中国最早的家用车，陈佩斯和朱时茂都买过，当年万元户的标配座驾

现在生活条件好了，汽车也进入了千家万户，说到家用车，很多人会想到本田飞度、大众高尔夫、丰田卡罗拉等车型，想必没多少人会想到菲亚特126P吧？其实126P才是国内私家车第一车型，完全可以称得上是中国私家车鼻祖车型，想当年陈佩斯、朱时茂、井冈山都曾买过菲亚特126P，这款车曾经引领国内进口车的潮流。

朱时茂现在有辆加长奔驰S，其实朱时茂80年代的座驾就是菲亚特126P，当时北京马路上刚出现126不久，随后朱时茂就买了一辆，那时候还是万元户的时代，普通家庭能买辆自行车或摩托车都令人羡慕，小轿车老百姓不敢想，除了陈佩斯和朱时茂，井冈山在80年代也买了一辆126P，那时候的私家车是身份的象征，时至今日，菲亚特126P还能看到，只不过不能上路了，只能当收藏车型。

车身尺寸：车/宽/高（mm）3129/1377/1335，车身尺寸比奇瑞QQ还小，126P是后置发动机，后轮驱动，用的是直列双缸风冷式发动机，排量为652ml，最大功率是24马力，没错，是24，不是240，空车重量是600公斤，可乘坐4人，国内不少出租车也用这款车，挤一挤坐6人也没问题。

被收藏的菲亚特126P，126P并不是意大利生产的，而是在波兰的工厂组装的，当时这款车的设计理念是占用更少的空间。研究表明，如果每辆汽车缩短5厘米，欧洲的公路就会多出来1/3，所以设计师把这辆车设计的特别小巧，这款车当时的卖点就是车身小巧，坚固耐用，价格低廉，结构简单，当年这款车在欧洲备受欢迎，从1972年到2000年，菲亚特126共卖掉470万辆，和540万辆的mini有一拼。

菲亚特126当时以贸易的方式从波兰进口到中国，直到80年代末期才停止进口，想当初，国内并没有什么4S店和遍地开花的售后中心，当时官方唯一的维修站在天津，市场上也没有相应的配件，这也让不少车主头疼，最头疼的就是轱辘被偷。126用的是12寸钢轮毂，开车上路轮胎要磨损，万一爆胎怎么办？当时市场上很难找到相对应的轮胎，这个时候就有人想到了偷，因为126P只有600公斤，2-3人很容易抬起来，所以那时候不少车主都被偷过轱辘，当时井冈山的126P就丢过一次轱辘，后来费了不少功夫才把四个轱辘配齐，之后井冈山每天都用铁链子把轱辘锁起来，防患于未然。

菲亚特126最初进口到中国售价9000多元，1988年售价6000多元，虽然降价3000多元，但是老百姓还是买不起，因为1988年人均可支配收入是1181元，根本买不起轿车，当时只有万元户才能买得起，126是80年代国内第一批万元户的标配座驾。