“人民币玩家”恒大收购英国Protean，将成为最强新能源汽车集团
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在新能源汽车销量强势上涨，行业竞争日益加剧的背景下，如何塑造独特优势抢占市场先机，成为各大造车势力必须面对的紧迫课题。
对于地产大佬许家印来说，在新能源车方面，投入巨资，在一开始接触新能源车的时候，许家印损失了几亿美元，但不仅没让许家印对造车失去耐心，反而是激发了许家印的热情，与贾跃亭的合作无疾而终之后，开始不断的并购，增强自身技术能力。
英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean，这意味着恒大一举掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。
为何不惜重金将英国Protean揽入麾下？
轮毂电机到底有多重要，值得许家印重金下注？
据了解，轮毂电机代表了新能源汽车至关重要的三大核心部件之一“电机”领域的最先进技术。业内一致认为，轮毂电机不但能起到提升续航里程的作用，还可以轻松控制每个驱动轮的动力输出，保证车辆运行更稳定。基于现有技术条件，轮毂电机会率先在商用车应用，未来三年逐步转向乘用车。
作为轮毂电机领域的龙头，英国Protean的产品也代表了行业的最高水准，拥有非常高的性能和耐久性，技术研发完美解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题。
据资料显示，英国Protean公司在全球拥有130多名技术科研专家，总开发时长超过100万小时，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域，并且其轮毂电机技术已在30多种不同类型汽车、超100万公里的行驶距离中得到测试和验证。
可以看出，Protean的轮毂电机产品代表了行业高水准，其更是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。
“未来全球汽车产业的竞争，归根到底就是核心技术的竞争”，据有关人士分析，恒大进军行业之初，便致力于发展世界最先进的新能源汽车技术。而全球顶尖的轮毂电机技术无疑是Protean受到恒大青睐的原因。
强化全产业链布局，做世界级中国汽车品牌
新能源汽车现在已是汽车行业颇具前瞻性的领域，也是国家的发展战略。
据中汽协数据显示，2018年新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，其中，乘用车产销量分别为107万辆和105.3万辆，占比均超80%。今年以来，这一比例继续攀升，1-4月我国新能源乘用车产销量分别为34万辆和33万辆，占比均提升至90%以上。
综合来看，新能源乘用车的潜在市场是十分具有吸引力的，再加上国家的政策扶持，对于入局者而言，搭建完善的产业链无疑是其制胜市场的最优出路。并且庞大的新能源乘用车市场空间更是许家印重金下注Protean公司的关键。
自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大通过入股广汇集团、收购瑞典NEVS、入主日本卡耐、牵手科尼赛克、收购荷兰e-Traction和英国Protean等一系列动作，解决了销售渠道、整车研发制造、动力电池、商用车和乘用车轮毂电机技术等难题，彻底打通了新能源汽车全产业链。
如上所述，恒大从产品研发到核心零部件制造，从整车制造再到销售、售后的完整产业链闭环，层层布局，环环相扣，可谓是业界范本。
通过建立起强大的技术壁垒，恒大已奠定了在新能源车行业的绝对优势。
更是双赢，恒大强大实力有利于轮毂电机技术的发展与应用
电机行业属于资本和技术双密集行业，近年来各路资本纷纷进入，行业竞争激烈。
虽然英国Protean在轮毂电机技术上处于世界领先地位，在轮毂电机面临的簧下质量增加、整车控制、电机过热导致退磁现象等关键技术瓶颈实现了巨大突破，其实力不容小觑。但国外比较有名的轮毂电机生产厂商还有加拿大TM4公司、轮胎生产商米其林公司、日本的普利司通公司等。
面对行业竞争，英国Protean急需资本注入来扩大产能。
作为新能源汽车领域的新晋巨头，恒大雄厚的资本实力不仅能保证其轮毂电机技术的持续研发投入，且能让其继续保持行业龙头地位，同时恒大在新能源汽车领域的全产业链布局，对轮毂电机技术的大规模应用也具有积极意义。
恒大的实力有目共睹，在强大资本实力的加持下，作为“人民币玩家”的许家印，在造车之路上，凭借世界顶尖技术加持及全产业链布局优势，恒大已然奠定在新能源车行业的绝对优势，相信其"力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"的目标有希望实现。
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