[街拍]俄罗斯经济到底有多差，看看它们用的商用车就知道了！

由于与宏观经济关系密切，商用车往往成为一个国家经济的晴雨表。通常，从一个国家商用车的产销数量，就可以判断出这个国家当前的经济发展状况；即使走马观花看看一个国家路上跑的商用车，也可以侧面了解到当地的经济发展水平。近年来，俄罗斯一直被经济危机的阴影所笼罩。尤其是2015年，油价暴跌、卢布贬值等因素让俄罗斯的经济大幅衰退。受此影响，俄罗斯的商用车销量直线下跌，用于基础建设及长途运输的重卡、用于市内配送的轻型商用车每年降幅都在30%-50%。由于经济不景气，人们纷纷推迟购车计划，一些车况极差的车辆不得不被继续投入使用。

美丽的莫斯科河夜景在俄罗斯首都莫斯科，虽然经常可以看到来自欧洲的进口重卡，但通过车况就能看出这些车辆已经使用了很长一段时间。轻型车同样如此，除了本土品牌嘎斯外，来自日韩的产品占据主要地位，欧洲品牌只能偶尔看到奔驰的产品。而莫斯科路上老旧的公交车，更让我们深刻感受到这个城市甚至于整个国家的财政处于极度紧张的状况。

俄罗斯公交车的车况普遍较差，侧面反映了当地的经济情况

猜猜这款车是什么品牌？虽然车身颜色很花哨，但是从车尾的阴极电泳标志还是一下子就看出是来自中国的宇通

这么短的车居然也采用前后门设计

这样车况的轻型车仍然还在使用

在重卡方面，欧洲高端品牌在莫斯科的市场占有率很高

斯堪尼亚P380自卸车，国内非常少见

作为俄罗斯最大的商用车企业，卡玛兹卡车在路上非常常见

中国重汽很早就进入俄罗斯市场，它的自卸车也比较常见莫斯科毕竟还是首都，从二三线城市看到的景象更加令人堪忧。

下诺夫哥罗德的经济水平基本反映了当前俄罗斯经济的现状下诺夫哥罗德是俄罗斯第五大城市，也被称作俄罗斯最具活力的省会城市之一。但狭窄而拥挤的道路上，挤满了各式破旧的车辆，尤其是公交车的情况比莫斯科还要差，这些车辆应该早就到了更新的时间。在重卡方面，这里的欧洲进口品牌卡车显然没有莫斯科多，当地使用的主要是国产的卡玛兹品牌，也有之前从中国大量进口的重卡。

3辆来自不同国家的卡车，基本代表了俄罗斯进口重卡的市场格局

长头卡车在当地拥有一定的市场

嘎斯的短头轻型厢式车随处可见

靓丽的车身色彩，让路上的卡车看起来不再那么单调

如此车况的公交车非常普遍

使用卡玛兹底盘的随车起重机

在长途运输领域，主要还是采用进口牵引车

在下诺夫哥罗德，居然看到陕汽德龙F3000自卸车的车队

这款长头中卡的使用年限应该超过8年

这辆卡玛兹中卡的使用年限也已经很长了从目前的局势来看，俄罗斯的经济想要走出低谷还需要相当长的时间，而当地的商用车市场也将继续处于寒冬。无论是本土企业，还是来自欧洲和中国的品牌，当前最好的选择就是坚守。往期精彩内容，点击即可浏览上海政协委员呼吁推行集装箱双挂车试点运行看国外媒体对中国新能源汽车发展的态度？《美国卡车模拟》即将发售，快来看看有哪些卡车[视频]为什么国外物流效率那么高？看他们如何运营的看汽车百年进化史