行电芯电压采样和电芯温度采样。截至目前为止，看到的方案有两种，分别如下所示：

方案1为2018年量产的方案，方案2推测为样品包，它的属的模组上标有M1-sample字样。

这两种方案均采用FPC技术，固定连接到内上盖上，图中乳白色为FPC，黑色即为内上盖。所不同的是，方案一FPC位于内上盖的内侧（面向电芯侧边），方案二FPC位于内上盖的外侧（面向模组壳体内表面），如下图所示。

方案一对FPC的定位是通过3个定位结构来完成，其中2个位于正极端一侧，FPC上与之对应的是两个圆形孔；另一个位于负极端一侧，FPC上对应的是一个腰型孔，采用腰型孔有利于消除装配和FPC的制造公差带来的影响。FPC与内上盖的固定则是通过双面胶来实现。

方案二对FPC的定位则是通过7个定位结构，4个位于模组的正、负极端两侧，中间有3个；FPC上对应的结构除了负极端两个是圆形孔外，其他5个均为腰型孔，也是避免公差的影响。

每个模组配有2个NTC温度传感器，片状设计，为保持与电芯表面的良好接触效果，传感器设计有弹性泡棉，这样在压力作用下，泡棉把传感器紧压在电芯表面。温度采样点选择在中间的两个电芯，即第6和第8个。

电芯电压采样有4个，模组每一端各两个，FPC基材与采样的镀镍铜片通过压接的工艺进行连接(5个压接点)，每个采样的镀镍铜片与汇流排通过激光穿透焊的工艺进行连接。

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