众泰换标了！它将带来怎样的期待……
几乎可以说众泰的发展路径与绝大多数自主品牌类似，那么众泰通过不断的求变和创新，有机会摆脱大家对它的刻板印象吗？
记者｜杜余鑫
众泰换标了！
北京车展上，细心的人发现，众泰汽车展台上悬挂的LOGO发生了变化，虽然都是一个框里面加上众泰汽车英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，但这一次“Z”字形的字母却与外框做了衔接，同时整个LOGO看上去纹理更加立体，更有金属质感。
这一举动也不由得应发业界对众泰这一举动的新思考，作为一家背负了“模仿”标签和经常被调侃的自主车企，众泰这一举动这背后的目的是什么？从换标之后，众泰将会有哪些变化？会给大家怎样的期待？
当前，随着中国制造的进步和中国国力的进一步强大，自主品牌也迎来了发展新契机，多家自主品牌汽车公司都在求变，有的打造高端品牌，有的树立新的品牌形象，还有的探索新的发展方向。
但几乎可以肯定的是，对众泰而言，更换新的形象LOGO背后一定伴随着更大的系列动作，这些动作可潜移默化，或暗流涌动，亦或轰轰烈烈。几乎可以说众泰的发展路径与绝大多数自主品牌类似，那么众泰通过不断的求变和创新，能摆脱大家对它的刻板印象吗？
从品牌1.0到品牌3.0
无论是更名还是更换新的品牌形象标识等，背后所体现的都是一个企业或品牌的重要节点，也是其发展的重要阶段，是新时代新征程的起点。
那么应该如何解读众泰汽车这次全新VI形象？在车展现场，本刊记者也听了众泰汽车董事长金浙勇亲自在台上的亲自解读，理解下来有几个感受。首先新标“Z”字造型优化更具运动感和力量感，线性立体更显刚劲力量，这应该也是众泰未来在车辆设计和造型上的新思路。
同时新标“Z”字造型与边框相接处，代表连接联通。的确造车不是一家企业的事儿，上至零部件供应商、品牌服务商，下至经销商和消费者，相互之间都是一种合作和信赖的关系，谁离开谁都有可能是一家企业的巨大损失，所以从这个角度来看，众泰的变化确实比较走心。
总体看来新品牌标识刚柔并济，动静结合，更符合国际化的审美，这或为众泰汽车走向智能化和国际化的未来注入了品牌力量和精神内核。而伴随着全新VI形象的发布，众泰带来了第一枚重磅的炸弹—发布了全新的设计语言——“道法自然 智美天成”。
“道法自然”语出老子《道德经》，所谓“人法地，地法天，天法道，道法自然”。众泰汽车融入“道法自然”的发展与造车理念，不难理解是要遵循自我的初心和市场需求，造符合消费者审美和实用的好车，这一点与当前中国供给侧改革不谋而合。
而“智”和“美”自然也很好理解了，现在汽车行业都在谈智造，都在谈智能，众泰要打造一款符合消费者需求的好车，也在不断实现转型，目前众泰正在加速研发OTA技术、智慧座舱、自动驾驶等智能科技，在智能网联和无人驶驾等领域实现创新领先，为智慧出行领域提供最有效解决方案。
所谓“美”，就是要在造型设计上给人眼前一亮的感觉，这一点无论是吉利还是传祺、上汽乘用车们，都在造型设计上得到了丰收。众泰汽车要树立自己的标签，就必须要打造智能精美之作，优化众泰汽车全新家族脸谱DNA，追求汽车设计和造型的极致，给消费者留下深刻印象。
回顾众泰汽车LOGO的变化，也几乎也代表了众泰汽车经历了从最早期的初创1.0时代成功转型到自主2.0时代，随着新VI形象的启用，也代表着众泰现在进入到了制造创新能力实现全面突破，品牌设计、整车制造、关键零部件等产业核心竞争力取得跨越式发展，逐渐拥有特有设计语言和DNA元素的新3.0时代，以新理念、新科技、新平台、新营销、新目标“五新”为品牌战略，打造以“智能服务”为核心的新众泰。
成长的必经之路
或许一部分沉浸在互联网端的消费者或者业内外人士认为，对于众泰汽车不少新闻应该都是偏负面的，理由是因为旗下的汽车产品与市面上的现有车型神似，而被扣上了“模仿”的帽子，这也成为一部分人对众泰汽车最大的印象。
这就是所谓的“刻板印象”，1922年美国著名新闻评论家沃尔特·李普曼在其著作《公共舆论》中首次提出了这个概念，大概意思是指人们对某个事物或物体形成的一种概括固定的看法，并把这种观看法推而广之，认为这个事物或者整体都具有该特征，而忽视个体差异。
那么问题就来了，“刻板印象”也有一个弊端，往往也会给人的判断带来一定的错觉，造成先入为主，妨碍对他人做出正确的评价。显然这也是众泰汽车面临的最大难题。
