DS造了一辆可以“吃”的车，你敢尝尝么？ / 开普饭

一辆可以“吃”的车，一间用糖果搭建的屋，这是童话里常常讲到的。如果在现实中有人告诉你，我们的车是可以“吃”的，你信么？

七成新车空气质量不达标？

这两年，由于雾霾天气起到的市场警醒作用，公众对车内空气安全的话题也是越来越关注。

不久前，人民日报微博提出“车内空气污染甚于雾霾”的观点，并指出以《乘用车内空气质量评价指南》为推荐标准，目前市面上新车空气质量合格率仅有百分之三十，也就是说，至少有七成新车未达标。

汽车有智慧认为，要想做到新车空气质量达标，除了后期加装的空气净化装备以外，还要看前期造车之时使用的环保材料和工艺，这是对成本的考验，也是对车企良心的考验。

来自法国的豪华品牌DS（谛艾仕）在健康环保这方面找到了差异化营销的机会，就其官方提供的信息来看，DS已经把车内空气安全做到非常高的标准。

看看DS是怎么被“吃”掉的

那我们就来看看DS到底是怎么样造出来一辆可以“吃”的车？

首先，这车的“皮儿”是可以“吃”的。

所有人都公认，对车内空气影响最大的，是汽车的涂料部分，因为这是占车辆面积最大的一块。而传统的油性涂料中含有较多的毒性有机物，一旦挥发到空气中，容易对空气造成污染。

水性涂料的使用是最有效的防污染途径之一，根据专业机构测算，以每周平均混合4升底色漆的车间为例，使用水性涂料每年可以减少115千克VOC的排放，相当于100多辆车一年的尾气排放量，而 DS全系车型均采用了环保水性涂料。

所谓的VOC，是挥发性有机化合物volatile organic compounds的简称。

而DS采用的环保水性材料又是什么呢？它号称“可以喝的油漆”，完全以水为稀释剂，施工时都没有异味，而且成分来讲也没有添加有毒的溶剂和成份，虽然它不是牛奶，但据多次生物体试验，其完全可称为低毒／无毒的产品了。

其次，这车的阻尼片也是可以“入口”的。

很少有人会意识到阻尼片对车内空气有何危害，因为它经常分布眼睛看不到的地方。

其实，如果选用沥青材质的阻尼片，那么它的污染一点也不亚于车漆，作为最常见的阻尼片材料，沥青中含有环芳烃及硫、酚等多种对人体健康有害的物质，这些物质挥发到空气中，容易引发咳嗽、眩晕、免疫力下降等健康问题，对孕妇和孩子的影响尤其严重。

那能不能不用阻尼片呢？不能！阻尼片是隔音减震的重要材料，对汽车而言不仅不可或缺，而且车内分布非常广泛，如座位下方底板、通道地板、轮罩及备胎槽下方，共8-12处不等，总面积超过3平方米。如果这些阻尼片全部使用沥青制作，则沥青使用量多达10公斤。

那让我们看看DS的阻尼片是用什么做的——pvc+丁基橡胶，是的，一点沥青也不含。

PVC是干嘛的？

它是Polyvinylchlorid的简称，主要成份为聚氯乙烯，是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料。好吧，直接一点说就是，我们现在的自来水管就是这玩意儿做的。

那丁基橡胶是干嘛的呢，简单说，它是绝大多数口香糖的主要材料。

Ok，等红灯无聊的时候，掰一块阻尼板下来当口香糖嚼嚼，也蛮解乏的。不过汽车有智慧提醒，因为DS用的这种环保阻尼板的强度大大超过沥青阻尼板，所以很大的可能性，是你根本掰不下来！

这个材料的成本是沥青阻尼板的三倍。所以，如果有人嫌DS贵，是因为没有看到贵在哪里。

最后，如果你还饿的话，那这车的真皮座椅也是可以撕下来“吃”的。

其实，真皮）主要成分是胶原纤维，这东西虽然没啥营养也很难消化，但可以起到临时填充肚皮的作用。

但在传统制革工业中,由于铬盐鞣制成革的优越性能,铬鞣自其应用以来就一直在鞣制领域占据统治地位，不过，它是有一定的危害性。而DS用的是成本更高的无铬鞣制工艺……所以从理论上讲，吃下去也是危害较小的。

好吧，虽然上面颇多调侃，但是可以很负责的说，我们没有开科学上的玩笑。

主动空气安全也是很重要的

主动安全是谈车时常用的词语，这个“主动空气安全”是汽车有智慧自己造的词儿，它指的是用主动手段去排除、吸附、降解或通风，来缓解新车空气污染的办法。

和常见的车载新风or空气净化器不同，DS上的空气管家叫AQS空气质量控制系统。

有智慧为汽车此专门采访了空气安全领域的大咖、中国新风系统发展联盟秘书长王刚，他是这样分析的：

对于驾驶者来说，往往受到两种空气污染形式的侵袭，一种是车内的材料散发出的可挥发性化学物质，另一种是车外的雾霾，雾霾中除了有害化学物质还有我们熟悉的可吸入物如PM2.5\PM10等。

有很多人认为净化器是最管用的，但实际上不是。在室外空气良好的情况下，开窗几秒钟或一直使用汽车空调的外循环，很短时间内就可以全车换气，并且增加车内的氧气含量，效率远远超过于空净。但是，开窗or使用外循环的弊端是，一旦大气环境糟糕，对车内的污染速度也同样快。

在这种情况下，AQS系统能够实时对车外空气质量进行检测，也就是说，当车外空气好，换气的效果大于净化时，就积极换气；当车外空气污染指数超标时，AQS就会自动关闭关闭空调系统进气门，避免污染空气进入车内，并启动离子发生器等车内净化装置，是一种基于空气实时状况的、具有高度主动性和一定智能特性的有效措施。

王刚还指出，车厢内除了阻尼片之外，大到面板、顶棚、皮革，小到粘合剂、隔音棉，塑料件，如果不使用优质环保材料，都会不停的释放有毒气体。在这种情况下，一方面应该积极制定标准，推动车企使用环保合格材料；另外，如果能够在AQS系统基础上开发或增加车载新风系统，更可以在室外空气不理想的情况下，可以主动的过滤有害物质，在保证车内空气含氧量的同时也拒绝有害物质的到来，是一种更好的办法。

事实上，DS在健康环保方面的用心程度还不止这些，除了前面说的选材用料和“主动空气安全”手段外，DS还从制造工艺上把关，如后地毯将木质纤维板换成了PP蜂窝板；总装流程中顶篷、线束地毯、隔板等均取消粘接工艺，采取了卡扣式设计；顶盖与侧围之间采用激光钎焊，具有密封功能，可省去顶盖与侧围搭接处的密封涂胶，三者均杜绝了木粉板和胶带来的气味及VOC风险……可以说是为了环保，把综合手段发挥到了极致。