工程建设降本创效⑤|多方联动、汇聚降本合力①——东四西四指廊施工总承包招标控制价编制过程中的降本实践...
降
本 创 效
“多措并举，
全方位推进工程降本创效”
项目概况
白云机场东四西四指廊施工总承包分为两个标段：一标段东四指廊地上3层、地下1层，房屋建筑面积82981.69 m²，登机桥固定端建筑面积7077.02 m²；二标段西四指廊地上2层、地下1层，房屋建筑面积56571.06 m²，登机桥固定端建筑面积4431.96 m²。
中标人须承担所有专业（包含前期已经招标的基础工程，后续另行招标的机电、装修、民航弱电等专业分包，甲购设备、材料）的总承包管理工作，承担建筑、钢结构、幕墙、屋面、市政、园林、捷运系统基础等的施工总承包工作。
一标段招标控制价997,369,304.75元（其中包含纳入总包范围需另行招标的机电工程、装修工程两项专业工程的暂估价442,457,932.52元；二标段招标控制价808,585,683.19元（其中包含暂估价327,516,088.58元）。
重点难点
四西四指廊工程批复概算面积（概算时登机桥为成品桥，未计建筑面积）143952m²，概算经济指标14967元/m²。实际施工图面积（含土建登机桥）151062m²，按此建筑面积计算，实际要控制的经济指标为14263元/m²。对比既往航站楼工程（T3概算16178元/m²、湛江概算15348元/m²、揭阳扩建概算13560元/m²、T2概算13216元/m²）和国内其他机场单方造价数据，在近两年来沙、石、水泥、钢材、铝、玻璃等建材以及近期能源价格大幅上涨的背景下，概算控制压力巨大。
（图片来自网络）
降本努力
面对如此巨大的概算控制压力，指挥部领导和各业务部门、造价咨询单位、设计单位开动脑筋，发挥各自专业特长，密切协作，反复论证、反复优化，采取各种措施在确保工程质量的前提下降低工程造价。
1.优化钢结构防火涂料推荐品牌：设计防火规范要求8米以上的钢结构需采用耐火1.5小时的防火涂料；原招标文件技术规格书中推荐采用进口品牌；造价咨询单位深圳市永达信工程造价咨询有限公司的工程师们根据其他项目的经验，基于对防火涂料品牌的深入了解，提出国产优质品牌可以满足防火技术要求；经和设计单位反复沟通论证，综合对比进口品牌和国内品牌的性能、品质、价格，最终将推荐品牌由进口品牌调整为国内优质品牌。按照招标控制价口径测算，节约投资443.32万元。
2.优化屋面檐口第二道防水板材料：基于耐腐蚀性和美观考虑，大型公共建筑室外防水材料一般采用铝板、不锈钢板；原设计文件中，东西四屋面檐口第二道防水板按照常规做法选用不锈钢板，但是造价咨询单位提出第二道防水板只是在最外层铝板漏水时才会接触雨水，况且没有外露，不涉及美观问题，认为造价过高，建议采用耐腐蚀性能略差于不锈钢板的镀锌钢板，经过造价咨询公司、设计单位反复论证， 招标文件中将第二道防水板调整为镀锌钢板。按照招标控制价口径测算，节约投资370.46万元。
（图片来自网络）
3.优化雨水调节池回填方案：根据建筑布局，需废弃西指廊原雨水调节池，移位新建，原雨水调节池需要进行回填处理。为避免地面沉降，原设计回填材料为级配砂石，造价较高。造价咨询公司发现这一问题后，经组织设计人员多次踏勘现场和测算费用，最终决定将首层楼板范围内的回填料优化为土方，没有首层楼板的范围内采用级配砂石或改进型水泥土。按照招标控制价口径测算，节约投资213.02万元。
4.优化室外市政管网支护方式：该项目室外排水管网埋深2-4米，原设计中开挖支护方式为钢板桩支护，基底采用换填粗砂碎石，管沟回填采用石屑、原土。造价咨询公司根据计算反馈此分部工程支护及回填费用超过管沟实体费用近10倍，经济指标异常。经组织设计人员专题研究，将埋深为2-3米的管段支护方式由钢板桩支护调整为槽钢支护，同时将管槽的单向宽度减少50-100毫米，按照招标控制价口径测算，节约投资127.69万元。
5.优化捷运系统桩基工程泥浆处理方案：捷运系统的所有工程桩均位于现状市政路中间，施工场地狭窄，造价咨询工程师配合航站区工程部现场管理人员深入研究现场实施方案，将站台桩施工所产生泥浆按淤泥外运，将独立桥梁桩施工所产生的泥浆按罐车泥浆外运，尽量减少罐车外运量；同时将捷运系统管线迁改工程专业类别由安装工程修正为市政工程，定额利润费率由20%调整为15%。按照招标控制价口径测算，节约投资305.51万元。
6.取消捷运系统基础工程土体加固施工内容：因未来的地铁22号线施工盾构需从西四捷运站台工程桩桩间穿过，捷运系统设计单位提出需对该范围的桩周土体采用满打三轴搅拌桩进行加固，预算造价1621.28万元。造价咨询单位发现该项措施费占比过高，提出优化建议，经指挥部组织地铁院、省院、造价咨询公司深入研讨，优化了站台与地铁线路之间的关系，将桩基础保护责任划归地铁方，取消西四指廊工程中涉及将来地铁施工保护的土体加固工程内容。按照招标控制价口径测算，节约投资1621.28万元。
7.优化室外工程主材价格：造价咨询单位深入分析市场询价结果和造价站发布的价格信息，综合研判，调减人行道砖、侧石、透水混凝土、绿化苗木的主材价格；反复研讨现场实施方案，调减余方弃置、施工围蔽的综合单价，校核相关定额套用的合理性。按照招标控制价口径测算，节约投资204.22万元。
8.优化登机桥规模尺寸：造价咨询单位经过对比发现登机桥固定端造价偏高，法务合约部在招标采购领导小组会议上提出了这一问题，根据会议决策意见，设计单位结合T1、T2航站楼登机桥实际使用情况，将西四指廊5座登机桥桥宽平均由7米缩窄至5.2米。按照招标控制价口径测算，节约投资64万元。
降本成果
1.八大举措实现降本3349.50万元。