我们相信作为一家汽车品牌或者正常运营的公司而言，可持续发展一定是企业必须要把握的最大方向。于小姑且不说企业的盈利目的，对于造车而言，毕竟旗下提供的数万个工作岗位，所带来的经济效益不可估量。于大，所有自主品牌的发展汇集成巨大力量，也是中国制造强大和中国国力强大的重要支撑。
汽车市场沧海桑田，一家汽车公司也一样，众泰汽车还是曾经那个众泰汽车吗？不以为然。或许你知道保时泰，但是相信不少业内人士从T500和T800上，也会发现一个不一样的众泰，这些具备转折点意义的产品，绝将众泰带入了一个新的发展高度。
举一个很简单的例子那就是吉利汽车，十年前的吉利汽车或多或少都有现在众泰这样的模仿痕迹，也出过像“汽车就是四个轮子加两排沙发”的诳语，但这丝毫不影响吉利今天拿下自主第一的称号。
其实，从众泰汽车的发展的坎坷之路也看得到众泰汽车进步和创新，从买下生产线到曲折拿到生产资质，从借鉴模仿到走上自主研发创新的道路，众泰汽车所走的道路都是自主品牌所走的必经之路。
正如之前有吉利汽车不愿具名的人士评价众泰说，众泰的模式是自主品牌必须要经历的一个过程，现在众泰汽车年销量达到了30万级别，证明了其仍然具备庞大的市场基础，未来倘若在品牌和产品上有进一步的创新和进化，中国市场如此庞大，也并非没有机会。
2017年众泰就逐步证明自己，并成功打响了属于自主品牌新锐的影响力，年销量连续两年突破30万，并斩获了年度品牌关注奖、中国好质量奖、中国品牌百强等多项荣誉。而从众泰汽车2017年的年报中也可以看出，208亿元的营收、112.8%的同比增幅，11.36亿元的净利润、1209.32%的同比增幅，可以看出众泰汽车的发展步入了正轨。
其中，更抢眼的一个数字是5.87亿元的研发投入，同比去年同期0.61亿元的增幅竟高达857%。所以从借鉴模仿到走上自主研发的道路，是现有条件下诸多自主品牌赖以生存的必要手段，这是无可厚非的，关键就在于能否不甘于现状，向原创迈出艰苦的一步，这将是生存的必然。从自主品牌销量与口碑发展趋势看，能够实现正向研发的品牌，往往具备更加优越的发展前景。
众泰的新期待
除了北京车展上的换标，众泰近两年来的动作也源源不断，比如重组更名迈进资本市场、与福特汽车合资全面迈向国际化、亮相央视《大国品牌》提升品牌知名度、强势推出自主原创T700、T300等精品车型，赞助《奔跑吧》第六季……
所有的动作都表明，众泰在变了，它已经不再是原来的众泰。虽然从现有车型上仍然能看到一些过去发展后遗症留下来的影子，但可以肯定的是，未来的众泰一定会不太一样。其实现在市场上部分观点对众泰的误解，都源于大家对众泰认识的不深刻，一旦将实力和成果摆上台面，流言蜚语自然会灰飞烟灭。
就像这次北京车展上众泰展示的一样，众泰汽车把燃料电池底盘，以及2.0T GDI发动机和7速DCT变速箱等“核心技术”都搬上了展台，供消费者近距离体验，那么消费者还会认为众泰是一家只会借鉴的车企吗？
不仅如此，众泰还需要亮剑的地方太多，比如从拥有2000人的研发团队，来自国内外知名汽车厂商设计开发经验的资深工程师占50%以上，同时还建立了中国杭州、重庆、意大利都灵和日本横滨四大研发中心。这些能展示核心竞争力的部门和机构，正在为众泰的发展壮大发挥作用，贡献力量。
质量就是生命，是一个品牌和企业口碑塑造的关键，在打造品质派生活方面，众泰也有着自己的思路。比如建立了从质量策划、实施、控制、改进的高质量的产品和服务水平的管理体系；而在制造阶段采用全球统一的Audit检验体系进行对标，从冲压到总装，全程共有超过45个的质量控制关键点，对产品实施全面的质量管理。
近年来，众泰汽车深耕“七级变速”战略，涵盖了众泰汽车在人才、规划、研发、产品、采购、制造和营销七大领域的突破升级，这其中关键字是“变”，在全球一体化的互联经济时代，国家供给侧改革结构调整之时，企业如何适应新常态，实现新发展，需要企业有快速学习、不断在融合中创新和超越自我的能力。众泰汽车虽然起步比较晚，但通过一系列创新驱动，博采众长实现了可持续发展。
自主的发展之路，慢长且曲折。有业内人士云：“众泰的今天，其实就是吉利的昨天”，不难看出当年的优利欧、熊猫能照出多少众泰的影子。但是如何将“吉利的今天，变成众泰的明天”，这正是众泰努力的方向。
从2003年成立到今天，舞象之年的众泰汽车还很年轻，还有足够的机会在中国汽车大舞台上去展示自己，试错也好，探索也罢，所有的未来和期待，也都把握在众泰自己的手中。