温岭槽罐车爆炸，对建筑结构设计的影响，结构工程师如是说

温岭槽罐车爆炸，对附近建筑物损坏极为严重。下面小编就结构设计相关讲讲自己的一孔之见，如果有谬误，欢迎批评指正。

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现行的结构设计之中，对于风荷载、雪荷载、地震作用，以及建筑物自重荷载、装修荷载，人和设备等可变的荷载都规定的比较详细，有即为严格的计算和设计方法。

而对于爆炸的情况，其荷载规定比较简略。

个人推测原因如下：

• 爆炸概率低；
• 爆炸当量为止，爆炸位置未知；
• 如果按照爆炸时，结构完全无损坏，工程上难以做到（所以大体上按照结构不发生连续倒塌为原则）
• 或者技术上可以做到完全无损坏，业主在经济上也难以承担。

 

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建筑结构荷载规范（GB50009-2012）中关于爆炸的规定如下（非技术流可以直接跳转建议部分）：

地面爆炸空气冲击波简化波形

地面爆炸冲击波最大超压按下式计算：

然后按照下式计算简化的作用时间，按冲量相等原则确定：

有了外荷载的简化波形，再按单自由度结构动力学来分析各个截面的内力，指导结构设计的截面选择配筋等等。

但是等效TNT的装药量，和爆炸中心到建筑物的距离，这个是按规范取值的。因为实际项目千差万别，爆炸的概率为止，作用点为止，爆炸当量未知，所以工程上只能采用简化的方法。

另外，规范还提供了按照等效静力均布荷载（考虑爆炸的动力系数）的作为外加荷载的方法，并作为正文推荐。而上述冲击波计算方法，则放入条文说明之中推荐。

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小编的一点建议：

对于高速边上，甚至大路附近的建筑，爆炸荷载的考虑可否更为详细和保守一些？

如果说以前还要着重考虑国民经济的发展水平的话，现在已经足够富余了，房子设计应该更坚固一些，失效概率更低一些。

另外，大家都知道，无论住宅，厂房，其价格组成中，建筑材料所占成本其实非常低，适当的增加设计余量，偶然荷载（如爆炸，罕遇地震）等等考虑大一些，对国民的安全是非常非常非常有必要的。

再及，危险品运输，相关的强制性检验，是不是可以做得更严格一些？运输时间，是不是可以综合考虑天气因素，温度因素，尽量降低威胁的可能性。

最后，房屋的安全，其实是个系统工程，装修时不要随意拆除承重墙，柱子，大梁，是每个公民必须知道的常识，在此小编也顺便提醒。

欢迎大家讨论！

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土木君哥

工学硕士

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