三大新规已出，10月起，3种车别买，事关二轮、三轮、老年代步车
电动车是我国普通民众很重要的一款出行工具，而早期的电动车主要是两轮，随着产品的丰富，现在三轮电动车以及四轮的低速电动车，又被称为老年代步车，也成为道路上的主力车型，这些都是日常随处可见的电动车。
作为以“电”为动力的车型，其实是比较新的种类，它成为主流的交通工具的历史并不长，如果要说真正的把当电动车作为主流的交通工具，我国应该是第一个，因此，我国是名副其实的“电动车”大国，无论二轮、三轮、四轮低速电动车，都有着比较高的保有量。
保有量大意味着它“深得民心”，但数量多也会涌现负面的问题，首当其冲就是电动车乱象带来的交通事故，因为这样的负面问题，电动车在近几年迎来了它的整顿期，让没有“规矩”的电动车生产、销售、使用多了标准和规范。
而对于车主来说，感受到的是上路的变化，而随着电动车治理的深入，从源头的生产、销售的治理也成为重要的一个环节，只有堵住一些不合规的车辆进入消费市场，消费者才能使用到更安全、放心的车辆，但相反，因为需要堵住不合规车辆，就会出现车辆“能买不能用”的情况，为了避免这样的情况发生，影响我们的上路权益，小行家提醒您，有3种车不建议买，二轮、三轮、低速电动车要看准再买。
超标电动车“时日不多”，二手电动车不要买
进入2021年之后，超标电动车一直都是广大车主所关注的，据统计，我国的超标电动车有2亿辆左右，它们一直都有着过渡期，在期间内是获得了合法上路的权益，而今年以来，先是3月郑州释放信号，将在年底之前清退超标电动车，10月又有茂名禁止超标电动车上路，11月1日起，北京又对超标电动车实施违规上路罚款1000元的处罚，很显然，超标电动车“大限已至”。
即便还有很多地方超标电动车今年未到期，但根据较早之前公布的各地超标电动车过渡期来看，都是出于“时日不多”状态，而一旦超标电动车到期，从新规来看，就不在允许上路，目前厂商已经不再生产、经销商也不再销售这类超标电动车。
虽然新车基本上买不到超标电动车，但在二手车市场中，还存在较多的超标电动车，而随着超标电动车已经到期或即将到期，如果您对超标电动车没有一个很好的辨识度，那么不建议选择二手电动车，不然碰到了超标电动车，一旦禁止上路，买车钱就会“打水漂”。
电动三轮车要上牌照，不符合上牌标准不要买
电动三轮车是在数量上仅次于两轮电动车的以“电”为动力的交通工具，在我国它有8000万的保有量，而一直以来，因为电动三轮车的群体多为老年人、农民、低收入扥相对“弱势群体”，它在管理上比较宽容，虽然有部分城市不允许电动三轮车在市区行驶，但真正严格执行管理的情况也不多见。
但虽然管理可以适当地宽松，随着电动车全面推进上牌，电动三轮车自然也无法逃脱需要上牌才能上路的安排，而三轮电动车已经属于机动车类型，它的上牌其实需要符合一些标准，包括了：在工信部《道路机动车辆生产企业及产品》内，具有3C认证，具有机动车检验合格证、具有发票等条件，符合这些标准的三轮车，才能上路行驶。
众所周知，电动三轮车针对的人群多为青睐低廉价格，对资质辨识度不高的人群，这给了一些违规生产的企业“可乘之机”，它们让电动三轮车销售市场的产品参差不齐，虽然多个部门，多地生产基地都在“肃清”这类违规企业，但难免还存在“漏网之鱼”，作为消费者，在购车的时候要擦亮眼睛，对于这类不符合标准的车辆，不要买。
老年代步车没有路权，官方建议不要买、不要用
老年代步车又被称为低速电动车，它是电动车“家族”中最为受到“诟病”的车型，除了车主之外，普遍对这类车的印象都是负面的，但因为老年代步车，从价格、操作难度、上路门槛都符合老年人对于车辆的需要，让它成为“谩骂中”中还依旧快速发展的车型。
但老年代步车到底能不能用一直是备受讨论的话题，它一边有着老年人对它的需求，一边又没有合法的身份，近期，天津市公安局在对一位网友的回复中，给出了答案：老年代步车没有路权，不能上牌，建议不要买，不要用。
这样的官方回复也让老年代步车到底能不能用被“实锤”，当然，老年代步车也并不会一直不让买，不让用，工信部已经在制定关于低速电动车的相关标准，一旦标准实施，老年代步车就可以在“合法合规”的前提下使用，但在标准还未实施之前，这类车辆，还是不要买。
结语：一直都有不少人说，为什么一些不让上路的车辆，还不从源头避免它的生产和销售，2021年就是这样的规范整治年，今年包括了商丘、丰县、台州、天津、山东等多个电动车生产基地，都进行了整治、排查不合规的车辆生产经营活动，尽可能地让一些不具备上路的车辆不进入消费市场，当然，除了有关部门的努力，还需要广大消费者的配合，对于一些不能上路的车辆，不要买也是一种堵住这种车进入市场的主要方式，最后在为大家进行总结，二手超标电动车不要买、无资质的电动三轮车不要买、老年代步车不要买，对这3种车说“NO”，买车不用再为无法上路所担忧。
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