资质企业成焦点，你想知道的，这里都有
商情，专注行业22年
虽然很多经销商对终端介绍时信誓旦旦：“我的车肯定能上牌，你放心卖就行，有事我担着！”谁都可以申请工信部目录吗？入选目录就是有资质，可以上牌上路了吗？……而其实，大多消费者和经销商对资质和上牌的问题还是“云里雾里”。
到底什么是资质？
工信部作为国家审核机动车是否合法的最高机构，《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称《公告》）则是机动车能否上路的最权威公示。
而国家对于申请企业也是有着严格的要求，不然每次也不会只有几十个品牌入选。由于目前没有专门针对三轮车的国家标准，因此燃油三轮和电动三轮暂时都需要按照摩托车的标准予以审核、公告。对于申请企业来说，需要具备摩托车生产资质是最基本的。
那么摩托车资质有什么要求？先看一组数字：
企业总投资不得低于2亿元人民币；
固定资产不能少于1亿元人民币；
设备投资不能少于8000万元；
注册资本不能少于8000万元
另外必须具有年产30万辆两轮摩托或者15万辆三轮摩托车的能力。
这是国家仅对与申请摩托车资质要求，只这一项，就让很多中小企业望而却步。目前，电动车行业只有寥寥几家企业获得了“摩托车生产资质”。其次，还要具有一定规模，包括具备设计研发能力、保证产品一致性的能力以及售后服务的能力等等很多限制条件。这也是很多企业达不到资质要求，没办法进入工信部目录的原因。
当然，只要工信部正式公告，就意味着过审的三轮车产品可以上牌上路，企业也是有资质的，这点毋庸置疑。
30余年 新鸽一直用品质说话
现如今，三轮车的低价时代已经过去了，正向我们走来的是资质时代。新鸽在2005年已经通过生产准入资质认证，成为国家工信部一级公告目录企业。
而新鸽作为一家深耕摩托车行业30余年的成熟企业，摩托车资质当然不在话下，凭借着扎实的技术的和生产基础，进军电三轮新能源行业，依旧脱颖而出，这一切都是靠的“真功夫”说话。
一路走来，成长至今，新鸽累计用户已超过十万，得到了市场的充分检验，捕获了一众消费者的芳心。
没有人能随随便便成功，企业也是，这背后是长久的付出和坚持，新鸽的故事，归根到底只因“品质”二字。
有缺陷的产品都是废品，所以新鸽车间的每一道工序都做到了一丝不苟，严格按规定技术标准执行，上道工序对下道工序负责，最后工序对用户负责。经过淋雨、涉水、爬坡等一系列试验，一辆新鸽牌电动车才能到用户手中，每一件产品都保证了高质量出厂，这也是新鸽牌三轮车更耐用原因，使用寿命3-5年，比竞品多1-3年。
要给用户意想不到的惊喜。在市场消费变化的大趋势下，新鸽在品质基础上进行了产品创新，把“需要用”变成了“用的好”，更人性化的人车工程设计，驾乘更舒适，针对适用性，合理设置了平原和山地两种车型，配置两组电瓶，可确保连续作业70-90公里，使得用户和电池都不疲劳。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。新鸽将以质为本，不断寻求突破，全力以赴成为三轮车行业的领跑者，让用户出行更放心！
本期编辑：Susu
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