CT5渴望战斗
文丨林嘉浩
编辑丨小叮当
挑战似乎不是一日之功，但是CT5渴望战斗的心以及凯迪拉克改变之心已经不可阻挡。
2018年，凯迪拉克品牌累计销量达22.8万辆，同比增长31.4%成为二线豪华品牌中销量率先突破20万辆的品牌，实现连续5年保持两位数的增长。（进入中国市场16年，销量超过百万。）然而，当宝马3系换代、沃尔沃S60正摩拳擦掌蓄势待发，支撑着凯迪拉克最大销量的ATS-L和XTS却正到达产品末期，凯迪拉克的未来也充满了挑战。
2019年10月20日，在星光熠熠的北京凯迪拉克中心CADILLAC ARENA，全新一代CT5闪耀呈现，成为“风范 凯迪拉克品牌之夜”舞台上的最亮点。CT5预售价格区间为人民币28~34万元。作为凯迪拉克第二次冲击中国豪车市场的主力车型，CT5承载了上汽通用更多的厚望，未来凯迪拉克CT5将主打中型豪华轿车市场，向德系三大豪华品牌再次发起挑战。
挑战似乎不是一日之功，但是CT5渴望战斗的心以及凯迪拉克改变之心已经不可阻挡。
CT5的底气
“在中国市场推出了合适的产品，这是凯迪拉克的取胜之道。”上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦认为，设计（颜值）是CT5的第一卖点。从2017年，中国超过美国成为凯迪拉克第一大市场之后，美国总部越来越听取中方意见，更符合中国审美，而CT5更是凯迪拉克进阶的诚意之作，是未来轿车造型设计风向标。
作为一个纯粹的美国豪华品牌，凯迪拉克从诞生和发展，几乎和每一个美国人的“美国梦”紧密相连，所以，从品牌诞生之时，凯迪拉克就必须体现美国人的开拓创新精神，所以，它从来拒绝效仿ABB（奥迪、宝马、奔驰）的那种把车仅仅当做车的精密设计风格，进入中国十五年的凯迪拉克最主要的功课之一，就是让更多的国人认同其文化内涵和品牌价值。
基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，凯迪拉克CT5以50:50完美车身比例带来同级最大的4,924x1,883x1,453（毫米）车身尺寸。凭借对ESCALA概念车前瞻设计语言的创新演绎，CT5的惊艳造型更是设计刷新了中国消费者对于豪华车型的看法。
长车头、短前悬设计赋予整车优雅而灵动的车身姿态；创新应用的100%LED闪电灯组系统在整车周身营造出标志性的家族式垂直灯光，C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计，与小鸭尾扰流板一气呵成，勾勒出属于凯迪拉克的独特轮廓。
设计是一个车型的精髓，更是一个品牌的灵魂。美国人天生自由奔放、博爱务实，他们把这种性格毫无保留地体现在了汽车设计上，凯迪拉克就是最好的佐证。正如通用在15年前引入第一款CTS时所说：“这是最能代表美国豪华轿车品质和形象的品牌。”
15年后的今天，凯迪拉克依旧是那个最能够代表美式豪华的品牌，但在15年后，凯迪拉克又多了一些其他的“情感”。CT5被寄予了厚望——品牌调性必须和时代浪潮碰撞到一起，凯迪拉克的“新美式豪华”就是要呼应科技时代的品牌格调和个性主张。
“不能仅仅定位于运动，但运动一定是一个基因。”冯旦的一语轻言，写明了凯迪拉克对未来的预判。
搭载最新的第八代Ecotec全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，使得CT5能够爆发出最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米的强大动力，百公里加速仅需7.3秒，百公里油耗低至6.9升。不仅如此，CT5更倾力打造了一套包含MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统等“惊艳”配置在内的完美驱动组合，带来原汁原味的豪华后驱动感驾趣。
纵置发动机、10速手自一体变速箱、后驱传动，Brembo刹车卡钳、机械式限滑差速器等等等等，每一点都使得CT5成为一个犀利的刺客，也让运动不仅仅停留在言语间，更是从顶层设计的最初贯穿到驾驶凯迪拉克CT5时每一个人露出的笑脸中。纯正的驾驶体验是这一代CT5给我们最大的惊喜。
更不用说划时代的凯迪拉克云电子架构能够以超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能（FOTA）、无限的可持续拓展潜力以及全方位的网络安全设计，CT5将为消费者带来更迅捷、更强大、更安全的智能出行新体验。
从此前的SLS、XTS，ATS-L到现在的CT5，近十多年来，一直在试图走出美国本土，走向世界的凯迪拉克不断的尝试和改变。凯迪拉克CT5的到来，不仅刺破了市场的沉寂。 在凯迪拉克的战斗序列里，CT5绝非是一款简单的填空车型。不断提振销量，回归品牌价值。
渴望战斗
今年10月就在整个狭义乘用车市场出现8.6%的下滑时，豪华车市场又出现了10.3%的两位数销量增长，其实，没有人能够忽视中国豪华车市场的快速发展，也没有人不会眼红ABB在中国市场的强大。只不过，凯迪拉克其实一直坚持着自己独特的步伐和速度。
已经很少有人能清楚地记起2004年6月7日，凯迪拉克在北京太庙举办的盛大发布会，从那时起凯迪拉克就和好莱坞、自由女神像一样，在中国百姓心目中成为美国剪影的一部分。CTS、加长版SLS赛威到SRX、XTS、ATS-L、CT6、XT5以及最近的XT4、XT6以及CT5，凯迪拉克从没有一刻放弃或懈怠。
16年的时间，凯迪拉克品牌依旧充满初心和信心，原因在于，一方面凯迪拉克找到了他人无法复制的品牌定位与核心价值，另一方面在于通用汽车强大的技术支持，保证未来持续的创新能力。
事实也确实如此，其实在2015年，上汽通用汽车就发布面向2020年的豪华车战略。四年来，在通过整合通用汽车全球优势资源，凯迪拉克品牌全面呈现出更加强大的战斗力。以“创新科技”带动技术和服务升级，实现技术全面革新；快速拓展和丰富产品型谱，累计销量突破百万辆，并完成新一轮崭新产品布局。
不止于CT5，即将于明年推出的全新后驱轿车——凯迪拉克CT4，也在凯迪拉克品牌之夜“惊鸿一瞥”。至此，凯迪拉克已率先构筑起由XT6 XT5、XT4和凯雷德组成的“新美式豪华SUV矩阵”，而CT6、CT5、CT4也将共同构建起“新美式豪华后驱轿车家族”。
拿着一手的好牌，凯迪拉克从来没有像今天这么充满斗志，这是凯迪拉克渴望战斗的底气，更是决心能够赢得战争的信心。
面对2019年的风险与挑战，冯旦说：“2019年我们在制定目标的时候，重点就是经销商、网络体系的盈利性和健康的发展。同时考虑整个品牌长期的发展，而不是去透支整个品牌的健康度。”
随着新一轮产品XT5、XT6、 CT5和CT4相继入市，未来凯迪拉克将能既守住价格又守住销量。2016年累计销量破百万，年销突破20万辆，位居豪华品牌第四，从CT5开始，凯迪拉克将再次勇敢出发，不仅找到自我，更将超越自我。
我是在汽车公社练习27年半的+，我喜欢唱，跳，RAP和汽车。
林嘉浩