玩腻了欧美超跑？不妨试试这几款新上位的日系超跑！
回到90年代性能车满街跑的画面，日系豪强纷纷拿出自己的看家本领，日产 Skyline GT-R、本田NSX、马自达RX系列等等，但如今能和欧美超跑媲美的或许只剩下GTR，三菱又身陷财务危机，马自达的转子发动机也难以与高功率发动机匹敌。
正当众人都认为只有日产的GTR能与保时捷、法拉利等跑车抗衡的时候，本田全新NSX在日内瓦车展亮相，马自达也推出一款RX-Vision概念车以示自己的性能车地位。在看似平静的日系性能车世界，貌似又多了不平静的声音。
与之前亮相的概念车没有太大的变化，讴歌NSX全车多采用复合材料，除了全铝合金车身，还加入碳纤元素。4470mm的车长也比概念车多了20mm，中置3.5L V6双涡轮增压发动机，还会匹配9速双离合变速器，本田透露NSX最大功率会超过550匹马力。这个数据不仅让GTR颤抖，连远在欧美的保时捷和法拉利都感到汗颜。
虽然讴歌并不愿意透露NSX的纽北的圈速，但从测试的资料可以看出，NSX在直道上的优势并不明显。只是在电动机的配合下有了更好的起步和加速，如果真得要到赛道上较劲，NSX的驾驶难度会是一大诟病，毕竟猩猩杰里米说过“我奶奶也能把GTR开得飞快”。
早在去年的东京车展上，马自达便发布一款概念车RX-Vison，从名字可以看出，这是RX家族又一款寄予厚望的跑车，如今RX-5已经沦落到只能和86玩玩漂移，在很多人看来，马自达的转子发动机技术像是到了瓶颈。
但从这款概念车的身上，我们又看到了有欧洲超跑的味道，就像是偏执狂突然有了另一个想法，往另一个更偏执的地方搞。RX-Vison搭载了一款名为“SKYACTIV-R”的转子发动机，虽然没有具体参数，但马自达在两段式的电动涡轮和混动系统上都有了突破，不考虑它的排放问题，最大功率可以达到450匹，即便动力上和GTR有差距，但相信马自达出色的操控性能，在赛道上的能耐也会不俗。
不知道大家是否还记得丰田的“牛魔王”supra？从1992年的第四代Supra到现在，丰田的国宝级跑车似乎已经销声匿迹了，传说直线之王曾经把日产Fairlady逼到墙角，实力确实不容小觑。搭载的双turbo 3.0L发动机，海外版拥有320匹的最大功率，当然，只需花一笔小钱，想把Supra榨出7、8百匹马力相当容易。
传闻丰田和宝马展开合作，会以M3的动力总成打造一款全新的跑车，不少人推测这款车会是新一代的Supra，而且极有可能会是我们之前所看到丰田概念车FT-1。
顾名思义，FT-1代表Future Toyota number 1，所表达的意思与当年首款旗舰性能车Supra有着千丝万缕的关系。而在动力方面，丰田可能会搭载宝马的M power，但相信自家也会推出一款动力单元，也可能一直LFA的V10引擎，进而加上引以为傲的混动技术，最大马力有望突破500大关。至于驱动形式，如今GTR和NSX都加以四驱为卖点，最后一代的Supra亦是四轮驱动，FT-1也就不言而喻了。
随着全新NSX的推出，马自达新转子跑车的复出，丰田全新FT-1渐行渐近，90年代日系性能车的盛况似乎也逐渐重现，至于它能否撼动得了GTR的地位，相信也会成为人们津津乐道的话题，明年新四大天王能否齐聚一堂，拭目以待吧。
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