最美国产车迎来改款，新车的变化居然这么多！

吉利博瑞自2015年上市以来，热度就一直不减。刚上市的月销量就突破5000辆，2016年的总销量达到51957辆，而截止今年的5月份，博瑞的累积总销量已超10万辆，这是我国唯一一款能达到如此高销量的自主品牌B级车。

但是“品牌向上”的吉利并不满足于此，在充分研究消费者的需求后，时隔两年后的今天（7月4日），博瑞的中期改款车型终于与我们见面了，我们马上来看看，新博瑞究竟做了哪些改进？

外观更具年轻气息

新款博瑞的外观主要在前脸和尾部进行调整。其中前脸最大的变化就是保险杠的两边采用双“C”型结构，看上去更显年轻化。而尾部也是在保险杠上拉出双“C”型，并加以一条亮色的镀铬装饰条点缀，进一步提升精致感。

另外，新款博瑞还提供了全新的18寸20辐轮毂，后视镜的侧摄像头像素也由旧款车型的30W升级为100W，并且新增晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种车身颜色，这些都让新车更具吸引力。

用车便利性大幅度提高

新车在内饰上的变化也比较小，不过，中控大屏由旧款车型的8英寸电阻屏升级为10.2英寸高清电容屏非常值得表扬，既满足中国消费者对大屏幕的需求，还新增了“你好，博瑞”管家式语音智能交互系统，在无聊时可以跟它进行各种花式聊天、诗词朗诵和算术。并且还配备Carplay&Carlife手机映射，同时兼容4G和无线车载wifi功能，当手机连上后，不仅能查询违章、天气、看新闻以及听在线音乐，还可以在手机APP端实现远程开闭车门、车窗、远程闪光鸣笛等功能，大大提升用车便利性和娱乐性。

另外，新博瑞的四幅式方向盘设计也比旧款车型更显大气、动感，优化后的左右两侧多功能按键布局，使用起来也更加便捷。

操控性能提升才是重头戏

与上文所说的升级相比，新款博瑞的动力系统升级更有看点。它搭载了一台经过重新调校的第二代1.8TD发动机，可输出135kW/5500rpm的最大功率（比现款提升16kW）和300N·m/1750~4000rpm的最大扭矩（比现款提升90Nm），再加上匹配全新的6速手自一体变速箱，使得新博瑞的百公里加速时间仅需9.5秒，性能表现和动力输出平顺性比第一代的1.8TD发动机更为优秀。

据工作人员跟轱辘哥透露，新款博瑞的动力性能的提升如此明显，最主要的原因是其搭载的1.8TD发动机采用了博世的新六孔喷油器、双质量飞轮、新的热管理系统结构等经过精心调教的技术，实现了扭矩、油耗和NVH性能的全面提升。

值得一提的是新博瑞的底盘，它由曾长期服务于凯迪拉克、沃尔沃等品牌的LeanNova调校公司负责，针对博瑞底盘的操控性、稳定性和舒适性进行了重点调校，再加上重新匹配的弹簧和减震器以及经过轻量化设计的通风式制动盘和新摩擦片，这些都有效保证了新车行驶起来后能提供愉悦的驾乘感受。

和竞争对手比，新博瑞的优势如何？

虽然新博瑞在这次活动只是亮相，还没上市（据说在7月14号上市），售价无从得知，但作为中期改款车型，轱辘哥猜测新博瑞的售价跟现款车型差别不大。因此它的竞争对手依然是上汽荣威950、一汽奔腾B90、迈锐宝、索纳塔8、起亚K5等车型。与它们相比，新博瑞看上去更时尚动感，颜值更高，更能获得国人的欢心。更重要的是，在高科技配置以及操控性能方面，新博瑞也比竞品车型更具优势，更能迎合年轻消费者的购车需求。

但要担心的是，由于国内的消费者普遍认为自主品牌车型在质量方面比合资的车型逊色，所以博瑞的认可度想把迈锐宝、索纳塔8、起亚K5等合资车型都比下去，估计走的路还很长。

轱辘哥话：

虽然博瑞在品牌认可度上可能不比合资品牌高，但不可否认的是，吉利博瑞在市场上获得不错的口碑后，如今针对消费者的需求，在颜值、实用性以及操控性能等方面进行提升，这对喜欢博瑞的消费者来说的确是一大好事。如果新博瑞将来上市后的售价与现款的1.8T车型基本一样，估计销量会再创新高。

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