长城咖啡智驾331战略自信的背后：全车冗余设计/牵手华为、高通

在自动驾驶爆发的前夜，车企们用各种方式加速在新赛道上抢跑。身为自主品牌老大哥的长城汽车，更是如此。12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，揭开了咖啡智驾的神秘面纱，并宣布将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。

本次发布会长城不仅发布了咖啡智驾“331战略”，以及L3自动驾驶，同时还与高通、华为正式签署战略合作协议，在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台展开深度合作。

三年后剑指智能驾驶行业第一

作为发布会上的重头戏，长城发布全新的咖啡智驾“331战略”，也是长城的未来自动驾驶路线。根据规划，长城计划通过3年时间，成为行业内智能时代自动驾驶的领导者，并实现“用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多”。

而咖啡智驾“331战略”是有着具体落实时间、步骤：2021年是储备期，长城发布国内首个全车冗余的L3级能力自动驾驶，和首个配置激光雷达的自动驾驶，并具备NOH能力的自动驾驶；到2022年，长城要成为中国辅助自动驾驶用户量最多、中国最大算力计算平台的智能驾驶、中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶的车企；2023年，长城要实现中国场景覆盖最多的 L4 自动驾驶，最终成为智能时代自动驾驶的领导者。

接下来，咖啡智驾将会优先搭载在长城汽车 WEY 品牌的旗舰车型上，新车将在下个月亮相，并于2021年一季度上市，而这款车型可能是此前已经曝光的WEY品牌旗舰SUV。此后，WEY 品牌也将在2021年全面搭载咖啡智驾，后续长城汽车其它品牌车型也会陆续搭载咖啡智驾。

6大冗余设计，助你安心享咖啡

“对于智能驾驶，我们的终极目标是让驾驶员能够在自动驾驶车上安心享用一杯咖啡。”长城智能驾驶负责人张凯在发布会上透露“咖啡智驾”名字的由来。为了让用户“安心享咖啡”，长城为咖啡智驾在安全方面构建了六大的冗余防线：包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余。

可能你看到那么多“冗余”有点懵，其实冗余最早是飞机常用的技术术语，指的是飞机的电子控制系统均进行了安全备份，防止一套系统突然坏掉，影响飞机的正常运行。而长城在自动驾驶安全方面采用的是航空级别的安全理念，采用双控制器的方案提供冗余，两套控制器全时同时运转，互相监督，互为备份。

与其它用的都是摄像头、毫米雷达这类成熟低成本车规传感器不同，长城采用了激光雷达技术路线。据介绍，咖啡智驾将搭载全球顶尖激光雷达系统，其分辨率为0.05*0.07，能全面感知行人、车辆、微小物体、车道线等。它将是全球首个全固态、分辨率最高、感知最全面的激光雷达系统。

此外，长城在咖啡智驾系统里还独创了AIFEED功能，通过AI可主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，从而更加贴切用户真实用车需求。为了让用户真正满意，长城首创业内唯一量化式用户体验评价方法——“用户使用成本”，通过操作成本、意识成本、安全成本、时间成本、金钱成本5个细分维度实现对用户的详细评测和广泛调研。

从发布会上的演示视频来看，长城智能驾驶不仅可以实现避障变道、多车变道、城市自主变道，同时在大车同行、锥筒避让等难点场景取得突破。其中最让轱辘哥印象深刻的是锥筒避让功能，它不再是过去那种仅会选择制动，反而会主动选择绕道而行，这个在日常自动驾驶场景相当实用。

此次发布会干货满满：长城宣布与高通、华为达成深度合作协议，搭载高通芯片的车型将在2022年亮相；李鹏将会负责长城智能高端电动车项目 SL 项目，全新高端品牌给人极大的期待。

当前，自动驾驶驾驶已经到了L2级别向L3级别过渡的关键节点，在规模化L3级别自动驾驶普及之际，长城及时祭出一大“杀器”—— 咖啡智驾“331战略”。 危机感也好，野心也罢，长城的发力让智能汽车这个赛道变得越来越精彩，不知道其他车企准备好没？

REVIEW

点击图片，回顾近期精彩文章

【轱辘试驾 | 哈弗初恋】

【零跑C11上市】

【轱辘实拍 | 2021款CS85 Coupe】