路基加宽的泡沫轻质土应用（假日专题，旧文新读）

一、基本情况

某运营高速公路130m长范围内主线左侧需加宽4~9.4m。

该段为高速公路路堤段，其前部为路堤式衡重式挡墙和出露的稳定砂岩体，路堤填高约2～5m。受高速公路外侧现有乡道影响，导致无法采用放坡填方加宽。

图1 既有公路外侧路堤式挡墙后外露砂岩与地方路

基于此，技术人员拟采用以下两个方案进行加宽。

1、桥梁方案

桥梁采用两联5×13m现浇连续普通钢筋砼实心板梁，桥宽由5m渐变至10.624m，桥墩采用柱式墩、桩基础，9个桥桩桩径采用1.2~1.3m。工程造价331万元。

图2 桥梁方案示意图

2、桩板墙方案

在路基外侧设置长2.0×2.5×17～29m@5.0m的桩板墙和桩间挂板进行防护，工程造价429万元。

图3 桩板墙方案示意图

二、笔者建议

1、以上两拟采用方案工程造价高，且不利于营运高速公路的安全，工期长，保通压力大。

2、由于原有路堤是稳定的，故建议采用泡沫轻质土进行回填加宽，这样可大大减化施工难度，提高施工进度，有效降低工程造价。工程造价约为

图4 笔者建议方案示意图

该方案经采纳后进行了实施，工期原桥梁和桩板墙方案1/5~1/6左右，实际工程造价约为140万元，具有明显的优势。

备注：由于桥梁的桥发墩原因，造成桥梁与桩板墙方案的代表性断面里程有差异，见谅，但不影响说明问题。

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