“诗人”严凯泰的遗愿

父母的遗愿我一定要坚持到底，过程一定有起伏、有上下，对我来说都不是重点。

记者｜徐进凯

“他的歌聲很好，病前酒量很好，他穿著優雅，他喜歡藝術，他有幽默感，他講義氣…”周锡玮感叹：“他是我最真誠的朋友，可是他走了！我難過極了！”

严凯泰去世之后，原任台北县县长周锡玮随即发表了悼念文章，作为生前好友，严凯泰的离去让周锡玮陷入了深深的悲痛之中。

悲痛的又何止是周锡玮一人，作为裕隆集团的掌门人和台湾最成功的企业家，严凯泰不仅在汽车行业有着出众的影响力，在地产、篮球和公益活动中，都有严凯泰的身影，他的离去不仅仅是裕隆集团“严凯泰时代”的终结，更是台湾社会的一大损失。

严凯泰的另一面

或许对大陆的消费者来讲，严凯泰是一个并不熟悉的名字，但对纳智捷却并不陌生，严凯泰便是其台方母公司裕隆集团的掌门人。从24岁进入裕隆担任要职，到54岁因食道癌去世，裕隆集团在严凯泰手中走了整整30年，而这30年也正是裕隆集团和汽车行业快速发展的30年。

严凯泰于1965年5月23日出生于台北，是家中的独子，其父严庆龄1909年出生于工业世家，为上海原“棉铁之父”严裕棠的六公子。严庆龄1948年到台湾后，先是在新竹创办了台元纺织厂，紧接着又于1953年创办了裕隆汽车制造公司，任董事长兼总经理。

从纺织厂到造车，裕隆的诞生像极了当今遍地丛生的造车新势力。严庆龄也怀着“为中国人的车子装上轮子”的雄伟目标，向汽车行业发起了一轮又一轮的进攻。与纺织工业不同，汽车是一个需要积淀的工业品，裕隆汽车虽然办了起来，但难免会出现这样那样的问题，年轻的严凯泰经常被同龄人指着路边的裕隆汽车嘲笑，这激起了严凯泰强烈的自尊心，14岁便离开万般不舍的母亲，只身前往美国求学。“我当然知道裕隆的问题，可是我怎能一起跟下去呢？”2002年严凯泰在接受《数位时代》专访时道出了自己游学的初衷。

1989年严凯泰从美国回到台湾，开始接手裕隆汽车的实际经营，而此时的台湾车市也进入了大发展的时代，竞争颇为激烈，裕隆则由于体制和观念的差异出现了一定的问题。相关资料显示，1993年1~5月，裕隆在台湾的累计销量同比下滑了23.2%，一季度的净收入也减少了月6亿元新台币。

在这样的背景之下，28岁的首席副总严凯泰当即降低中层及以上管理干部的薪水，增强管理层的危机感，紧接着又以“兴利除弊”为宗旨从公司内部开启了大刀阔斧的改革，消除了冗杂的管理机构，精简了管理流程。1995年在中华汽车副董事长林信义的支持下，严凯泰做出了“迁都三义，厂办合一”的决策，接着以一款Cefiro百万名车让裕隆汽车起死回生，严凯泰“少主中兴”的美誉也由此而来。2007年7月13日，严凯泰接手裕隆集团董事长，并与2011年同东风集团合资在大陆成立了东风裕隆。

如果说在裕隆集团的表现是严凯泰的第一面，那么其在篮球事业和公益事业的成绩是他人生中的另一面。不仅妻子陈莉莲是专业的篮球运动员，裕隆集团旗下还有裕隆男篮队与台元女篮队两只专业的篮球队，更为值得一提的是，严凯泰也颇为热衷于公益，不仅在台湾地区受自然灾害时，严凯泰捐款捐物，在2008年汶川地震之时，严凯泰也通过连战捐款4千万新台币，并改装了10部救护车供大陆救援使用。

一边扭转着裕隆集团的颓势，一边积极投身于篮球和公益事业当中，这是严凯泰生前留下最多的讯息，而在好友周锡玮的眼里：“他一直是最帥氣！最瀟灑！最忠黨！最愛國！最慷慨！.....我一生中交過的朋友應屬他有最真誠的赤子心。”

“疯狂”的汽车人

搜画、买表也爱车，这是时尚圈公认的严凯泰的3大嗜好。他曾经说：“买画是种缘分，手表真的是嗜好，是一种热情；对于汽车，我则是疯狂！”

或许在大陆消费者的眼里，裕隆的存在感不强，但在台湾和东南亚市场，裕隆却有着极大的话语权，先不说裕隆与三菱—日产—雷诺联盟之间有着千丝万缕的联系，就连吉利在东南亚市场的发展也有裕隆的功劳，相关资料显示，自2009年底开始，吉利熊猫就以裕隆Ｔｏｂｅ（酷比）的称号在台湾出售，并且裕隆还为熊猫进入越南、菲律宾等东南亚市场做出了诸多规划。

在大陆市场上，裕隆自上世纪90年代末便开始布局大陆市场，先后参与了东南汽车和风神汽车（东风日产前身）等整车项目，截至目前风神的花都工厂依然有裕隆的少量股份。

比起裕隆早期在大陆的布局，最令严凯泰挂念的还是他一手催生的“纳智捷”，并把它同自己的生命画上了等号。严凯泰曾不止一次表示：“如果做不下去，我生存的意义也就不存在了！”纳智捷是父母遗志，更是严凯泰每谈必哭的哭点，一路走来严凯泰经常被记者拍到红了眼眶的哭脸，让他形象尽失，他总自嘲，“我又哭了，因为你们喜欢拍我这个画面，我只好又哭了”。

严凯泰深知台湾市场规模较小，想让纳智捷走向国际市场，大陆是一个很好的支撑点，2010年裕隆集团与东风集团共同组建起东风裕隆，并以科技和城市展厅的新玩法，在大陆市场掀起了一次又一次的高潮。与台湾相对简单的市场环境不同，大陆市场幅员辽阔，竞争激烈，纳智捷未能在这样动荡的市场中及时调整，逐步被大陆市场边缘化了。

虽说纳智捷在大陆市场的表现未达预期，但严凯泰却一直不改其志，他在接受台湾媒体采访时曾表示：“父母的遗愿我一定要坚持到底。过程一定有起伏、有上下，对我来说都不是重点”， “不会停！这是家族使命，如果停了，我怎么去金宝山看他们（父母）？”

为了让纳智捷重回巅峰，严凯泰为东风裕隆定制了“510计划”，5年内推出10款新车，并积极推动新能源车的开发，今年的广州车展上东风裕隆不仅推出了纳智捷U5 EV，还发布了进军共享出行的计划，东风裕隆的转变才刚刚开始，严凯泰却先离开了人间，如今的“家族使命”也只落在了遗孀严陈莉莲的肩上。

后记：由于留学经历较长，严凯泰曾坦言自己中文造诣不太好，但他曾帮女儿Michelle完成一首打油诗，诗名为《七七的故事》，下为诗歌原文。

七七的故事

一个孤儿叫牛郎，生活困苦又贫乏。

得到高人点迷津，原是牛宿下凡间。

找到织女游凡间，双双坠入相思恋。

无奈娘娘不作美，只有七七七桥会。

七七七桥七七桥，每年只有一次会。

珍惜你我的所有，人生快乐似神仙。